Wifi技術(shù)施加壓力 寶馬等要求歐盟重新考慮5G標(biāo)準(zhǔn)
來源：蓋世汽車
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，11月14日，寶馬、沃達豐（Vodafone）及愛立信（Ericsson）為勸服歐洲委員會批準(zhǔn)在汽車當(dāng)中應(yīng)用5G技術(shù)做出了最后的努力，而上述公司也比較擔(dān)心歐盟官員比較青睞于其競爭對手基于Wifi研發(fā)的技術(shù)。
上述三家公司表示，對于行業(yè)來說，能夠自由地在互聯(lián)汽車當(dāng)中使用一系列技術(shù)是至關(guān)重要的。預(yù)計，互聯(lián)汽車市場每年的市值將達到數(shù)十億歐元。它們在聯(lián)合聲明中表示：“比較擔(dān)心的是，歐洲委員會僅兩年之后似乎不再堅持所倡導(dǎo)的技術(shù)中立原則。”
上周，貿(mào)易組織全球移動通信系統(tǒng)聯(lián)盟（GSMA）、歐洲電信網(wǎng)絡(luò)運營商（ETNO）和5GAA向歐盟所有28個國家發(fā)送了信件，而這一舉動也正好佐證了三家公司的言論。
為加速在歐盟地區(qū)推出互聯(lián)汽車，并鼓勵車企之間通過合作生產(chǎn)出更加安全和節(jié)能的車型，歐洲委員會則在尋求通過立法的方式來達成該目標(biāo)。從路透社上月獲悉的試行規(guī)則最后一稿得知，歐洲委員會將為安裝ITS-G5的wifi車輛在歐洲上路鋪平道路。最遲未來三年，監(jiān)管部門也將對執(zhí)行后的規(guī)則進行復(fù)審，從而將新的技術(shù)考慮在內(nèi)。ITS-G5技術(shù)的支持者包括大眾、雷諾、恩智浦半導(dǎo)體公司（NXP）、Autotalks和KapschTrafficCom。
寶馬、沃達豐及愛立信所支持的5G標(biāo)準(zhǔn)被稱為C-V2X，同時也得到戴姆勒、福特、PSA集團、德國電信、華為、英特爾、高通和三星的支持。寶馬、沃達豐及愛立信指出了C-V2X的優(yōu)勢以及該技術(shù)已經(jīng)在中國和美國逐漸普及。在將提議遞交給歐盟國家和歐盟立法官員提出意見之前，歐洲委員會目前也在尋求其他內(nèi)部組織的反饋，預(yù)計將于明年對此進行立法。
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