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實(shí)測比亞迪秦Pro EV

來源:電車之家

發(fā)表于: 2019.03.18
   

前兩天《車市料理》欄目對比亞迪秦Pro新能源的漆面進(jìn)行了料理測試,測試的結(jié)果令人意外,它的漆面厚度已經(jīng)超越一線豪華品牌,表現(xiàn)相當(dāng)出色。作為以電池起家的廠商,比亞迪已經(jīng)成為國產(chǎn)電動車的領(lǐng)軍人物,而今天我們?yōu)榇蠹規(guī)淼氖窃胍?amp;空調(diào)性能測試,看看它的表現(xiàn)還能不能帶給我們驚喜。

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??? 靜謐性對于一臺車來說尤為重要,它關(guān)乎車內(nèi)乘客的乘坐舒適性,擁有良好隔音的汽車,乘客乘坐時,也會倍感安全。

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??? 在城市中生活,我們無時無刻都在承受外界各種噪音,就像我們內(nèi)心其實(shí)都希望生活在一個相對環(huán)境優(yōu)雅且安靜的地方,我想大家對于汽車的訴求也是如此,美妙的聲音會讓我們心情變得舒暢,而噪音則會起到相反的作用。當(dāng)然,即便是再動聽的音樂一旦分貝太高也會適得其反,這也說明噪音主要是和分貝有關(guān)。30dB~50dB的聲音我們認(rèn)為是非常安靜的,50dB~70dB也還可以接受,但到了70dB以上就會開始煩躁,110dB~130dB會引起耳朵疼痛,再往上則無法忍受,甚至?xí)|發(fā)死亡,您說車輛NHV靜謐工程是不是消費(fèi)者選車的一項重要參考目標(biāo)呢?

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??? 我們在開始實(shí)際測試前還是先來介紹一下測量儀器和測量方法。為盡可能的確保公平公正性,我們的測試結(jié)果是依賴?,擜R814型號的高精度聲級計,它的測量范圍在30~130dB之間,對于分貝的敏感度響應(yīng)非常好,最重要的是它的精度達(dá)到了±1.5dB。測量方法呢?我們模擬了更加貼近實(shí)際日常用車的多種工況和時速狀態(tài),包含怠速、40km/h、60km/h………120km/h。

注:因測試儀器屬于民用版測試儀器,測試結(jié)果會存在小幅偏差。特此說明!

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??? 比亞迪秦Pro 新能源的噪音測試是在實(shí)際城市道路中進(jìn)行的,外界環(huán)境的噪音為69.6dB。保持靜止?fàn)顟B(tài),將測試儀器緊貼電動機(jī)艙蓋,由于是一款純電動車型,再加上測試儀器的采聲部分被車身遮擋了一部分,所以噪音僅為67.1dB,這一數(shù)據(jù)與環(huán)境噪音相差不大。

而置身車內(nèi),車內(nèi)的噪音為39.4dB,由于它是電動車型的原因,所以不存在發(fā)動機(jī)怠速的影響,故隔絕了外界30.2dB的噪音。

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??? 我們都知道在城市中行駛時,40km/h與60km/h的時速是經(jīng)常用到的,從上圖的測試結(jié)果來看比亞迪秦Pro新能源在40km/h的時速下,噪音提升了不少,前排65.5dB,后排為61.3dB。而從40km/h到60km/h以后,噪音增加的不算明顯。

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