李斌贏了賭局！蔚來ES 8第10000輛車下線 【圖】
來源：電車之家
2018年是中國(guó)造車新勢(shì)力的“交付元年”，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌和小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬甚至因?yàn)榻桓稊?shù)量下了一個(gè)賭注，如今看來，這場(chǎng)賭局或?qū)⑻崆敖Y(jié)束了。
11月27日，蔚來汽車在合肥工廠下線第10000輛ES?8。這也意味著，蔚來汽車可能在今年底前完成1萬輛ES8的交付。
根據(jù)蔚來汽車近日發(fā)布的2018年三季度財(cái)報(bào)，ES8作為蔚來汽車唯一一款量產(chǎn)交付車型，在第三季度完成交付3268輛，高于原先設(shè)定目標(biāo)2900至3000輛。蔚來預(yù)計(jì)第四季度交付6700-7000輛ES8，與第三季度相比將會(huì)增長(zhǎng)105%-114.2%。按此計(jì)算，蔚來在今年的最終交付總量將達(dá)到11000-12000輛。
李斌也在近期對(duì)騰訊《一線》表示，“到年底交付1萬輛肯定沒問題?！彼€稱，自己與何小鵬的賭約籌碼應(yīng)該變成：如果李斌贏了，何小鵬送他一輛ES8；如果何小鵬贏了，他送何小鵬一輛小鵬汽車。
汽車不同于一般消費(fèi)品，往往在交付前需要進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間、大規(guī)模的產(chǎn)品測(cè)試，整車涉及零部件高達(dá)1萬多個(gè)，無論從經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)和資金來看，對(duì)車企都是一項(xiàng)巨大的考驗(yàn)。所以，在此前很長(zhǎng)一段時(shí)間里，這些造車新勢(shì)力都停留在PPT階段，車輛交付難的問題都未能得到很好地解決。
蔚來汽車的交付也曾經(jīng)歷過多次“跳票”：2017年底，在蔚來ES8發(fā)布會(huì)上，李斌曾承諾ES8將于2018年3月正式交付，但在今年2月，公司又宣稱將交付時(shí)間推遲到4月下旬；隨后由于產(chǎn)品安全性檢驗(yàn)原因，稱需推遲至5月初；直到5月31日，蔚來才將首批10輛ES8交付給內(nèi)部員工，6月28日開啟了外部交付。
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