11月28日，“中西企業(yè)顧問委員會(huì)”于西班牙馬德里，在雙方國家領(lǐng)導(dǎo)人的見證下正式成立并召開第一次大會(huì)。此次出席的企業(yè)家僅有三家來自民營企業(yè)，而比亞迪董事長兼總裁王傳福就是其中之一。

王傳福在成立大會(huì)上表示：“經(jīng)貿(mào)是雙方的，是互利互惠的。我們希望借助這個(gè)平臺(tái)，加強(qiáng)與各方合作，用創(chuàng)新科技為西班牙乃至歐洲城市的綠色交通解決方案貢獻(xiàn)更多力量，同時(shí)實(shí)現(xiàn)雙方企業(yè)的共贏，共建綠色一帶一路”。

在談到具體方案時(shí)，“比亞迪希望用電動(dòng)車解決城市污染問題，用軌道交通、特別是中小運(yùn)量的軌道交通解決城市擁堵問題”王傳福說道。

▲在西班牙馬德里的比亞迪純電動(dòng)大巴

而在本次“中西企業(yè)顧問委員會(huì)”成立前，比亞迪就已經(jīng)與西班牙結(jié)緣。2017年5月，比亞迪獲得了西班牙第三大城市瓦倫西亞的電動(dòng)大巴訂單。隨后，比亞迪還陸續(xù)在圣庫加特、巴達(dá)洛納、巴達(dá)霍斯等多個(gè)城市收獲電動(dòng)大巴訂單，也是唯一一家進(jìn)入西班牙電動(dòng)公交車市場的中國企業(yè)，市場占有率約16%。

同時(shí)，比亞迪每年也從西班牙Gestamp公司購買價(jià)值數(shù)百萬元的汽車零配件，并計(jì)劃擴(kuò)大從西班牙的進(jìn)口，購買更多的服務(wù)和產(chǎn)品。毫無疑問，此次“中西企業(yè)顧問委員會(huì)”的成立將進(jìn)一步加快中西企業(yè)之間的經(jīng)貿(mào)合作。

而這次，王傳福所說的“中小運(yùn)量的軌道交通”指的應(yīng)該是比亞迪自主研發(fā)的跨座式單軌列車系統(tǒng)，俗稱“云軌”。其軌道可以建設(shè)在道路中央分隔帶或狹窄街道上，不單獨(dú)占用路面，并與現(xiàn)有的公共交通系統(tǒng)充分結(jié)合，打造地下、地面和空中的立體化交通網(wǎng)絡(luò)。

自2016年10月推出以來，云軌已經(jīng)在汕頭、深圳、廣安、蚌埠、吉林、銀川等6個(gè)城市開始建設(shè)。明年，預(yù)計(jì)建設(shè)云軌的城市會(huì)增至20個(gè)。海外市場方面，比亞迪已和菲律賓、埃及、摩洛哥、巴西等國家簽署合作協(xié)議建設(shè)云軌。

值得一提的是，本次“中西企業(yè)顧問委員會(huì)”成立大會(huì)邀請了中國和西班牙多個(gè)領(lǐng)域的代表企業(yè)參與。中方理事單位共計(jì)16家，包括工商銀行、華為、中國石化、東方航空等。其中，車企僅有比亞迪和北汽集團(tuán)兩家。

而早在2015年，王傳福就曾作為企業(yè)家代表陪同國家領(lǐng)導(dǎo)人訪問英國，并與英國最大的客車生產(chǎn)商——亞歷山大鄧尼斯有限公司簽署了合作協(xié)定，計(jì)劃共同生產(chǎn)純電動(dòng)大巴，比亞迪提供電池與底盤。

作為民營企業(yè)，開放進(jìn)取的發(fā)展思路是比亞迪不斷成長的重要原因。比亞迪在2010年就率先提出“城市公交電動(dòng)化解決方案”，并首先在深圳、杭州、廣州等50多個(gè)城市進(jìn)行推廣。

▲荷蘭史基浦國際機(jī)場的比亞迪純電動(dòng)大巴

而隨著“一帶一路”倡議的提出，比亞迪將他們的新能源技術(shù)和理念帶去了海外市場。目前，比亞迪已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局，產(chǎn)品覆蓋電動(dòng)車、軌道交通、太陽能等。其中，僅新能源汽車就已經(jīng)遍布全球50多個(gè)國家和地區(qū)。

目前，比亞迪在歐盟運(yùn)營著約400輛電動(dòng)大巴，業(yè)務(wù)范圍覆蓋英國、西班牙、荷蘭、挪威等多個(gè)國家。預(yù)計(jì)2019年，這一數(shù)字將達(dá)到800輛，并在2020年再增加一倍。

▲比亞迪董事長兼總裁王傳福

正如王傳福所說：“由于歐盟國家面臨減排壓力，需要越來越多的環(huán)境友好型公共交通系統(tǒng)，中國同西班牙以及整個(gè)歐盟在低碳交通領(lǐng)域的合作具有巨大的潛力”。

當(dāng)下，節(jié)能減排已經(jīng)成為全世界車企乃至整個(gè)制造業(yè)共同面臨的重大課題。而在自主品牌中，比亞迪已經(jīng)率先與海外市場取得合作，希望未來有更多自主品牌加入其中，為人類的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

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