豐田擱置2021年為新車搭載DSRC技術(shù)的計(jì)劃 【圖】
來源：電車之家
據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月26日，豐田汽車公司（ToyotaMotorCorp.）決定，擱置在美國新車上安裝專用短程通信技術(shù)（DedicatedShort-RangeCommunicationstechnology，DSRC）的計(jì)劃，該技術(shù)旨在讓汽車和卡車相互通信，以避免發(fā)生碰撞。
在美國，汽車制造商們一直對是否應(yīng)該繼續(xù)使用DSRC系統(tǒng)還是要使用4G或5G系統(tǒng)的問題上存在分歧。豐田公司發(fā)表的該聲明對于DSRC系統(tǒng)的支持者來說是一次重大打擊。
2018年4月，該日本汽車制造商宣布計(jì)劃在2021年開始安裝DSRC技術(shù)，目標(biāo)是在21世紀(jì)20年代中期，其產(chǎn)品線中大部分車型都搭載該技術(shù)。
1999年，汽車制造商們被分配了5.9GHz頻段，以實(shí)現(xiàn)DSRC技術(shù)，但是該頻段基本都沒使用過。有些聯(lián)邦通信委員會（FCC）和有限公司的高管希望重新分配頻譜，用于WiFi和其他用途。多年來，人們一直在測試，以了解該頻段是否可以共享。
DSRC技術(shù)的支持者表示，運(yùn)輸部已投資了7億多美元，以研發(fā)該系統(tǒng)。他們表示，蜂窩網(wǎng)絡(luò)有缺點(diǎn)，包括在互操作性方面存在問題，而且不夠成熟，無法在5.9GHz頻段上進(jìn)行部署。
豐田表示其是基于一系列因素做出此決定，包括需要汽車行業(yè)做出更大的承諾，以及需要聯(lián)邦政府的支持，以為DSRC技術(shù)保留5.9GHz頻譜。
該公司表示，該頻段有可能會受到非法運(yùn)營的干擾，從而造成巨大、無法克服的風(fēng)險(xiǎn)”。豐田表示其將繼續(xù)重新評估部署環(huán)境，并表示其仍是DSRC技術(shù)的強(qiáng)大支持者，“因?yàn)槲覀兿嘈牛摷夹g(shù)是唯一經(jīng)過驗(yàn)證，可以避免碰撞事故的通信技術(shù)”。
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