來源:電車之家
近日,物聯(lián)網(wǎng)科技公司G7創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官翟學(xué)魂接受采訪時(shí)透露,G7的自動駕駛的合資公司,“目前已在加州設(shè)立了算法團(tuán)隊(duì),且在上海搭建了一個(gè)從車隊(duì)管理到車輛設(shè)計(jì)的團(tuán)隊(duì),團(tuán)隊(duì)已經(jīng)搭建完成?!?/p>
今年4月份,物聯(lián)網(wǎng)科技公司G7與普洛斯、蔚來資本聯(lián)合宣布,共同出資組建由G7控股的新技術(shù)公司,研發(fā)基于自動駕駛、新能源技術(shù)和物流大數(shù)據(jù)的全新一代智能重型卡車,探索創(chuàng)新物流資產(chǎn)服務(wù)模式。
資料顯示,G7成立8年,持續(xù)投資于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)及智能設(shè)備,依托技術(shù)推動卡車、掛車等物流設(shè)備的智能化、聯(lián)網(wǎng)化及共享化。
G7已連接物流企業(yè)5萬家,連接車輛超過60萬臺,是中國物流領(lǐng)域最大的物聯(lián)網(wǎng)開放平臺。其客戶為新零售的超級平臺,京東、天貓,美團(tuán)和亞馬遜等;垂直市場的巨頭,德邦,安能等;有有快遞巨頭順豐、中通、申通等。
上一篇:保時(shí)捷曝新能源戰(zhàn)略規(guī)劃 下一篇:奇瑞逆市增長隱憂:輝煌不再 以價(jià)換量能持續(xù)多久?開特斯拉長途旅行是一種什么樣的體驗(yàn)?
90后援藏電力干部 跨越3600km只為北汽新能源EX3
段建軍:拆掉科技的高墻,戴姆勒的創(chuàng)新之道