來源:電車之家
3月11日,中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東向中國證券報記者表示,特斯拉降價及在中國建廠,對中國自主品牌汽車來說是一個很大的沖擊。由于特斯拉良好的品牌效應以及營銷能力,如果按照此前的計劃,上海工廠未來年產(chǎn)能可達到50萬輛的話,會加劇整個國內(nèi)新能源汽車市場的競爭壓力。在這樣的情況下,自主品牌應該采取應對措施,盡快地提升產(chǎn)品競爭力。
3月1日特斯拉宣布,在售的Model?S、Model?X和Model?3共計8款車型進行價格調(diào)整,并宣布了若干新的銷售政策。Model?3在華降價區(qū)間為2.6萬元至4.4萬元,Model?S降價區(qū)間為1.13萬元至27.75萬元,Model?X降價區(qū)間為17.45萬元至34.11萬元。其中,Model?X?P100D降價達34.11萬元,降幅達29%。這是特斯拉自去年以來降幅最大的一次。
不過,今日有特斯拉銷售人員向中國證券報記者表示,3月18日,除了售價3.5萬美元的入門版Model?3,特斯拉全線車型價格或?qū)⑸蠞q3%。
特斯拉上海工廠已于今年破土動工,將在年底前開始生產(chǎn)Model?3,初始階段計劃每周生產(chǎn)約3000輛Model?3;完全投入運營后年產(chǎn)量將攀升至50萬輛純電動整車,國產(chǎn)后的Model?3售價預計進一步降低?;趯χ袊袌龅男判?,特斯拉預計2019年將交付36萬至40萬輛汽車,同比增長45%至65%。
分析人士稱,隨著產(chǎn)能釋放、規(guī)模效應等,Model?3國產(chǎn)化售價可能降至30萬元左右。
中信證券指出,特斯拉國產(chǎn)化后Model?3價格進一步下探,奔馳、寶馬、奧迪以及蔚來汽車等豪華品牌壓力將進一步加大。
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