來源:蓋世汽車
蓋世汽車訊 長期以來,大眾一直在考慮建立自己的超級(jí)工廠,確保其即將上市的電動(dòng)汽車有大量的電池供應(yīng)。然而據(jù)外媒報(bào)道,韓國LG化學(xué)威脅要停止對(duì)大眾目前的電池供應(yīng),從而扼殺了這一計(jì)劃。
早在2016年,大眾便宣布生產(chǎn)電動(dòng)汽車。在柴油門丑聞曝光后,大眾開始與柴油車漸行漸遠(yuǎn)。大眾旨在到2025年,其旗下所有品牌(包括大眾、奧迪和保時(shí)捷等)每年電動(dòng)汽車產(chǎn)量達(dá)300萬輛。
為確保極高的電池產(chǎn)量,大眾曾考慮自己生產(chǎn)電池,但最終被迫放棄了這些計(jì)劃。相反,大眾與其現(xiàn)有的電池供應(yīng)商簽訂了價(jià)值480億美元的電池供應(yīng)合同。但是去年,大眾首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示,不能長期依賴少數(shù)亞洲電池制造商。
2018年10月,德國《經(jīng)理人雜志》報(bào)道稱,大眾集團(tuán)正與韓國電池制造商SK Innovation展開商談,希望雙方合作在歐洲建立一個(gè)超級(jí)工廠。該做法似乎與特斯拉和松下的Gigafactory 1合作項(xiàng)目類似。
大眾原計(jì)劃在3家工廠投資數(shù)十億,使這些工廠具備生產(chǎn)十億瓦時(shí)電池的能力。然而,最新報(bào)道稱,大眾與SK Innovation的談判已經(jīng)破裂,因LG 化學(xué)威脅稱,一旦大眾與SK Innovation開始生產(chǎn)電池,其將不再為大眾提供電池供應(yīng)。
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