蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，舍弗勒開(kāi)始量產(chǎn)奧迪e-tron車(chē)型的變速箱。該產(chǎn)品將提供最大的駕駛愉悅性，同時(shí)提升舒適性并降低噪聲。

該款變速箱提供平行軸及同軸兩個(gè)版本，其扭矩輸入值大，設(shè)計(jì)范圍小。兩個(gè)版本均可用于新款?yuàn)W迪e-tron車(chē)型。同軸版采用后輪驅(qū)動(dòng)，提升舒適度。平行軸版變速箱則提供前輪驅(qū)動(dòng)，還能實(shí)現(xiàn)全輪驅(qū)動(dòng)。整套系統(tǒng)的核心在于行星齒輪套件，配有高度集成的直齒圓柱齒輪差速器（spur gear differential），后者由舍弗勒研發(fā)而成。

純電動(dòng)駕駛也獲得了用武之地，但只有電動(dòng)車(chē)提供可媲美內(nèi)燃機(jī)車(chē)的駕駛舒適性及愉悅性，才能獲得推廣。

駕駛系統(tǒng)務(wù)必要確保城市環(huán)境中的駕駛舒適性，還能切換到運(yùn)動(dòng)駕駛模式，提高較大的加速度。從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)向混動(dòng)車(chē)乃至純電動(dòng)車(chē)的轉(zhuǎn)型需要車(chē)企及汽車(chē)零部件企業(yè)強(qiáng)大的創(chuàng)新支持。

新款?yuàn)W迪 e-tron可利用前后橋上的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其前橋驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是一款電橋系統(tǒng)，采用平行軸設(shè)計(jì)，而后橋系統(tǒng)則采用了同軸設(shè)計(jì)。與電動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)結(jié)合后，兩版電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可提供卓越的駕駛性能及靈活的操控性。

行星齒輪組是核心部件。除了噪聲優(yōu)化外，對(duì)同軸驅(qū)動(dòng)架構(gòu)的限制要求對(duì)研發(fā)人員的要求非常高。該解決方案需要高度整合的步進(jìn)式行星齒輪組，可與舍弗勒研發(fā)的直齒圓柱齒輪差速器搭配使用。

該款?yuàn)W迪e-tron的變速箱概念產(chǎn)品的最大扭矩輸入值為400 N·m，重量?jī)H為16 kg。該行星齒輪組設(shè)計(jì)概念可適用于前橋的平行軸驅(qū)動(dòng)版本，不僅能縮短研發(fā)時(shí)間并降低研發(fā)成本，還將優(yōu)化產(chǎn)品品質(zhì)。

與同軸版本類(lèi)似，該款概念產(chǎn)品的設(shè)計(jì)扭矩輸入值為400 N·m，可與停車(chē)鎖車(chē)器選配件搭配。當(dāng)Audi e-tron在常規(guī)交通模式下行駛時(shí)，可利用后橋驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。若快速加速需要更大的動(dòng)力，可選擇前橋上的平行軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。（本文圖片選自greencarcongress.com）

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