來(lái)源：電車之家
日前，據(jù)外媒報(bào)道，本周，特斯拉（Tesla）確認(rèn)表示，其正在開(kāi)發(fā)一個(gè)“獨(dú)特的電池回收系統(tǒng)”，該公司認(rèn)為，從長(zhǎng)期來(lái)看，該系統(tǒng)可以節(jié)省“可觀的資金”。
特斯拉近期在一份報(bào)告中表示，其1號(hào)超級(jí)工廠正在研發(fā)一種獨(dú)特的電池回收系統(tǒng)，該系統(tǒng)既可處理電池生產(chǎn)過(guò)程中的廢料，還可以處理廢舊電池，通過(guò)該系統(tǒng)的處理，電池中鋰、鈷、鋁、銅、鋼等所有金屬的回收率將會(huì)達(dá)到最高，從而用于生產(chǎn)新電池，特斯拉認(rèn)為這比把廢舊電池用于儲(chǔ)能設(shè)備更具價(jià)值。
特斯拉認(rèn)為，其閉環(huán)電池回收系統(tǒng)可為公司節(jié)省大量資金，因?yàn)榛厥諒U舊電池中可用材料的成本遠(yuǎn)低于購(gòu)買和運(yùn)輸新材料的成本。此外，特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人斯特勞貝爾（JB Straubel）于兩年前建立了一家從事材料回收的初創(chuàng)公司，也許這家公司在特斯拉的電池回收系統(tǒng)中會(huì)占重要地位。
特斯拉認(rèn)為，其閉環(huán)電池回收過(guò)程將可節(jié)省可觀的資金，因?yàn)榇笠?guī)?；厥赵倮秒姵夭牧系某杀具h(yuǎn)低于購(gòu)買和運(yùn)輸新材料的成本。
此外，特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人兼現(xiàn)任首席技術(shù)官JB Straubel于兩年前創(chuàng)辦了一家材料回收初創(chuàng)公司，據(jù)信，該公司與特斯拉關(guān)系匪淺。
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