豐田汽車正準(zhǔn)備向中國(guó)汽車制造商共享普銳斯(Prius)油電混合動(dòng)力汽車的技術(shù)細(xì)節(jié)，以期在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)上趕超競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

知情人士表示，中國(guó)希望豐田分享其油電混合技術(shù)，以幫助中國(guó)汽車廠商實(shí)現(xiàn)更嚴(yán)格的排放目標(biāo)。豐田將此視為進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的重要機(jī)會(huì)，已就向中國(guó)汽車制造商吉利汽車控股有限公司授權(quán)其油電混合動(dòng)力系統(tǒng)展開了深入談判。

政府層面對(duì)油電混合動(dòng)力汽車的支持，將有利于豐田提高在華汽車銷量。多年來，豐田的油電混合動(dòng)力汽車在歐洲和日本市場(chǎng)獲得了巨大的成功。但迄今為止，中國(guó)則將更多注意力放在了純電動(dòng)汽車上，通過補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠來推廣此類汽車。

不過，中國(guó)開始逐步將油電混合動(dòng)力汽車視為一種減排手段，并最終實(shí)現(xiàn)純電力汽車的未來。這也是中國(guó)實(shí)現(xiàn)環(huán)保目標(biāo)、減少對(duì)進(jìn)口石油依賴計(jì)劃的一部分。

落后的大眾

油電混合動(dòng)力汽車的普及，可能有助于豐田追趕銷量領(lǐng)先的大眾汽車和通用汽車。去年，這兩家公司在中國(guó)的汽車銷量都超過了400萬輛。在豐田售出的130萬輛汽車中，大約10%是油電混合動(dòng)力汽車。該公司希望2020年就將這一比例提高到30%以上。

一位不愿透露姓名的豐田高管說，沒有掌握混合動(dòng)力技術(shù)的數(shù)家中國(guó)汽車制造商要求豐田與他們合作，該公司正在考慮其中的幾家。這位高管表示，豐田應(yīng)能在今年內(nèi)正式宣布其合作伙伴。

知情人士說，豐田正在就分享其油電混合動(dòng)力技術(shù)進(jìn)行談判，并通過電池供應(yīng)商湖南科力遠(yuǎn)新能源有限公司(Hunan Corun New Energy Co.)將完整的技術(shù)解決方案授權(quán)給吉利和其他中國(guó)汽車制造商使用。科力遠(yuǎn)與吉利合作密切，吉利今年在中國(guó)的銷量躍升至第三位，首次超過所有的日本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而科力遠(yuǎn)股價(jià)上漲1.6%。

性能的優(yōu)化

東京Sawakami資產(chǎn)管理公司的汽車分析師Tatsuo Yoshida指出，“油電混合動(dòng)力是一個(gè)如此復(fù)雜的系統(tǒng)，不單是簡(jiǎn)單地進(jìn)行復(fù)制。豐田還需要教會(huì)合作伙伴如何優(yōu)化油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的性能?！?/p>

豐田發(fā)言人說，豐田對(duì)合作伙伴持開放態(tài)度，這也適用于電氣化技術(shù)領(lǐng)域。她說，與吉利就混合動(dòng)力技術(shù)的合作談判就是基于這一政策，不過目前還沒有最終敲定。吉利的一位代表拒絕置評(píng)。

更快地推廣油電混合動(dòng)力汽車，可能有助于中國(guó)汽車制造商遵守將于2020年生效的企業(yè)平均燃油消耗新規(guī)。油電混合動(dòng)力汽車通常比純電動(dòng)汽車更便宜，而且消費(fèi)者不會(huì)對(duì)汽車的續(xù)航里程感到焦慮，這可能會(huì)吸引那些還沒有準(zhǔn)備好從燃油汽車轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車的汽車用戶。

中國(guó)與豐田合作

中國(guó)和豐田的關(guān)系不斷發(fā)展。豐田章男表示，中國(guó)政府希望豐田在綠色技術(shù)方面與中國(guó)進(jìn)行合作，該公司建議中國(guó)發(fā)展油電混合動(dòng)力汽車，而不僅僅是專注于純電動(dòng)汽車。

由于預(yù)計(jì)市場(chǎng)需求將不斷增長(zhǎng)，豐田正通過起與科力遠(yuǎn)成立的合資企業(yè)Corun PEVE汽車電池有限公司(Corun PEVE Automotive battery Co.)擴(kuò)大混合動(dòng)力系統(tǒng)電池的生產(chǎn)。到2020年，該合資企業(yè)的年產(chǎn)量將翻一番，達(dá)到每年約21萬個(gè)電池組。其中一名知情人士說，兩家公司還在討論之后將這一數(shù)字再增加一倍以上，達(dá)到每年生產(chǎn)48萬個(gè)電池組。

“對(duì)豐田來說，關(guān)鍵是讓每個(gè)人都使用它的混合動(dòng)力系統(tǒng)，使其成為事實(shí)上的標(biāo)準(zhǔn)，”SBI證券公司駐東京的汽車分析師遠(yuǎn)藤浩二指出，“與吉利這樣的公司分享技術(shù)，對(duì)豐田來說是一個(gè)轉(zhuǎn)變。豐田此前與吉利沒有合作關(guān)系。”

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