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特斯拉/松下第一 四家電池企業(yè)成本報(bào)告

來源:蓋世汽車

發(fā)表于: 2018.11.26
   

日前著名分析結(jié)構(gòu)瑞銀提供報(bào)告顯示,特斯拉與松下合作的鋰電池生產(chǎn)技術(shù)正在不斷壓低成本,達(dá)到了111美元/kWh(約合人民幣771元/kWh),已經(jīng)成為目前業(yè)內(nèi)第一,并優(yōu)第二名LG化學(xué)20%左右。而國內(nèi)知名電池生產(chǎn)企業(yè)寧德時(shí)代(CATL)則位于第四名,成本超過150美元/kWh(約合人民幣1042元/kWh)。

特斯拉/松下第一 四家電池企業(yè)成本報(bào)告
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瑞銀分析師Colin Langan表示,對特斯拉/松下、LG化學(xué)、三星SDI以及寧德時(shí)代(CATL)生產(chǎn)的鋰離子電池進(jìn)行拆解分析,特斯拉/松下的21700型圓柱形鋰離子電池的成本為111美元/kWh,比LG化學(xué)公司的148美元/kWh低37美元,擁有明顯的成本優(yōu)勢。而目前寧德時(shí)代的成本超過150美元/kWh,稍遜于三星SDI名列第四名。

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根據(jù)上述統(tǒng)計(jì),目前特斯拉旗下車型所搭載的75kWh和100kWh電池組成本應(yīng)該在8325美元-11100美元(約合人民幣57839元-77119元)之間,電池成本的不斷壓縮也在幫助車輛獲得更高的制造利潤。而瑞銀集團(tuán)表示,到2025年,上述四家制造商將控制70%的新能源汽車電池市場,并且成本將在2-3年內(nèi)繼續(xù)下降10%,但目前幾家企業(yè)之間已經(jīng)拉開了明顯的成本差距,尤其產(chǎn)能和出貨量高于日韓企業(yè)的寧德時(shí)代在成本上卻處于落后狀態(tài)。

特斯拉/松下第一 四家電池企業(yè)成本報(bào)告2018年12月7日-8日,以“創(chuàng)新驅(qū)動、技術(shù)引領(lǐng)”為主題的第六屆“汽車與環(huán)境”創(chuàng)新論壇將在上海?安亭正式舉辦。本屆論壇將分為1個主論壇加6個平行論壇,共500+企業(yè)近1000參會嘉賓出席。大會設(shè)置5+小時(shí)的社交時(shí)間,提供各領(lǐng)域人士拓展人脈的機(jī)會。另外,邀請了眾多新能源、智能領(lǐng)域大佬發(fā)表前瞻熱點(diǎn),他們來自上汽、長安、吉利、奇瑞、寶沃、蔚來等知名企業(yè)。搶票鏈接:http://i.gasgoo.com/topic/qcyhj2018/

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