來(lái)源:蓋世汽車
蓋世汽車訊 隨著自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)出現(xiàn)在道路和空中,人們對(duì)未來(lái)移動(dòng)出行方式的觀點(diǎn)已經(jīng)習(xí)慣了。但是,人們可能沒(méi)有意識(shí)到,自動(dòng)駕駛汽車可以創(chuàng)造一個(gè)全新的市場(chǎng),讓交通更安全、更綠色環(huán)保以及更高效。
據(jù)外媒報(bào)道,非盈利組織移動(dòng)出行開(kāi)放區(qū)塊鏈倡議(MOBI)與世界經(jīng)濟(jì)論壇(The World Economic Forum)發(fā)起了一項(xiàng)為期三年的“大挑戰(zhàn)”(Grand Challenge),獎(jiǎng)金超過(guò)100萬(wàn)美元。該挑戰(zhàn)主要關(guān)注下一代移動(dòng)出行網(wǎng)絡(luò)的建筑模塊,并吸引了來(lái)自15個(gè)國(guó)家,23支隊(duì)伍的競(jìng)爭(zhēng)。MOBI的成員包括全球大多數(shù)汽車制造商,如寶馬、通用和福特,而世界經(jīng)濟(jì)論壇成員包括博世、電裝、IBM以及埃森哲。
網(wǎng)聯(lián)汽車和傳感器擁有自己復(fù)雜的機(jī)器到機(jī)器(車輛到車輛)通信網(wǎng)絡(luò),但是沒(méi)有資金可以互相談判和交易。汽車越來(lái)越多地收集海量數(shù)據(jù),只要此類數(shù)據(jù)可以共享,就可以幫助其他機(jī)器做出更好的決策,或者驅(qū)動(dòng)優(yōu)化整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的新設(shè)備。在新型機(jī)器到機(jī)器經(jīng)濟(jì)中,金錢可以刺激數(shù)據(jù)共享,使不同參與者的利益可以保持一致,最終幫助人與事都更高效地出行。
企業(yè)、企業(yè)家,甚至政府都在尋求讓區(qū)塊鏈和數(shù)字貨幣的獨(dú)特功能來(lái)實(shí)現(xiàn)高效移動(dòng)出行。例如,當(dāng)車輛在附近彼此靠近時(shí),可以先形成一個(gè)臨時(shí)網(wǎng)絡(luò),以小額支付的形式換取數(shù)據(jù)共享,如此一來(lái),汽車就可以擴(kuò)展自己的感知能力,使得感知范圍超過(guò)自身攝像頭所能探測(cè)到的范圍。例如,車輛可以看到四周角落的情況,獲取數(shù)據(jù),以預(yù)測(cè)碰撞,并調(diào)整速度,以避免碰撞。
當(dāng)不僅車輛,而且基礎(chǔ)設(shè)施也配備了電子貨幣錢包時(shí),整個(gè)交通生態(tài)系統(tǒng)就可以協(xié)同合作,從而優(yōu)化交通流量。城市可提供激勵(lì)措施,使用替代路線或是替代交通方式以緩解交通堵塞,延長(zhǎng)老化的物理基礎(chǔ)設(shè)施的壽命。例如,如果通勤者選擇公交車或是步行,或是選擇一條車流較少的道路時(shí),可以獲得一筆獎(jiǎng)金。保險(xiǎn)金額也可取決車輛上載有幾名乘客,可找到停車位并且支付過(guò)程更加輕松。趕飛機(jī)的乘客可以讓自己的車輛與周圍的車輛進(jìn)行談判,并向周圍車輛支付費(fèi)用,以獲得通行權(quán)。
區(qū)塊鏈驅(qū)動(dòng)的數(shù)字貨幣特別適合機(jī)器對(duì)機(jī)器(車輛對(duì)車輛)的交易,因?yàn)槠淇梢怨芾韽?fù)雜規(guī)則 – “智能合同”(smart contract)。每輛汽車或每臺(tái)傳感器都可以有一個(gè)獨(dú)一無(wú)二的身份以及與該身份相關(guān)聯(lián)的錢包,用于收錢和付錢。如果不需要第三方,交易成本可以降低至小額支付。
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