每個(gè)實(shí)體布局都是堅(jiān)定的向前。

轉(zhuǎn)眼間，發(fā)軔于2014年的中國造車新勢力，已經(jīng)發(fā)展至第五個(gè)年頭，從時(shí)間線上來說，再用“新”勢力可能稍有不妥，當(dāng)然，這只是一個(gè)稱呼，無關(guān)緊要，更重要的是經(jīng)歷這五年的淬煉，它們摸爬滾打到哪一步了？

走過2014、2015與2016這三年的PPT籌備階段，邁向2017、2018年的首款新車亮相與上市階段，2019年，多數(shù)新勢力將正式迎來量產(chǎn)車的批量交付?？梢?，新勢力造車已不再和“PPT造車”劃等號了，它們的產(chǎn)品已經(jīng)或者即將飛入尋常百姓家，比如新勢力領(lǐng)頭羊之一的小鵬汽車。

在去年底上市了旗下定位城市出行的智能純電動(dòng)車G3，并很快獲得超過一萬輛訂單后，小鵬汽車今年將更進(jìn)一步，用小鵬汽車CMO熊青云的說法，“整個(gè)2019年，對于小鵬汽車而言，是至為重要的“交付年”、“運(yùn)營年”，優(yōu)質(zhì)有序的銷售體驗(yàn)和售后運(yùn)營服務(wù)是用戶和市場衡量小鵬汽車的試金石?！?/p>

為此，小鵬汽車基于為用戶提供“一體化，多觸點(diǎn)”的銷售服務(wù)體驗(yàn)，通過開設(shè)線下店加線上電商構(gòu)筑全平臺(tái)直營銷售渠道，提升客戶整體的購車體驗(yàn)和解決用戶在購車過程中的痛點(diǎn)，這套銷售服務(wù)體系包含三個(gè)差異化利益點(diǎn)：

1、價(jià)格統(tǒng)一透明：全國各地價(jià)格統(tǒng)一；線上、線下價(jià)格均統(tǒng)一；購車無需反復(fù)比價(jià)、議價(jià)；

2、客戶體驗(yàn)一致：所有門店自營，統(tǒng)一銷售流程、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；

3、門店多，方便觸達(dá)：到2019年底，計(jì)劃開直營店達(dá)70家，且選址大多在核心商圈，方便客戶到店體驗(yàn)。

小鵬汽車自建自營的銷售服務(wù)體系，整體分為線上、線下體驗(yàn)兩個(gè)部分。線上部分，在小鵬汽車的官方商城、小鵬汽車汽車之家車商城或者小鵬汽車天貓商城，用戶都可以在線進(jìn)行試乘試駕預(yù)約，在線下單預(yù)訂小鵬G3，還可以得到車輛與服務(wù)咨詢等個(gè)性化定制服務(wù)。

而在線下方面，小鵬汽車自建自營了線下體驗(yàn)中心，把傳統(tǒng)的4S門店拆分成兩個(gè)“2S”，第一個(gè)“2S”是小鵬體驗(yàn)中心，將為用戶帶來價(jià)格統(tǒng)一透明、體驗(yàn)一致、方便觸達(dá)的服務(wù)體驗(yàn)，提供展示、銷售、試駕等功能。

按照小鵬汽車的定義，體驗(yàn)中心不是一個(gè)單純的線下體驗(yàn)店或銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，而是一個(gè)與小鵬汽車用戶、粉絲互動(dòng)溝通的綜合體，在這里用戶可以最直觀、高效、舒適地享受產(chǎn)品體驗(yàn)、專業(yè)顧問、陪伴試駕等服務(wù)，切身感受小鵬汽車以“鵬友為先”構(gòu)建的服務(wù)生態(tài)。

作為售前與售后的線下核心載體，2月23日小鵬汽車上海合生匯體驗(yàn)中心正式開業(yè)，這是上海地區(qū)的首家體驗(yàn)中心，也是小鵬汽車在全國的第七個(gè)體驗(yàn)中心。線下體驗(yàn)中心的紛紛落地，為用戶認(rèn)識和了解小鵬汽車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

小鵬汽車門店的第二個(gè)“2S” 是小鵬服務(wù)中心，小鵬汽車將在各個(gè)城市開設(shè)大型綜合線下實(shí)體店，除展示、銷售功能以外，還將提供活動(dòng)、充電、交付、售后等一體化服務(wù)，一般坐落在各城市的汽車交易核心區(qū)域，占地3000-5000平方米。據(jù)悉，小鵬汽車第一批服務(wù)中心將會(huì)在北京、上海、廣州、深圳、杭州等地率先開設(shè)。

從動(dòng)力總成技術(shù)角度來說，純電動(dòng)車和燃油車有著本質(zhì)的區(qū)別，理論上來說，前者的售后服務(wù)頻次更低，如果三電技術(shù)匹配得足夠好，電動(dòng)車售后省時(shí)省錢省力并不是夢。這種天然優(yōu)勢使得電動(dòng)車零售模式更為開放，可以不用遵循傳統(tǒng)的4S模式，這是新零售得以推展開的的技術(shù)背景。

當(dāng)新勢力進(jìn)入中下半場的角逐，除了要堅(jiān)定地向前，還要直面?zhèn)鹘y(tǒng)車企的殘酷競爭，首當(dāng)其沖便是渠道問題。對于資金并不富余，同時(shí)又要保護(hù)品牌形象，更重要的是把車賣出去的新勢力而言，如何發(fā)力新零售將是不得不面對的全新課題，而小鵬汽車已經(jīng)給出了自己的答案。

 

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