這個兒童節(jié)，供應(yīng)商大陸集團(tuán)很忙。

就在昨天，大陸與百度宣布達(dá)成了合作，兩家公司將在自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)以及智能交通進(jìn)行共同研發(fā)。大陸執(zhí)行董事會成員、底盤與安全事業(yè)部總裁 Frank Jourdan 與百度董事會副主席、總裁兼首席運(yùn)營官陸奇在德國柏林簽訂了協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，除了 ADAS 以及自動駕駛所需要的傳感器和軟件技術(shù)之外，百度與大陸還將在自動駕駛道路測試、人工智能、網(wǎng)絡(luò)信息安全以及百度 Apollo 平臺的建立應(yīng)用方面展開合作。

就在大家剛剛消化這條新聞時，大陸在今天又與蔚來汽車達(dá)成了合作。

根據(jù)協(xié)議，兩家公司打算在純電動汽車、智能交通以及自動駕駛方面展開合作。協(xié)議第一步，大陸將為蔚來 ES8 提供包括空氣懸掛，輪胎等相關(guān)技術(shù)。

大陸執(zhí)行董事會成員、底盤與安全事業(yè)部總裁 Frank Jourdan 與蔚來創(chuàng)始人、董事長李斌在柏林簽訂了協(xié)議。

大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會主席 Elmar Degenhart 博士認(rèn)為，2025 年時，純電動汽車將占據(jù) 10%的市場份額。未來，電動汽車將完全實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)和自動化駕駛。李斌說，蔚來汽車很高興能與大陸在多個項(xiàng)目上展開合作，包括自動駕駛、充電、以及電池技術(shù)等等，雙方的合作將有利于用戶獲得更好的產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)。

兩天之內(nèi)，大陸接連與兩家中國公司達(dá)成合作，這也讓很多人開始思考，這里面究竟有什么巧合？

其實(shí)仔細(xì)分析兩項(xiàng)合作細(xì)節(jié)，你就會發(fā)現(xiàn)很多有意思的地方。兩次合作的簽約地點(diǎn)都是德國柏林，且大陸方面的簽約代表都是 Frank Jourdan。再仔細(xì)來看，兩次簽約的背景花瓶甚至都完全一樣。

如果你平時關(guān)心國家外交的話，最近可能會發(fā)現(xiàn)這樣一條新聞：「國務(wù)院總理李克強(qiáng) 5 月 31 日抵達(dá)柏林，開始對德國進(jìn)行正式訪問并舉行中德總理年度會晤」。從以往的經(jīng)歷來看，每次外交訪問，由政府磋商，中德通常都會在多個行業(yè)內(nèi)達(dá)成合作。除了剛才提到的這些之外，這一次李克強(qiáng)總理訪德，還促成了戴姆勒對于北汽新能源的戰(zhàn)略投資。仔細(xì)算算，今年兒童節(jié)期間中德兩國在汽車行業(yè)達(dá)成的合作還真不少。

其實(shí)，關(guān)于這次合作很多人肯定在想，除了政府磋商的原因外，大陸與百度、蔚來汽車這兩家公司還會出于什么樣的原因達(dá)成合作？

從大陸以往的發(fā)展路線來看，自動駕駛、智能交通以及電動汽車一直是他們關(guān)注的點(diǎn)，與蔚來汽車的合作可以為自己增加一個技術(shù)展示平臺，而百度則可以幫助大陸在無人駕駛行業(yè)內(nèi)進(jìn)一步占據(jù)主導(dǎo)權(quán)和有利地形，從過去的單打獨(dú)斗過渡到依靠國家力量。

反之，有了大陸的支持，百度和蔚來汽車也可以借鑒這家供應(yīng)商巨頭的寶貴經(jīng)驗(yàn)。畢竟除了技術(shù)本身之外，大陸在汽車供應(yīng)鏈把控節(jié)奏方面也可以提供很多經(jīng)驗(yàn)，而這恰恰是百度和蔚來汽車所欠缺的東西。

從這一角度出發(fā)，說不定未來會有更多供應(yīng)商巨頭與國內(nèi)新造車團(tuán)隊(duì)以及互聯(lián)網(wǎng)公司達(dá)成合作，今天或許只是一個開始。

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