之前我們說過一次《嘉際憑什么比宋MAX貴2萬？》。其中指出，嘉際相比比亞迪宋MAX（燃油版）的主要優(yōu)勢(shì)是動(dòng)力總成。當(dāng)然在工藝等方面嘉際也做得更到位。然而嘉際卻因此價(jià)格比宋MAX要貴2萬元左右。嘉際的這些優(yōu)勢(shì)，不一定能支撐這一差價(jià)，從而也最終可能影響到嘉際的市場(chǎng)表現(xiàn)。

然而當(dāng)卡叔看到剛剛出爐的比亞迪宋MAX DM版的價(jià)格以后，卻忍不住發(fā)出了相同、但對(duì)象相反的疑問：宋MAX DM憑啥比嘉際PHEV貴？而這個(gè)價(jià)格體系，也將預(yù)示著比亞迪DM將首次遭遇到強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。

宋MAX DM比嘉際PHEV價(jià)格反超

宋MAX DM的補(bǔ)貼后起價(jià)是14.99萬元，貌似比嘉際PHEV補(bǔ)貼后的起價(jià)15.98萬元便宜，但其實(shí)這個(gè)14.99萬元是連中控屏都沒有（估計(jì)也不會(huì)生產(chǎn)）的超級(jí)乞丐版。

然后我們比“能買”的車款，宋MAX DM16.29萬元，價(jià)格比嘉際貴3000元。配置，嘉際的天窗是全景的，有全液晶屏儀表，多后視鏡電動(dòng)折疊、雨量傳感器，少駕駛座電動(dòng)座椅?？傮w上肯定是嘉際配置更高。然后在這一檔，嘉際的電池還略多，純電續(xù)航里程也略多。

然后再往上，宋MAX DM加的是電池，嘉際加的是配置。也就是第二檔，嘉際配置會(huì)比宋MAX DM高一個(gè)等級(jí)，而宋MAX DM則是純電里程更長(zhǎng)。如果要配置相當(dāng)?shù)那闆r下，二者的價(jià)差能到1.3萬元左右。這就不太好比了。

總之，在電池配置相當(dāng)?shù)那闆r下，宋MAX DM大體會(huì)比嘉際PHEV貴3000-5000元。別忘了，這倆車燃油版，宋MAX同配置的情況下是要比嘉際便宜2萬左右的！

宋MAX為何到了DM就敢價(jià)格反超呢？既然插電與燃油版的主要區(qū)別在于動(dòng)力總成，比亞迪也自然是基于對(duì)其DM3系統(tǒng)的信心——它能夠撐得起這個(gè)溢價(jià)。

宋MAX DM 與嘉際PHEV 技術(shù)PK：優(yōu)勢(shì)并不是那么明顯

比亞迪的第三代DM確實(shí)很強(qiáng)，但它的強(qiáng)，更多體現(xiàn)在唐、宋這些車上。因?yàn)槟切┸囉玫氖请p電機(jī)（如果算上BSG電機(jī)是三電機(jī)）版本。這種版本的DM屬于P0+P3+P4的組合，不光性能強(qiáng)，而且技術(shù)含量也高。

然而宋MAX DM用的是單電機(jī)（如果算上BSG電機(jī)是雙電機(jī)）版本。也就是它在后軸上市沒有電機(jī)的。組合相當(dāng)于P0+P3。

嘉際PHEV呢？仍然是它那套P2.5組合。這個(gè)P2.5結(jié)構(gòu)其實(shí)也比較熱門，也算是吉利跟沃爾沃的一個(gè)小創(chuàng)新。它把電機(jī)耦合在了雙離合變速器的偶數(shù)軸上。

不要以為2.5＜3就一定是P2.5不如P3。這兩種結(jié)構(gòu)各有優(yōu)劣。論性能，肯定是P3好，因?yàn)榭梢圆贾酶篑R力的發(fā)動(dòng)機(jī)。這也是宋MAX DM加速比嘉際PHEV快一秒的原因。但是P2.5這種架構(gòu)也有好處，它可以讓電機(jī)也可以通過變速器來輸出，從而在電機(jī)的選擇上更從容（可以選擇小體積的高速電機(jī)）。事實(shí)上這種P2.5的架構(gòu)，技術(shù)上要比P3復(fù)雜，它對(duì)于變速器的結(jié)構(gòu)、匹配、調(diào)校要求都更高。好在，吉利跟沃爾沃搞定了，這套總成的總體表現(xiàn)是令人滿意的。

其實(shí)看結(jié)構(gòu)沒意義，購(gòu)車群體主要看的還是效果。宋MAX DM的主要優(yōu)勢(shì)還是性能。但由于它是單電機(jī)版本，所以加速也不像唐、宋那么“雞血”。6.7秒，對(duì)于MPV來說足夠快了。關(guān)鍵是嘉際也不弱。它的電機(jī)確實(shí)沒有宋MAX DM強(qiáng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)變速器更厲害，所以綜合表現(xiàn)差距并不大：7.8秒。這倆數(shù)據(jù)，對(duì)于絕大多數(shù)MPV的車主來說，應(yīng)該是都能等同看待的——都足夠快了！

最后：根源在于宋MAX DM比正常價(jià)貴2萬元

宋MAX DM的這套總成，其實(shí)和秦Pro DM的總成是大致一樣的。然后我們將14.69萬元的秦Pro DM與9.99萬元的秦Pro相比，價(jià)格貴了4.7萬元的情況下，秦Pro 配置還多了天窗、定速巡航、后排扶手、后座出風(fēng)口等等，而且懸掛還不一樣。

也就是說，這套單電機(jī)版的第三代DM，比1.5T燃油版的“正?！辈顑r(jià)，也就四萬出頭。

然后我們?cè)傧?，如果宋MAX DM也維持這樣的差價(jià)，競(jìng)爭(zhēng)格局會(huì)怎樣？可能就完全不同了吧？

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