4家獲發(fā)5G牌照! 華為發(fā)聲

６月６日，工信部正式發(fā)放５G商用牌照，首批有四家單位獲發(fā)，其中分別是中國移動(dòng)、中國電信、中國聯(lián)通和中國廣播電視網(wǎng)絡(luò)有限公司。

針對5G牌照的正式發(fā)放，華為第一時(shí)間在官方微博中發(fā)文回應(yīng)，“華為全力支持中國運(yùn)營商建好中國5G”。華為表示，工業(yè)和信息化部正式發(fā)放5G商用牌照，標(biāo)志著中國正式進(jìn)入5G時(shí)代。華為公司將憑借端到端全面領(lǐng)先的5G能力全力支持中國運(yùn)營商建好中國5G。相信不久的將來，中國5G將引領(lǐng)全球。

小智趣評：5G將帶來一個(gè)萬物互聯(lián)、萬物智聯(lián)的時(shí)代！5G牌照的正式發(fā)放，意味著中國正式進(jìn)入5G商用元年，將會加速推進(jìn)中國智能汽車的發(fā)展。

華為正式成立智能汽車解決方案業(yè)務(wù)部

近日，華為宣布正式成立智能汽車解決方案BU部門，該部門隸屬ICT管理委員會管理。同時(shí)，任命此前華為無線網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)部和日本運(yùn)營商業(yè)務(wù)部總裁王軍為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)部的總裁。其中，華為對智能汽車解決方案業(yè)務(wù)部的定位，是作為未來華為在智能汽車領(lǐng)域負(fù)責(zé)的主要部門，提供智能汽車的ICT部件和解決方案，幫助車企造好車。

小智趣評：四月份華為以tier1身份參加上海車展，就可以看出華為進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的野心，如今，華為成立智能汽車解決方案BU部門，并不意外，早在意料之中，但還是引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。由此也可以看出華為作為科技巨頭，在汽車行業(yè)的影響力，以及其汽車業(yè)務(wù)未來在整個(gè)業(yè)務(wù)版塊中的戰(zhàn)略地位。

英飛凌101億美元收購賽普拉斯半導(dǎo)體

北京時(shí)間6月3日下午，德國半導(dǎo)體公司英飛凌發(fā)布公告稱，將以每股23.85美元的現(xiàn)金收購賽普拉斯半導(dǎo)體，交易價(jià)值約為90億歐元（約合101億美元）。

英飛凌方面表示，此交易將使公司成為全球第八大芯片制造商。在原來已具全球領(lǐng)先地位的功率半導(dǎo)體和安全控制器的基礎(chǔ)上，英飛凌更將成為汽車電子市場首屈一指的芯片供應(yīng)商。在財(cái)務(wù)方面，英飛凌收購交易將產(chǎn)生1.8億歐元的年度成本協(xié)同效應(yīng)；從長期來看，年度收益協(xié)同效應(yīng)將達(dá)到15億歐元。交易預(yù)期于2019年底或2020年初完成。

小智趣評：收購賽普拉斯，對于英飛凌來說，不僅可以助其收入增長，還能進(jìn)一步拓展市場。近些年來，巨頭們一直通過各種兼并整合來增加自身競爭力。未來，我們或會看到更多類似的收購案，而且會越來越向巨頭去集中。強(qiáng)者愈強(qiáng)，而弱者抱不上大腿的，或?qū)⒈惶蕴?/p>

特斯拉官宣在華正式推送自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛功能

6月6日起，特斯拉官宣，即日起，將在中國正式開始推送最新版本的自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛，旨在為用戶提供更為智能的輔助駕駛體驗(yàn)。自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛是特斯拉完全自動(dòng)駕駛能力中的重要功能之一，它能夠給駕駛員建議駛?cè)?、駛出高速以及超車的時(shí)機(jī)，并在駕駛者監(jiān)控下實(shí)現(xiàn)自主變道超車。

小智趣評：作為特斯拉完全自動(dòng)駕駛能力智能化的又一體現(xiàn)，自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛功能在國內(nèi)路況中到底好不好用，能不能讓長途駕駛變得更加輕松和安全，還需要更多特斯拉車主測評過，才能得出結(jié)論。

