來源:車云網(wǎng)
4月16日的上海車展上,大眾旗下級別最高的全電動SUV I.D. Lounge將迎來首秀。這款車預(yù)計(jì)會在2021年在中國和美國上市銷售,2024年登陸歐洲。
這款三排七座的SUV是基于大眾MEB平臺設(shè)計(jì)的,搭載兩個(gè)電動機(jī),分別作用于前后輪,系統(tǒng)輸出能達(dá)到369馬力。搭載111kWh的電池組,續(xù)航里程達(dá)到600km。擁有良好性能注定使這款車成為大型電動SUV市場的有力沖擊,與像特斯拉Model X和蔚來ES8等現(xiàn)有車型競爭。
大眾集團(tuán)銷售主管Juergen Stackmann說:
“高端市場中,對更大尺寸的多座車型的需求巨大。”
他表示,在大眾的產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃中,SUV和跨界車是最重要的支柱,現(xiàn)在已經(jīng)有Crozz 和 Crozz? Coupe這兩款車型計(jì)劃在2021年上市;另一方面,大眾ID系列還會有高爾夫尺寸的掀背車以及一款復(fù)古風(fēng)格的 I.D. Buzz微型公交車推出。但這些仍然不能滿足日益增長的需求,當(dāng)Lounge推出后,這款量產(chǎn)車會成為ID系列長續(xù)航電動汽車的旗艦車型,同時(shí)也表明大眾集團(tuán)在該細(xì)分市場競爭的計(jì)劃。
銷售主管Juergen Stackmann
中國因?yàn)榫薮篌w量毫無疑問會成為電動車的主要市場。大眾預(yù)計(jì),到2025年,中國電動汽車的整體市場將從2020年的130萬輛增長到480萬輛以上;另外,從長遠(yuǎn)來看,2040年中國銷售的汽車中有超過85%將是電動汽車,相比之下,歐洲會占70%,美國會占60%。
此外,由于國情,中國將成為Crozz和 Lounge的主要市場。預(yù)計(jì)到2020年,大眾品牌SUV占中國SUV市場的份額會達(dá)到40%,這個(gè)數(shù)字是2018年的兩倍。為了應(yīng)對這種需求,大眾集團(tuán)中國區(qū)CEO Stephan Woellenstein稱,今年將在中國推出八款新SUV車型,其中五款會是國產(chǎn)車型中國區(qū)CEO Stephan Woellenstein
目前,汽車制造商面臨罕見的寒冬,英國脫歐、美國關(guān)稅政策、歐洲WLTP排放新規(guī)等外部因素促進(jìn)各大車企紛紛轉(zhuǎn)型,電氣化、智能化、關(guān)注出行服務(wù)成為主流趨勢。2018年大眾集團(tuán)在全球的銷售量位居首位,但是在現(xiàn)有局勢下,如何蟬聯(lián)第一成了大眾面臨的難題,而破解之法只能是擁抱改革。
大眾集團(tuán)計(jì)劃到2028年推出70輛全電動汽車,基于MEB和PPE平臺生產(chǎn)2200萬輛汽車。除此之外,大眾與福特關(guān)于自動駕駛汽車的研發(fā)積極合作,與微軟等科技公司合作推動大眾向出行服務(wù)公司轉(zhuǎn)型。
關(guān)于電動化,關(guān)于中國市場,大眾雄心勃勃。
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