來源：電車之家
北京時間3月7日消息，據(jù)汽車新聞網(wǎng)報道，戴姆勒和寶馬管理層日前表示，這兩家公司希望制定自動駕駛汽車領(lǐng)域的行業(yè)標準，以利于監(jiān)管機構(gòu)制定相關(guān)監(jiān)管規(guī)則。
戴姆勒和寶馬在上個月簽署了一份諒解備忘錄，共同開發(fā)下一代自動駕駛汽車。雙方管理層6日在日內(nèi)瓦車展新聞發(fā)布會上表示，自動駕駛汽車不斷攀升的開發(fā)成本最終導致這兩家公司聯(lián)手，共同分擔財務和工程研發(fā)方面的負擔。
寶馬負責研發(fā)的董事會成員克勞斯·弗勒利希（KlausFroehlich）幽默地指出，這是一個先有雞還是先有蛋的問題，必須有人制定技術(shù)標準，而監(jiān)管規(guī)則也將隨之而來。此外，由于完全自動駕駛汽車不存在駕駛員，汽車制造商承擔由事故引起的潛在責任風險，迫使汽車行業(yè)必須澄清技術(shù)標準，以便監(jiān)管機構(gòu)制定規(guī)則。
弗勒利希進一步指出，寶馬和戴姆勒此舉是為了推動技術(shù)進步，制定汽車的行業(yè)標準，而不僅僅是為了某一代汽車，否則無異于資源浪費。
戴姆勒董事會成員奧拉·凱勒紐斯（OlaKaellenius）則直言不諱地表示，（制定行業(yè)標準）這樣復雜的系統(tǒng)性工作沒必要進行兩次，在制定這些標準的過程中，共同負擔其中一些投資很有必要。
這兩家公司高管還表示，雙方將在未來4個月內(nèi)成立委員會，選擇先進駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛技術(shù)的潛在供應商。
弗勒利希還透露，戴姆勒早于寶馬開啟自動駕駛研究，并在計算機視覺領(lǐng)域進行了投資，這有利于雙方的合作。凱勒紐斯則表示，寶馬和戴姆勒將為緊湊型和大型汽車開發(fā)下一代先進的駕駛輔助系統(tǒng)。二人最后表示，此次合作旨在制定行業(yè)標準，稍后將邀請其他合作伙伴加入。有鑒于此，弗勒利希對寶馬的合作伙伴克萊斯勒拋出橄欖枝，表示希望該公司能夠在未來加入這一行列。
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