11月29日，長城汽車“國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)”開放運營啟動儀式在河北保定長城汽車徐水試驗場舉行。河北省工信廳王建分副廳長、國家工信部楊旭東處長、保定市委副秘書長付建賓和長城汽車黨委書記張文輝等領導出席本次活動。

張文輝書記表示，示范區(qū)建成后，將開展包括智能駕駛、智慧路網(wǎng)、新能源汽車、共享出行等在內(nèi)的多個應用示范，推動5G、智能汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)融合發(fā)展。啟動儀式結(jié)束后，受邀媒體在示范區(qū)分組體驗了L4級別自動駕駛、LTE-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

長城汽車“國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)”（以下簡稱示范區(qū)）是由工業(yè)和信息化部指導，長城汽車具體實施建設的國家級智能汽車與智慧交通應用示范項目。示范區(qū)一期工程為封閉測試區(qū)，位于長城汽車徐水試驗場內(nèi)，占地13.4萬平方米，總投資6000余萬元人民幣。測試區(qū)新建測試道路總長度5公里，由十字路口、五岔路口、環(huán)島及特殊路面組成，充分模擬城市及城郊交通工況。

在設計建設時，長城汽車充分考慮到智能汽車與智慧交通測試的新特點、新需求，參考國內(nèi)外類似的測試場地，保證測試道路的多樣性，同時搭建起一套完整的智能網(wǎng)聯(lián)通訊測試環(huán)境，設計理念領先、測試道路類型設計合理。封閉測試區(qū)道路就智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試特點進行針對性的設計，道路場景國內(nèi)領先。測試區(qū)內(nèi)搭建了5G基站、LTE-V2X路側(cè)單元、DSRC路側(cè)單元、智能交通信號控制系統(tǒng)、GNSS差分導航基站、高精度地圖、WIFI等測試環(huán)境，能夠滿足包括ADAS高級輔助駕駛、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關測試需求。

示范區(qū)創(chuàng)下全國多項領先記錄。新建的5公里測試道路與試驗場原有45公里道路一起成為國內(nèi)測試里程最長的封閉測試道路，并建成全國第一條覆蓋LTE-V2X的高速環(huán)道。同時，測試區(qū)也是國內(nèi)第一個覆蓋5G網(wǎng)絡的城市道路場景封閉測試區(qū)。

未來，示范區(qū)二期、三期工程將結(jié)合長城汽車徐水大王店產(chǎn)業(yè)新城的交通、通信基礎設施情況，開展包括智能駕駛、智慧路網(wǎng)、新能源汽車、共享出行等在內(nèi)的多個應用示范，構(gòu)建安全、節(jié)能、高效、便捷的汽車服務新生活。

作為自主品牌領軍企業(yè)，長城汽車在智能駕駛領域已有近十年的積淀，一直致力于打造更安全、更智慧的出行方式，并聯(lián)合信息產(chǎn)業(yè)巨頭，共同打造未來汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

自2009年，長城汽車便開始了自動駕駛技術(shù)的研究，并結(jié)出累累碩果。在2015年第5屆長城汽車科技節(jié)上，長城汽車L3級自動駕駛首次對外動態(tài)展示；到2016年，長城汽車車隊在中國智能車未來挑戰(zhàn)賽中已連續(xù)3年獲得冠軍；2017年初，長城汽車正式發(fā)布了中國、美國、印度三地協(xié)同開發(fā)的 “i-Pilot智慧領航”自動駕駛系統(tǒng)。目前，長城汽車智能駕駛系統(tǒng)開發(fā)團隊擁有100余人，其中博士16人、高級工程師1人、外籍專家10人，高端技術(shù)人才占比達到1/3，為智能技術(shù)攻關提供了堅實的后盾。

多年來，長城汽車一直與信息產(chǎn)業(yè)巨頭在智能汽車和智慧交通等領域共同發(fā)展、攜手合作。今年3月30日，長城汽車與中國移動、華為聯(lián)合開發(fā)的基于5G的自動遠程駕駛技術(shù)在長城汽車徐水試驗場通過測試，汽車響應延時達到毫秒級。WEY VV7在搭載了基于5G技術(shù)的智能控制系統(tǒng)后，在主駕駛位無人操控的情況下，精準完成了起步、加速、剎車、轉(zhuǎn)向等動作。而長城汽車與百度在智能駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)等領域的合作則更加深入，雙方除了在高精度地圖定位技術(shù)領域合作外，今年還聯(lián)手推進車輛智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛相關技術(shù)研發(fā)及應用，并升級了車聯(lián)網(wǎng)方面合作，協(xié)力打造車輛智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛技術(shù)聯(lián)合巨頭。

在此次示范區(qū)的建設中，長城汽車聯(lián)合了華為、中國移動、大唐電信、阿爾卑斯、東軟、諾瓦泰、北斗星通、四維圖新和百度等眾多信息產(chǎn)業(yè)頭部企業(yè)，在5G?、LTE-V2X?、DSRC?、GNSS導航和高精度地圖等技術(shù)領域展開多項合作。

隨著試驗次數(shù)的增多以及技術(shù)上的完善，長城汽車研發(fā)的自動駕駛技術(shù)也將離公眾生活也越來越近。WEY品牌首款車型VV7已經(jīng)搭載了ADAS高級輔助駕駛系統(tǒng)，并集合了AEB自動制動、ACC自適應巡航、LKA車道保持等諸多智能科技。今年上市的WEY VV6則全面搭載Collie2.0智慧安全系統(tǒng)，其不僅配備了可以對自行車進行識別的AEB主動式緊急制動系統(tǒng)、0速觸發(fā)ACC全速范圍自適應巡航，還擁有同級最高標準的ICA智能巡航輔助和TJA交通擁堵輔助等20項智能輔助技術(shù)，將智能安全標準提升到前所未有的高度。到2020年，長城汽車將會量產(chǎn)滿足美國SAE L3級別自動駕駛的商品車；到2023年，達到L4技術(shù)的商品車計劃量產(chǎn)；到2025年，達到L5技術(shù)的自動駕駛商品車將展示在人們面前。

如今，智能化已成為未來汽車的發(fā)展趨勢，協(xié)同創(chuàng)新才能夠走得更遠。借助示范區(qū)的建設，長城汽車希望構(gòu)建起一個開放的技術(shù)創(chuàng)新平臺，共同推動5G、物聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)V2X等關鍵技術(shù)的研發(fā)，加速共性技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化步伐。汽車智能化技術(shù)跨行業(yè)、跨領域，會應用相關行業(yè)最先進的技術(shù)。長城汽車將以更加開放的姿態(tài)，誠邀各方合作，協(xié)同發(fā)展、共贏未來。

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