奧地利芯片制造商艾邁斯半導(dǎo)體（ams）公司宣布，已經(jīng)與德國Ibeo Automotive Systems公司以及采埃孚公司合作，推進固態(tài)激光雷達（LiDAR）技術(shù)在自動駕駛和其他領(lǐng)域的使用。三家公司將合作研發(fā)車用固態(tài)激光雷達技術(shù)，以確保該項技術(shù)能在2021年前迅速、安全地投入使用。

激光雷達是一種光學(xué)傳感技術(shù)，可通過用激光束照射周圍物體，并探測從物體反射回來的激光束所花時間，測量出物體的距離和方向。其獨特的測距和分辨率特性彌補了雷達和攝像頭解決方案的缺點，可實現(xiàn)自動駕駛汽車行業(yè)的L5級自動駕駛。

如今的固態(tài)激光雷達技術(shù)可實現(xiàn)無移動部件的激光雷達傳感器。由于無可移動部件，會使傳感器更輕、功能更強勁、結(jié)構(gòu)更緊湊，從而讓制造商能夠生產(chǎn)出，比現(xiàn)有使用旋轉(zhuǎn)鏡的系統(tǒng)價格低得多的系統(tǒng)。

艾邁斯半導(dǎo)體將提供車用級VCSEL（垂直腔面發(fā)射激光器）陣列和驅(qū)動器，與邊緣發(fā)射器和LED等競爭性光源相比，其車用級VCSEL具有更高的可靠性和穩(wěn)定性。艾邁斯半導(dǎo)體是首家上市固態(tài)激光雷達照明解決方案的公司，其解決方案無需機械部件控制光束方向，在提高可靠性的同時，降低了復(fù)雜性、尺寸、重量和成本。固態(tài)激光雷達因其可靠性高和尺寸小，為汽車領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用激光雷達奠定了基礎(chǔ)。

ams將提供汽車級VCSEL（垂直腔面發(fā)射激光器）陣列和驅(qū)動器，與邊緣發(fā)射器和LED等競爭光源相比，這些陣列和驅(qū)動器具有卓越的可靠性和穩(wěn)定性。ams是第一個推出固態(tài)激光雷達照明解決方案的市場，這意味著無需機械部件來控制光束方向，提高可靠性，同時降低復(fù)雜性、尺寸、重量和成本。固態(tài)激光雷達由于其可靠性高、體積系數(shù)小等特點，為汽車零部件的大規(guī)模激光雷達部署鋪平了道路。

“激光雷達已經(jīng)是汽車行業(yè)的一項關(guān)鍵技術(shù)，迄今為止，我們的領(lǐng)先產(chǎn)品已用于歐洲和全球的汽車公司。Ibeo Automotive Systems首席執(zhí)行官Ulrich Lages博士說：“我們的解決方案專有技術(shù)與ams的VCSEL技術(shù)的結(jié)合將為汽車行業(yè)的固態(tài)激光雷達創(chuàng)造一個轉(zhuǎn)折點。”

“作為汽車行業(yè)移動性和自動駕駛解決方案的世界領(lǐng)先者，我們的全球能力以及對集成安全、運動控制和數(shù)字化的深入了解，使激光雷達在全球范圍內(nèi)達到一個新的水平。這項聯(lián)合活動將有助于提高自主駕駛的安全性。”采埃孚全球電子公司ADAS高級副總裁艾恩·德納里表示。

ams首席執(zhí)行官Alexander Everke說：“作為第一個推出固態(tài)激光雷達的公司，ams為Ibeo和ZF帶來了獨特的功能?！薄敖Y(jié)合Ibeo的領(lǐng)先解決方案和集成能力，再加上其在激光雷達方面的豐富經(jīng)驗，我們將為汽車制造商提供無與倫比的解決方案，以創(chuàng)造自主駕駛所需的關(guān)鍵任務(wù)可靠性?！保ㄏ碓矗簑indstream；編譯/汽車之家 李娜）

 

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