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充電及價(jià)格問(wèn)題嚴(yán)重制約了德國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展

來(lái)源:電車之家

發(fā)表于: 2018.09.23
   

據(jù)德國(guó)之聲報(bào)道德國(guó)計(jì)劃至2022年國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車保有量達(dá)到100萬(wàn)輛。周三(9月19日)在柏林公布的2018年度進(jìn)展報(bào)告中,國(guó)家電動(dòng)汽車平臺(tái)(NPE)表示,以目前的市場(chǎng)動(dòng)力為計(jì)算依據(jù),100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的目標(biāo)預(yù)計(jì)2022年方能實(shí)現(xiàn)。

國(guó)家電動(dòng)汽車平臺(tái)觀察德國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)變動(dòng)狀況,并向聯(lián)邦政府提供建議。2010年,該機(jī)構(gòu)預(yù)期,至2020年,德國(guó)公路上將出現(xiàn)100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。聯(lián)邦政府把它作為了自己的目標(biāo)。不過(guò)一年前,默克爾總理(基民盟籍)本人業(yè)已表示,”就目前情況看,我們達(dá)不到這一目標(biāo)”。

2018年初,行駛在德國(guó)公路上的純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車共29萬(wàn)零571輛。至8月份,聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車管理局(KBA)登記的新獲牌照的電動(dòng)汽車雖又增加了10萬(wàn)9481輛,但這一增勢(shì)仍不足以實(shí)現(xiàn)原定目標(biāo)。 阻礙電動(dòng)汽車普及的原因很多:相對(duì)昂貴、款型寥寥、很長(zhǎng)時(shí)間里,一次充電后的續(xù)航里程不足駛抵下一個(gè)充電站。還有,充電站數(shù)量太少,尤其無(wú)法勝任長(zhǎng)途之需。

聯(lián)邦能源及水經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)(BDEW)指出,100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車意味著公路上需有7萬(wàn)個(gè)普通充電站、7000個(gè)快速充電站。根據(jù)該機(jī)構(gòu)最近的統(tǒng)計(jì)結(jié)果,德國(guó)國(guó)內(nèi)目前只有1.35萬(wàn)個(gè)公共充電站,例如,在停車場(chǎng)或旅館內(nèi),其中13%為快速充電站。

生產(chǎn)商們正努力增加供應(yīng)。目前,市場(chǎng)上的德國(guó)電動(dòng)汽車已有33種款式,至2020年,預(yù)期將達(dá)100種。汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)主席馬特斯(Bernhard Mattes)周三指出,政府方面提供了資助,比如,至2017年9月,聯(lián)邦政府為電動(dòng)汽車的研發(fā)撥款22億歐元。國(guó)家電動(dòng)汽車平臺(tái)主席卡格曼(Kagermann)因此確信,推延2年后,能達(dá)到100萬(wàn)輛的目標(biāo)。

聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)阿爾特邁爾(Peter Altmaier)宣布,德國(guó)自己將生產(chǎn)動(dòng)力電池。阿爾特邁爾周二在布魯塞爾表示,”在我們的工業(yè)戰(zhàn)略框架內(nèi),我們將在德國(guó)建廠生產(chǎn)動(dòng)力電池”。他稱,他尚不能提供細(xì)節(jié),因?yàn)?,政府資助和競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題還需澄清,其中包括與歐盟委員會(huì)之間的磋商。今年11月,將在柏林舉行啟動(dòng)前的最后一輪談判。他表示,不出數(shù)年,歐洲將擁有無(wú)需國(guó)家補(bǔ)貼的具競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)。

聯(lián)邦總理默克爾數(shù)月來(lái)也為在德國(guó)國(guó)內(nèi)建立動(dòng)力電池生產(chǎn)基地而造勢(shì)。默克爾和阿爾特邁爾的核心論據(jù)是,為保障德國(guó)汽車工業(yè)和作為經(jīng)濟(jì)基地的德國(guó)未來(lái)在這一領(lǐng)域的領(lǐng)先地位,德國(guó)和歐洲制造業(yè)必須在該領(lǐng)域開發(fā)出自己的能力,而若歐洲只依賴來(lái)自亞洲的動(dòng)力電池生產(chǎn)商,從長(zhǎng)期角度看,會(huì)導(dǎo)致汽車業(yè)就業(yè)機(jī)會(huì)的損失。

中國(guó)動(dòng)力電池生產(chǎn)商-寧德市代新能源科技股份有限公司(CATL)數(shù)月前剛宣布要在德國(guó)圖林根州設(shè)廠,由此利用歐洲市場(chǎng)上的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。寧德的客戶中就有寶馬等德國(guó)汽車康采恩。

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