近日，2017年上海國際車展如期舉行，吸引了來自18個主要國家和地區(qū)的1000多家知名企業(yè)參展，共展出整車1400輛，其中全球首發(fā)車113輛、新能源汽車159輛、概念車56輛、外國公司亞洲首發(fā)車44輛……一連串的數(shù)字背后，標志著上海車展從日內瓦、巴黎、法蘭克福以及底特律車展中脫穎而出，成為了世界級的大型車展，也成為了汽車發(fā)展的導向標。
傳統(tǒng)車企在車展上紛紛推出今年的主打車型，兼具轎車、SUV與新能源等多個類型，豪華車品牌也一如既往地推出造型拉風、奢華考究的豪車吸引眼球，此外，設計前衛(wèi)、頗具未來感的概念車也獲得了不少關注。整體來看，本屆車展主打的依然是新能源汽車，包括純電動和混動。
無論是從汽車技術發(fā)展的趨勢考慮，還是滿足國家愈發(fā)嚴苛的能耗與新能源法規(guī)，新能源汽車的全面鋪開已是不可逆之潮流。上汽大眾輝昂PHEV、上汽通用VELITE5、長安福特蒙迪歐Energi、榮威ei6、傳祺GS4PHEV……這些在上海車展上發(fā)布的插電式混合動力車型將成為各車企從傳統(tǒng)燃油汽車走向純電動車型的過渡產(chǎn)品。比自主品牌車企更拼的是大眾汽車，三款全球首秀的車型都為電動車。
電動汽車因為結構相對簡單，零部件數(shù)量較傳統(tǒng)汽車少，因此在平臺集成、模塊化的實現(xiàn)上要更加容易。很多企業(yè)對“人工智能+汽車”領域都相當重視，也嘗試與科技企業(yè)跨界聯(lián)合。英特爾宣布與長安汽車合作，探索研究未來汽車智能化領域。英特爾公司全球副總裁兼中國區(qū)總裁楊旭表示：“英特爾將和長安汽車運用人工智能和大數(shù)據(jù)技術，共同推進中國本土汽車廠商自動駕駛生態(tài)系統(tǒng)的建設?！?br /> 除此之外中國經(jīng)濟導報記者還注意到，百度與奇瑞汽車也在上海車展上達成戰(zhàn)略合作，雙方表示將在車聯(lián)網(wǎng)、高度自動駕駛、無人駕駛等方面展開全面合作。百度還正式發(fā)布一項名為“Apollo”的計劃，向所有合作伙伴提供開放的軟件平臺，幫助合作伙伴快速搭建自動駕駛系統(tǒng)，業(yè)內人士認為這在一定程度上降低了自動駕駛技術的參與門檻。
自動駕駛技術和車型的展示也成為本屆上海車展的一大亮點。據(jù)記者觀察，科技公司的入局，使得市場的競爭更加多元化。新能源車品牌蔚來汽車帶來了一輛無人駕駛版EP9，EP9應用前瞻性整車電控架構及傳感器系統(tǒng)布局，即使在超高速情況下依然可以實現(xiàn)無人駕駛系統(tǒng)對車輛的精準操控。日產(chǎn)則帶來了一款代表其未來轎車設計方向和智能出行技術的全新概念車Vmotion2.0。該車搭載全新ProPILOT自動駕駛技術，可以輕松應對高速公路、交通擁堵路段以及城市道路。
傳統(tǒng)汽車企業(yè)正以新技術、新思維、新模式為發(fā)展注入新動力，汽車行業(yè)的未來走向顯露無遺。在自動駕駛、人工智能技術成熟的背后，是各種科技公司以及汽車廠商共同努力的結果。面對車展上新穎有趣的汽車科技，業(yè)內人士預測，自動駕駛乃至無人駕駛汽車在2020年左右將會迎來爆發(fā)。

來源：中國經(jīng)濟導報|記者 郭丁源

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