近年來，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域多產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新趨勢明顯，智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為出行中的重要角色，已經(jīng)進入全球發(fā)展的快車道，智能、網(wǎng)聯(lián)、電動、共享四化趨勢前景廣闊。在全球產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新熱點與未來發(fā)展相交融的今天，汽車之家特別舉辦了“2019汽車產(chǎn)業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展峰會”，共同探討新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革帶來的智能網(wǎng)聯(lián)時代的機遇與挑戰(zhàn)。

峰會現(xiàn)場，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華深入淺出地為大家講解了智能網(wǎng)聯(lián)及其近些年來的發(fā)展趨勢，他特別指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)模式正在進行變革，當(dāng)前我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展存在“四個機遇”和“五個挑戰(zhàn)”。

『中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華在峰會現(xiàn)場發(fā)表演講』

“四個機遇”是指，一，時間機遇：全球還處于智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化起步期；二，空間機遇：國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和巨大的中國汽車市場；三，制度優(yōu)勢：統(tǒng)籌解決法規(guī)、法律、基礎(chǔ)設(shè)施、監(jiān)管課題；四，信息化技術(shù)優(yōu)勢：互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、通信技術(shù)相對成熟?！拔鍌€挑戰(zhàn)”在于：一，尚未形成國家層面的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略，缺乏大型國家項目支撐；二，我國智能汽車領(lǐng)域的基礎(chǔ)技術(shù)還比較薄弱，核心技術(shù)仍落后于世界先進水平；三，中國零部件企業(yè)相對弱小，行業(yè)缺乏有效協(xié)同研發(fā)機制；四，中國雖有強大的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，但信息產(chǎn)業(yè)與汽車的融合層次較淺；五，智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準法規(guī)及設(shè)施建設(shè)落后較多。

未來，我們國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重點任務(wù)在于加強基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)支撐的核心技術(shù)研發(fā)，同時，培育智能化核心部件產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)芯片軟件、智能感知等終端自主化。針對道路基礎(chǔ)設(shè)施推進信息化進程也成為當(dāng)務(wù)之急，梳理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)交互平臺，建立兼容性標(biāo)準法規(guī)體系，參與國際標(biāo)準制定。智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試和示范應(yīng)用推動技術(shù)的成熟和商用化建設(shè)迫在眉睫，各相關(guān)產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型完成后，才能構(gòu)建具有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在形成中，跨界合作勢在必行，未來，汽車之家也將依托大數(shù)據(jù)平臺和管理聯(lián)動促進提高汽車社會的發(fā)展水平，發(fā)揮信息化技術(shù)發(fā)展優(yōu)勢，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。

 

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