蘋果欲收購Drive.ai

據(jù)外媒報(bào)道，蘋果公司欲收購自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Drive.ai，預(yù)計(jì)此次收購可推動(dòng)蘋果自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃的發(fā)展。

美國硅谷知名科技媒體The Information援引知情人士的話稱，蘋果將此次交易定為“招聘式收購”，即意味著Drive.ai的工程師和其他關(guān)鍵人員才是蘋果的收購目標(biāo)。與大多數(shù)蘋果收購案一樣，蘋果尋求的是人才和知識產(chǎn)權(quán)，而不是品牌價(jià)值。

小智趣評：蘋果一直沒有放棄其泰坦項(xiàng)目，此次收購，也算是雙方各取所需，蘋果獲得了想要的人才和知識產(chǎn)權(quán)，Drive.ai抱上了大腿，可以更好的向前發(fā)展。

恩智浦與Momenta合作研發(fā)駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月5日，恩智浦宣布與Momenta合作開發(fā)汽車級駕駛員監(jiān)控解決方案（DMS）。此類解決方案將構(gòu)成監(jiān)控駕駛員注意力系統(tǒng)的基礎(chǔ)，并在增加道路安全，幫助汽車制造商應(yīng)對即將實(shí)行的NCAP（歐洲新車評估測試）新要求方面發(fā)揮重要作用。恩智浦是全球最大的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商，而Momenta是自動(dòng)駕駛軟件解決方案先鋒，雙方合作的目的在于讓汽車制造商能夠?qū)MS應(yīng)用部署在量產(chǎn)車上。

小智趣評：近段時(shí)間，恩智浦在中國可謂動(dòng)作頻頻。4月份，牽手隼眼科技，擴(kuò)大其在中國汽車?yán)走_(dá)市場的影響力；6月份，又牽手Momenta。看來恩智浦在加速布局中國市場，爭搶自動(dòng)駕駛這塊大蛋糕。

安霸與豪恩汽車合作 開發(fā)高級自動(dòng)泊車系統(tǒng)平臺

據(jù)外媒報(bào)道，美國安霸宣布與駕駛輔助產(chǎn)品供應(yīng)商豪恩合作開發(fā)高級自動(dòng)泊車系統(tǒng)（APS）平臺。

新的APS平臺基于安霸CV22AQ CVflow?計(jì)算機(jī)視覺芯片，結(jié)合了豪恩超聲波傳感器、360°全景監(jiān)控（AVM）技術(shù)和視覺感知算法，具有豐富和高精度的計(jì)算機(jī)視覺功能，包括車位檢測、停車線識別、車道偏離報(bào)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）、車輛識別、障礙物分類、地圖構(gòu)建等。

小智趣評：與豪恩合作，可以為安霸下一代自動(dòng)停車系統(tǒng)提供強(qiáng)大的硬件平臺。除了與豪恩合作外，近日，安霸還與保隆科技合作，研發(fā)高性能駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）平臺，該平臺可以監(jiān)測駕駛員的疲勞狀態(tài)。

?沃爾沃、寶馬、福特等共享匿名交通數(shù)據(jù) 提高道路安全

據(jù)外媒報(bào)道，沃爾沃、寶馬、福特智能出行子公司、梅賽德斯-奔馳等汽車制造商，與HERE歐洲公司以及TomTom Traffic公司等服務(wù)提供商合作，參加了一項(xiàng)具有開創(chuàng)性、泛歐洲的試點(diǎn)項(xiàng)目，旨在共享匿名的汽車和基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生的交通安全數(shù)據(jù)，為所有人提供更加安全的道路。

該試點(diǎn)項(xiàng)目由“歐洲數(shù)據(jù)特別工作組”）進(jìn)行管理，該工作組是一個(gè)公私合營的機(jī)構(gòu)，匯集了一些領(lǐng)先的歐洲汽車制造商、服務(wù)提供商以及一些歐盟成員國。

小智趣評：車企與服務(wù)提供商一起形成聯(lián)盟，共享匿名交通數(shù)據(jù)，可以使汽車在向智能化發(fā)展的過程中，產(chǎn)生的新的安全問題——信息安全，或能有效的進(jìn)行一些解決。

 

上一篇：大陸集團(tuán)推出創(chuàng)新技術(shù)助力智慧城市發(fā)展 下一篇：深港澳車展：一汽奧迪Q2L e-tron低調(diào)登場