來源:電車之家
2018年是中國造車新勢力的“交付元年”,蔚來汽車創(chuàng)始人李斌和小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬甚至因?yàn)榻桓稊?shù)量下了一個(gè)賭注,如今看來,這場賭局或?qū)⑻崆敖Y(jié)束了。
11月27日,蔚來汽車在合肥工廠下線第10000輛ES?8。這也意味著,蔚來汽車可能在今年底前完成1萬輛ES8的交付。
根據(jù)蔚來汽車近日發(fā)布的2018年三季度財(cái)報(bào),ES8作為蔚來汽車唯一一款量產(chǎn)交付車型,在第三季度完成交付3268輛,高于原先設(shè)定目標(biāo)2900至3000輛。蔚來預(yù)計(jì)第四季度交付6700-7000輛ES8,與第三季度相比將會(huì)增長105%-114.2%。按此計(jì)算,蔚來在今年的最終交付總量將達(dá)到11000-12000輛。
李斌也在近期對(duì)騰訊《一線》表示,“到年底交付1萬輛肯定沒問題。”他還稱,自己與何小鵬的賭約籌碼應(yīng)該變成:如果李斌贏了,何小鵬送他一輛ES8;如果何小鵬贏了,他送何小鵬一輛小鵬汽車。
汽車不同于一般消費(fèi)品,往往在交付前需要進(jìn)行長時(shí)間、大規(guī)模的產(chǎn)品測試,整車涉及零部件高達(dá)1萬多個(gè),無論從經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)和資金來看,對(duì)車企都是一項(xiàng)巨大的考驗(yàn)。所以,在此前很長一段時(shí)間里,這些造車新勢力都停留在PPT階段,車輛交付難的問題都未能得到很好地解決。
蔚來汽車的交付也曾經(jīng)歷過多次“跳票”:2017年底,在蔚來ES8發(fā)布會(huì)上,李斌曾承諾ES8將于2018年3月正式交付,但在今年2月,公司又宣稱將交付時(shí)間推遲到4月下旬;隨后由于產(chǎn)品安全性檢驗(yàn)原因,稱需推遲至5月初;直到5月31日,蔚來才將首批10輛ES8交付給內(nèi)部員工,6月28日開啟了外部交付。
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