海馬小鵬智能工廠詳解：扎實(shí)跑通量產(chǎn)路徑，三大亮點(diǎn)體現(xiàn)智能化 【圖】
來源：電車之家
近日，小鵬汽車與海馬聯(lián)合打造的智能工廠首次揭開了面紗。據(jù)車云了解，海馬小鵬智能工廠是海馬汽車與小鵬汽車攜手共同打造的全新工廠，占地面積約45萬平方米，總投資20余億元，一期建設(shè)產(chǎn)能為年產(chǎn)15萬輛。
車云獲悉，海馬小鵬智能工廠創(chuàng)新點(diǎn)超過60項(xiàng)。例如，硬件方面，使用近300臺工業(yè)機(jī)器人、116臺物流AGV（自動導(dǎo)引運(yùn)輸車）、RFID（無線射頻識別系統(tǒng)）、傳感器、數(shù)據(jù)采集器、工業(yè)交換機(jī)等智能裝備；軟件方面，集成MES、工業(yè)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、人工智能、知識工作自動化等手段，實(shí)現(xiàn)全面質(zhì)量管理“人機(jī)料法環(huán)”的互聯(lián)互通，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì)制造智能化。
值得注意的是，海馬小鵬智能工廠的落地，折射出小鵬汽車在產(chǎn)品落地邏輯上與其他新造車公司的差異化。
具體而言，絕對多數(shù)新造車公司為了搶時(shí)間、制造市場聲量，往往將產(chǎn)品發(fā)布、上市時(shí)間點(diǎn)提前，而真正意義上的交付卻比產(chǎn)品上市時(shí)間點(diǎn)大幅推遲，這其中一個(gè)很多的原因就在于制造端儲備沒有完成。小鵬汽車則采用了更加務(wù)實(shí)的邏輯，先把工廠整體建設(shè)完成，生產(chǎn)線跑通，各項(xiàng)試驗(yàn)成功后，再進(jìn)行產(chǎn)品上市，真正實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品上市即交付。
據(jù)悉，小鵬汽車首款產(chǎn)品G3將于12月12日在廣州上市，并隨即在海馬小鵬智能工廠投產(chǎn)并開始交付用戶。
小鵬G3
1、焊裝車間
海馬小鵬智能工廠焊裝車間一期占地21,500平方米，擁有一條四車型柔性生產(chǎn)線，具備不同平臺白車身混線生產(chǎn)能力；生產(chǎn)線主要由前縱梁線、前車身總成線、中地板總成線、后地板總成線、下車身總成線、車身總成線等工藝分線構(gòu)成，共投入250臺ABB自動焊接機(jī)器人、196把尼瑪克機(jī)器人焊鉗、184臺博世中頻自適應(yīng)焊機(jī)，焊接整體自動化率達(dá)85%,全車間約2600個(gè)機(jī)器人焊點(diǎn)參數(shù)100%在線監(jiān)控。
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