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2019年1月國內(nèi)SUV市場銷量分析: 長城汽車奪冠 一汽大眾領(lǐng)漲

來源:蓋世汽車

發(fā)表于: 2019.02.23
   

2018年,中國車市經(jīng)歷了近20多年以來的首次負(fù)增長,而以往增幅較大的SUV市場,同樣沒能幸免,全年累計同比下降3.1%。進(jìn)入到2019年,這一情況依舊沒有改變,從1月份的情況來看,形勢仍不容樂觀。

2019年1月,乘用車市場銷量201.9萬輛同比下跌16.5%。SUV市場銷量1月份同比減17.7%至89萬輛。(1月產(chǎn)銷查詢)

德系領(lǐng)漲 法系跌破萬輛(1月產(chǎn)銷查詢)

2019年1月國內(nèi)SUV市場銷量分析:  長城汽車奪冠 一汽大眾領(lǐng)漲

2019年市場并未迎來好轉(zhuǎn),一如既往地下跌,SUV更是跌幅超過整體市場,具體到各派系的話,德系和韓系出現(xiàn)逆市上漲,德系車型的增長主要是因為2018年SUV的快速上市,2019年1月相對去年同期相當(dāng)于銷量的凈增長,其中途岳1月銷量達(dá)1.2萬輛之多,寶馬X3帶來了九千余輛銷量的凈增長,探歌、探岳等車型也帶來了不錯的銷量凈增長。

韓系車出現(xiàn)微量增長,其中智跑功不可沒,1月智跑銷量達(dá)到10,577輛,同比增長372%,自2018年4月新智跑上市以來,憑借硬朗的造型和超高的性價比,智跑銷量逐步回升,2018年11月開始銷量均維持在萬輛以上。據(jù)悉,今年3月初智跑1.4T車型也將上市,其競爭力將進(jìn)一步提升,或?qū)⒂瓉礓N量的再次上漲。

1月自主SUV同比下跌24%,其市場份額同比減少4.6%,不少廠家繼續(xù)投入SUV產(chǎn)品,市場上SUV可選車型越來越多,尤其是合資品牌下探的速度越來越快,大眾探歌,豐田奕澤,CH-R,現(xiàn)代智跑等車型直接將價格拉低到15萬以內(nèi),使得自主品牌部分市場份額流失。

法系SUV整體持續(xù)大幅下滑,僅科雷傲、科雷嘉、4008和天逸C5 AIRCROSS銷量有千余輛,其余車型銷量僅幾百輛,甚至有四款車型僅幾十輛。

小型SUV加速下滑(1月產(chǎn)銷查詢)

2019年1月國內(nèi)SUV市場銷量分析:  長城汽車奪冠 一汽大眾領(lǐng)漲

本月SUV各級別細(xì)分市場均呈現(xiàn)不同程度的下滑,其中小型SUV加速下滑,合資小型SUV僅有繽智和XR-V銷量在萬輛以上,而且兩者銷量基本已經(jīng)觸及天花板,1月出現(xiàn)了不同程度的下滑。自主小型SUV中的寶駿510、哈弗H2,在1月份同比跌幅都超過了50%。

中大型SUV 跌幅依然最大,除蔚來ES8和榮威RX8去年同期沒上市外,其余車型同比銷量全部下滑。

中型SUV市場份額位列第二(1月產(chǎn)銷查詢)

2019年1月國內(nèi)SUV市場銷量分析:  長城汽車奪冠 一汽大眾領(lǐng)漲

2019年1月,中型SUV市場銷量191,2031輛,同比下滑3.9%,占乘用車市場份額9.5%,占SUV市場份額21.5%,位列SUV市場中第二大細(xì)分市場,1月市場份額略高于小型SUV市場份額。國人對于空間的喜愛與追逐,車企不停的推出更大空間車型,轎車越來越長,SUV越來越大,從早前的5座、6座到7座,自主品牌也順勢而上,紛紛造起了中型SUV,以期向上探,如去年中華V7、瑞虎8、捷途X70、長安CS85等紛紛上市,其中瑞虎8及捷途X70銷量均過萬。

緊湊型市場份額最大,1月市場份額環(huán)比減少。對于緊湊型SUV細(xì)分市場而言,由于過去銷量基數(shù)高、增長乏力,市場容量短期內(nèi)趨于飽和。自主品牌占緊湊型SUV市場的61%,新的一年,在這個細(xì)分市場里最活躍的依然是自主品牌。同樣,豪華品牌也在加速緊湊型SUV市場的投放,2018年,捷豹E-PACE、凱迪拉克XT4相繼上市,低價車型必能成為豪華品牌最走量的產(chǎn)品,但是能為豪華品牌建立用戶基礎(chǔ)、培養(yǎng)新生代用戶的忠誠度,是豪華品牌拓展用戶群體,維系品牌的開始。

長城汽車奪冠 一汽大眾領(lǐng)漲(1月產(chǎn)銷查詢)

2019年1月國內(nèi)SUV市場銷量分析:  長城汽車奪冠 一汽大眾領(lǐng)漲

在SUV市場整體跌幅高達(dá)17.7%的情況下,TOP10車企僅一汽大眾和奇瑞汽車逆市上漲,其中一汽大眾同比增長25%進(jìn)入榜首,排名第八。一汽大眾的增長則是依賴新車型的銷量凈增長帶來的整體增長,探歌、探岳及Q2L帶來16,090輛銷量的凈增長。同理,奇瑞汽車的增長和一汽大眾的增長模式相同,瑞虎8、開瑞K60及捷途X70帶來20,169輛銷量的凈增長。

1月長城同比微跌0.4%,哈弗M6同比增長211%至12,074輛,同時,新車型帶來29,781輛銷量的凈增長,在一定程度上抑制了銷量的大幅下滑。吉利汽車原有車型僅遠(yuǎn)景SUV同比增長26輛,其余車型都在下滑,整體僅微跌0.3%,同樣是依賴新車型帶來的銷量增長,新車型共售20,208輛。

哈弗H6銷量破四萬(1月產(chǎn)銷查詢)

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1月SUV榜首與12月發(fā)生了較大的變化,新進(jìn)入博越、長安CS35、豐田RAV4、長安CS75和帝豪GS五款車型,途觀、MG ZS、現(xiàn)代ix3本田XR-V和傳祺GS4跌出榜首。

哈弗H6依然是SUV銷量冠軍,銷量再破四萬,超過第二名銷量近1.8萬輛。哈弗M6和哈弗F7月銷也過萬。

博越近兩個月銷量起伏較大,上個月博越跌出榜單前十,排名十一,1月份又重回榜單前十,排名第二,銷量達(dá)到27,503輛。而其終端優(yōu)惠比較穩(wěn)定,產(chǎn)品也沒出現(xiàn)重大缺陷,結(jié)合12月領(lǐng)克02銷量為0的結(jié)果,吉利12月存在藏量的可能。

 

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