[ 億歐導(dǎo)讀 ] 近年來(lái)，從傳統(tǒng)的車企大眾、福特，到新興的科技巨頭谷歌、特斯拉、蘋果，都在爭(zhēng)相布局新能源汽車、智能駕駛。汽車很有可能將成為繼手機(jī)之后，又一個(gè)由硬件更新解鎖而帶來(lái)的巨大產(chǎn)業(yè)空間。

今年是蘋果發(fā)布iPhone的第十個(gè)年頭，每次發(fā)布的手機(jī)都受到萬(wàn)眾矚目，但隨著時(shí)間推移，除了手表、平板電腦，人們也在猜測(cè)蘋果還能推出什么劃時(shí)代的產(chǎn)品。

就在上周，此前蘋果一直遮遮掩掩的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，終于上路測(cè)試，這也正式宣告蘋果從電子消費(fèi)產(chǎn)品跨界涉足自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域。與蘋果在手機(jī)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)多年的老冤家三星也在近日獲得無(wú)人駕駛技術(shù)測(cè)試許可證。這兩個(gè)電子產(chǎn)品的老對(duì)手又在新戰(zhàn)場(chǎng)相遇。

環(huán)顧市場(chǎng)，近年來(lái)谷歌、特斯拉、百度、蘋果等巨頭都在加速進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)。

一．老冤家新領(lǐng)域再戰(zhàn)

4月14日，蘋果獲準(zhǔn)在加州測(cè)試其自動(dòng)駕駛技術(shù)，兩周后便進(jìn)入測(cè)試階段。蘋果的自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展計(jì)劃是在去年11月時(shí)首次曝光的，在此之前，蘋果對(duì)汽車項(xiàng)目一直三緘其口。

據(jù)報(bào)道稱，蘋果此次用于測(cè)試的車輛為白色的雷克薩斯RX450 SUV，車身配備大量傳感器，包括Velodyne公司的64通道激光雷達(dá)、至少兩個(gè)無(wú)線電雷達(dá)、以及多部相機(jī)。從目前測(cè)試的情況來(lái)看，蘋果目前似乎打算將重心放在自動(dòng)駕駛軟件的開(kāi)發(fā)研究上。

無(wú)獨(dú)有偶，作為蘋果電子消費(fèi)產(chǎn)品最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，三星也在近日獲準(zhǔn)在韓國(guó)上路測(cè)試。三星旗下已有多個(gè)汽車品牌，本次獲準(zhǔn)測(cè)試的智能汽車是由現(xiàn)代汽車改裝而成，搭載的軟件則由三星自主研發(fā)。相比之下，不同的是，蘋果公司測(cè)試所使用的設(shè)備多來(lái)自第三方；而相似的是，蘋果、三星均明確暫時(shí)并沒(méi)有自行造車的打算，均把目光投向汽車電子、車載交互系統(tǒng)上?？磥?lái)，從智能手機(jī)、平板電腦到智能駕駛，蘋果、三星這兩大巨頭又將在新領(lǐng)域展開(kāi)一場(chǎng)龍爭(zhēng)虎斗。

二．中國(guó)“智慧”能否有所突破？

宜觀星辰辨南北，莫隨螢火逐東西。近年來(lái)，從傳統(tǒng)的車企大眾、福特，到新興的科技巨頭谷歌、特斯拉、蘋果，都在爭(zhēng)相布局新能源汽車、智能駕駛。汽車很有可能將成為繼手機(jī)之后，又一個(gè)由硬件更新解鎖而帶來(lái)的巨大產(chǎn)業(yè)空間。

對(duì)于有“工業(yè)4.0”愿景的中國(guó)而言，汽車工業(yè)鏈的升級(jí)革新也是彎道超車的重大機(jī)會(huì)。日前，工信部再度發(fā)文稱, 將以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為突破口，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加碼智慧汽車產(chǎn)業(yè)。

未來(lái)將重點(diǎn)支持傳感器、控制芯片、北斗高精度定位、車載終端、操作系統(tǒng)等核心技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，并發(fā)展駕駛輔助、部分自動(dòng)駕駛、有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的新車匹配安裝。加上已經(jīng)連續(xù)多年大力補(bǔ)貼發(fā)展的新能源汽車，汽車產(chǎn)業(yè)、汽車供應(yīng)鏈的革新已成為這個(gè)時(shí)代最重要的商業(yè)機(jī)會(huì)之一。

在此趨勢(shì)下，汽車智能產(chǎn)業(yè)投資也迅速增加。在2015、2016年，國(guó)內(nèi)已有多個(gè)地方政府、上市公司、投資機(jī)構(gòu)、汽車生產(chǎn)企業(yè)成立產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金，江蘇、浙江、湖北等多個(gè)省市還建立了新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

另外，多家科技、互聯(lián)網(wǎng)公司也涉足汽車產(chǎn)業(yè)，例如，騰訊投資諧富騰，計(jì)劃2020年推出智能汽車；阿里攜手上汽，推出互聯(lián)網(wǎng)汽車——榮威RX5；中科創(chuàng)達(dá)收購(gòu)Rightware軟件公司，進(jìn)入智能車載領(lǐng)域。

在發(fā)展趨勢(shì)可持續(xù)、技術(shù)門檻足夠高、產(chǎn)業(yè)鏈足夠長(zhǎng)的情況下，“智能+汽車”不斷吸引著投資機(jī)構(gòu)進(jìn)入。據(jù)知情人士透露，華領(lǐng)集團(tuán)近期與江蘇如皋合力打造規(guī)模達(dá)100億的汽車產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金，就將著眼于新能源電池，并以“智慧生活”為宗旨，整合涵蓋車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等環(huán)節(jié)的汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。據(jù)悉，華領(lǐng)集團(tuán)將持續(xù)關(guān)注科技領(lǐng)域新的投資機(jī)會(huì)，加速實(shí)現(xiàn)智能科技技術(shù)落地。

縱觀當(dāng)前趨勢(shì)，傳統(tǒng)汽車企業(yè)、國(guó)外科技巨頭、國(guó)內(nèi)電子企業(yè)，都在加速進(jìn)入汽車生產(chǎn)體系。中國(guó)制造業(yè)升級(jí)也迎來(lái)重大機(jī)會(huì)，既具備新能源電池、智能手機(jī)生產(chǎn)的工業(yè)基礎(chǔ)，也具備逐步完善的投融資環(huán)境和多層次資本市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀產(chǎn)能的整合，基于此，我們相信未來(lái)五年汽車產(chǎn)業(yè)將誕生一批全新的汽車供應(yīng)鏈公司，中國(guó)制造業(yè)也將在智能汽車時(shí)代崛起。

作者：林夢(mèng)婧

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