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為推進(jìn)全自動(dòng)化生產(chǎn),特斯拉申請結(jié)構(gòu)線纜專利 【圖】

來源:電車之家

發(fā)表于: 2018.10.15
   

為推進(jìn)全自動(dòng)化生產(chǎn),特斯拉申請結(jié)構(gòu)線纜專利 【圖】

據(jù)國外媒體報(bào)道稱,特斯拉在徹底實(shí)現(xiàn)汽車生產(chǎn)自動(dòng)化的嘗試中犯了一些錯(cuò)誤,但現(xiàn)在該公司已采取新舉措,以便為自己的下一代“外星戰(zhàn)艦”(AlienDreadnought)工廠找到正確的打開方式。

消息稱,這家電動(dòng)汽車制造商正在申請一種新型電纜專利,專利中的這種電纜設(shè)計(jì)將更容易由機(jī)器人進(jìn)行操控。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克(ElonMusk)表示,公司在試圖將Model3生產(chǎn)高度自動(dòng)化過程中所犯下的最大錯(cuò)誤之一,就是試圖讓自動(dòng)化機(jī)器人負(fù)責(zé)人類更擅長的任務(wù),就比如操縱、鋪設(shè)電纜。

因此,為了改善自動(dòng)化生產(chǎn)中電纜操作、鋪設(shè)的效率,特斯拉一直在試圖減少汽車內(nèi)置線束的長度。

馬斯克表示,目前ModelS內(nèi)部線束長度約為3公里,Model3的線束長度約為1.5公里。而在未來的ModelY平臺(tái)上,特斯拉的目標(biāo)是將其內(nèi)置線纜長度降至100米,這一長度不到Model3的7%,僅為ModelS的3.28%。。

分析認(rèn)為,大幅度縮減車內(nèi)線束長度還可以降低電線電阻,進(jìn)而減少能量損耗,對于提升續(xù)航也將起到積極作用。

根據(jù)特斯拉提交的一項(xiàng)專利申請內(nèi)容顯示,該公司未來還計(jì)劃使用不同類型的電纜,并將其稱為“結(jié)構(gòu)電纜”(structuralcable)。

特斯拉在專利描述中寫道:“傳統(tǒng)的電纜,如組件電纜、USB電纜,或HDMI電纜都是非常容易通過人力操縱、連接的。然而,由于這些電纜缺乏足夠的結(jié)構(gòu)完整性和剛性,不適用被機(jī)械臂提起、移動(dòng)和放置,因此很難實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化安裝。而且,由于傳統(tǒng)電纜剛性不足,它們不容易形成不同的形狀,并在有嚴(yán)格空間限制的情況下安置到既定位置。所以,在汽車制造過程中的傳統(tǒng)柔性電纜通常都需要人工放置,這一工作費(fèi)時(shí)、乏味,且成本高昂。此外,雖然某些傳統(tǒng)電纜(如USBType-C電纜)被設(shè)計(jì)用于多種用途(比如傳輸電力、數(shù)據(jù)和視頻等),但其實(shí)部分特定應(yīng)用并不需要傳輸所有三種類型的信息?!?/p>

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