【EV視界綜合報道】隨著國內(nèi)油價一次又一次的上調(diào)，再加上國家的減排政策和各地限牌限號的壓力，使得越來越多的車主會選擇購買一款新能源汽車，這無疑給了新能源汽車市場很大的機會，而各大傳統(tǒng)車企也逐漸加大了純電動車的研發(fā)力度，讓新能源車在功能性和續(xù)航里程上，向“油車”靠攏，也讓消費者對于純電動車的購買欲望越來越強。

逸動EV460 家用純電動車該有的樣子

去年十月，長安汽車發(fā)布了新能源全新戰(zhàn)略—“香格里拉計劃”。 這項計劃的實施包括了“千億行動”、“萬人研發(fā)”、“伙伴計劃”、“極致體驗”這四大戰(zhàn)略行動。

作為“香格里拉計劃”下的重磅新品，長安新能源的純電一哥逸動EV460等速續(xù)航實測高達560KM。而這一次在香格里拉的試駕體驗，也正呼應(yīng)了計劃的命名，并且我們得到的實際結(jié)果，EV460在綜合路面的續(xù)航里程，可以達到430KM左右。

在第二代逸動基礎(chǔ)上打造而來的逸動EV460外觀上與傳統(tǒng)燃油版車型保持了高度的一致，更多不同則是細(xì)節(jié)上的區(qū)別。長安標(biāo)志性的蝶翼式進氣格柵在逸動EV460上采用了純電車獨有的封閉式設(shè)計，車標(biāo)、大燈、前保險杠等位置逸動EV460也使用了藍色加以點綴，更突顯其純電動車的身份。

在車尾部分，逸動EV460也只是增加了EV電動汽車和逸動英文尾標(biāo)來區(qū)分與燃油車型不同的身份。

尺寸方面，逸動EV460的長寬高分別為4740*1820*1530mm，軸距2700mm，在緊湊級純電動車型中占有全面優(yōu)勢，尤其是在軸距上。

雙色的旋風(fēng)式五輻輪轂造型比較動感犀利，行進間的氣勢十足，尺寸對于純電動汽車來說也不算小了。輪胎方面，逸動EV460配備了佳通Giti Comfort228系列，規(guī)格為215/50 R17。

逸動EV460內(nèi)飾的設(shè)計與第二代逸動汽油版車型基本一致，秉承長安最近的設(shè)計理念，風(fēng)格年輕時尚，用料扎實做工精細(xì)，其布局也比較合理，各功能按鍵使用起來很方便。值得一提的是，EV460把大部分純電動車上的旋鈕換擋換回了低矮的電子檔把，不僅看起來更上檔次，并且使用上比旋鈕更為方便。

內(nèi)飾用料及工藝方面，逸動 EV460 的儀表板、中控臺、車門飾板均大面積使用了環(huán)保軟皮面料，配合真縫線設(shè)計，讓觸摸更有質(zhì)感；方向盤采用真皮面料包裹，手感細(xì)膩溫和；高配車型的中控裝飾面板采用了高級透明拉絲膜，豪華感和檔次感十足。

總體來看，EV460的整體設(shè)計與“油車”無異，細(xì)節(jié)凸顯“純電”身份，延續(xù)了第二代逸動的高顏值的同時，還保持了家用車的實用和大氣，特別是2700mm的軸距在家用層面來說已經(jīng)足夠滿足需求。

動力和續(xù)航無需擔(dān)心 后獨立懸掛式亮點

長安逸動EV460的電動機最大功率100千瓦，最大扭矩245?！っ?，采用的是三合一電驅(qū)系統(tǒng)。從參數(shù)上來看，100千瓦也就是136馬力的數(shù)值并不高，但電動車的優(yōu)勢可是先天的，沒有變速箱物理上的換擋動作，直接踩下加速踏板，動力也就全面開始爆發(fā)了，平順性好是一方面，“給油就走”的感覺也是很多老司機特別喜歡的。

電車的特性就是電動機所帶來的平順性，從起步階段開始，就能帶來踩多少有多少的感覺。由于電池的加持，導(dǎo)致電動版車型要比燃油版重了大約300公斤，實際上駕駛起來卻沒感到什么重量的困擾，反倒是由于電池在車輛下方，讓車輛的穩(wěn)定性更好了。舒適模式下，動力來的很和諧，即使是深踩一些，平順性還是很不錯，不會有突然的推背感，更適合日常代步。

懸掛方面，新車的前懸掛用的是前麥弗遜式獨立懸架，而后懸架要比燃油車的扭力梁高級不少，用的是后多連桿式獨立懸架，鐵定是好評，甚至比燃油版逸動開起來舒適性更好。

關(guān)于動能回收調(diào)節(jié)，僅限在舒適模式和運動模式下才有效果，B+以及B-代表了回收的力度，調(diào)到B-的話和燃油車真心沒啥區(qū)別，不會因為松加速踏板就立即出現(xiàn)減速感，但同時肯定會費一些能耗。

對于電動車在充電方面的擔(dān)心，逸動EV460也考慮得足夠周到，只需30分鐘即可實現(xiàn)直流30%-80%SOC充電，0-80%SOC充電也僅需50分鐘；使用其搭載的6.6kw車載交流慢充系統(tǒng)，整車充滿也僅需8小時。此外其動力電池還配備智能溫控系統(tǒng)，滿足在炎熱、嚴(yán)寒天氣下的使用需求。

編輯點評：長安逸動EV460相比上一代有著質(zhì)的進步，逸動EV460不僅把汽油版逸動的優(yōu)點全部繼承了下來，還在部分領(lǐng)域“超常發(fā)揮”。

足夠大的空間、足夠高的顏值、足夠強的動力和續(xù)航更有出乎意料的行駛品質(zhì)，長安逸動EV460大概是筆者在近期試駕過最能稱得上得心應(yīng)手的純電動車型，而這樣的感受，也正是家用車所最需要滿足的條件，相信預(yù)售價不到12萬的逸動EV460在上市后會有一個令人滿意的表現(xiàn)。

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