“20萬用戶對WEY的信任正是對中國品牌的信任?！?/p>

“我期待更多的中國人使用中國車，也讓更多的中國車跑在全世界?！?/p>

“我們要成為世界的WEY?！?/p>

“2021年，我們要首先進(jìn)軍德國市場，進(jìn)而進(jìn)入北美市場?！?/p>

“2030年，WEY中將有50%以上的新能源車型?！?/p>

在今晚舉行的WEY品牌兩周年慶典上，品牌創(chuàng)始人魏建軍如是說。

自兩年前WEY品牌亮相至今，WEY的銷量突破20萬臺，成為第一個擁有20萬用戶的中國豪華品牌。今年1月至11月，WEY的交付數(shù)量突破了12萬臺，位列15-20萬元區(qū)間中國豪華品牌第一名。

在品牌慶典上一個出人意料的環(huán)節(jié)是來自于中國五大汽車品牌掌門人的視頻祝福，比亞迪股份有限公司董事局主席兼總裁王傳福、吉利控股集團(tuán)董事長李書福、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長兼黨委書記竺延風(fēng)、北汽集團(tuán)董事長兼黨委書記徐和誼、一汽集團(tuán)董事長兼黨委書記徐留平現(xiàn)身現(xiàn)場大屏幕，對WEY送上了自己的祝福。這也是繼不久前愛馳新車亮相儀式上新勢力領(lǐng)軍人物匯聚一堂之后，中國汽車工業(yè)的又一次打破壁壘之舉，讓業(yè)界看到了中國企業(yè)家的胸懷。

慶典上，長城汽車副總裁兼WEY品牌營銷總經(jīng)理柳燕還揭曉了新車型VV5終結(jié)版的官方售價——12.98萬元，這一價格低于廣州車展的預(yù)售價格13.5萬元，正如柳燕所說：“讓豪華觸手可及是WEY不變的初心?！睋?jù)介紹，WEY在2019年將推出超過10款新車，在產(chǎn)品之外，還將從形象建設(shè)、產(chǎn)品體驗、渠道變革、用戶服務(wù)多維度全面驅(qū)動品牌向上，持續(xù)引領(lǐng)前行的力量。

長城汽車技術(shù)中心副主任郭巖松也在慶典上正式發(fā)布了 “C+智能戰(zhàn)略”。源于品牌以用戶為中心的理念（Consumer Centric），C+智能戰(zhàn)略旨在為品牌構(gòu)建未來智能環(huán)境下與用戶溝通的多矩陣平臺。它表達(dá)了品牌聚焦智能駕駛和智慧互聯(lián)領(lǐng)域，協(xié)同全球領(lǐng)先合作伙伴創(chuàng)造一個安全、開放、面向未來的宏大愿景，以開放的心態(tài)實現(xiàn)生態(tài)系統(tǒng)共贏，讓W(xué)EY成為未來的智能生活平臺。“C+智能戰(zhàn)略”由“4C實踐”構(gòu)成，旨在實現(xiàn)車主與社會的互聯(lián)互通（Connection），構(gòu)建智能生態(tài)及服務(wù)的生態(tài)社群（Community），推進(jìn)智能駕駛技術(shù)以實現(xiàn)智慧出行（Carefree），達(dá)成滿足最嚴(yán)苛智能安全要求的無憂承諾（Commitment）。

WEY品牌創(chuàng)始人魏建軍的志向是在世界汽車舞臺上與國際豪華品牌同場競技，代表中國品牌“走出去”。為此，WEY品牌已經(jīng)作了充分的準(zhǔn)備。在國際化方面，產(chǎn)品從早期研發(fā)便要求符合歐盟、北美等全球最高標(biāo)準(zhǔn)的市場要求。目前，WEY品牌已先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設(shè)立海外研發(fā)中心，構(gòu)建了以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球八大研發(fā)中心布局。同時，WEY品牌擁有聚集全球人才的國際化研發(fā)團(tuán)隊，未來幾年，還會有上百億規(guī)模的投入用于研發(fā)，建立國際一流的發(fā)動機(jī)實驗室、整車研發(fā)中心和燃料電池研發(fā)中心。

2017年，在法蘭克福國際車展上，VV5榮膺法蘭克福車展最佳車型之一；2019年，WEY品牌將再戰(zhàn)歐美主流車展。2021年，品牌計劃正式出征海外，進(jìn)軍北美與德國市場，以首個入駐歐美的中國豪華SUV品牌之姿把中式當(dāng)代豪華帶向全球。

在新能源方面，WEY已在德國慕尼黑的研發(fā)中心和保定的國家級氫能創(chuàng)新中心聯(lián)合組建了一支超過600人的世界級氫能技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊，并入股了全球最大的加氫站運(yùn)營商——H2M。計劃在2022年，WEY品牌將推出首款氫燃料電池量產(chǎn)車型，而這也意味著WEY成為全面探索插電混動、純電動和氫能源技術(shù)路線的中國豪華品牌。

 

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