（圖片來源：現(xiàn)代汽車集團(tuán)官網(wǎng)）

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r間6月13日，韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)（Hyundai Motor Group）宣布其旗下的現(xiàn)代汽車公司（Hyundai Motor Company）和起亞汽車公司（Kia Motors Corporation）已經(jīng)向美國硅谷自動駕駛初創(chuàng)公司Aurora投資，以加速發(fā)展自動駕駛技術(shù)。

2018年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)就與Aurora建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，根據(jù)合作協(xié)議，現(xiàn)代、起亞和Aurora一直在現(xiàn)代旗艦燃料電池車NEXO上研發(fā)自動駕駛技術(shù)。經(jīng)過此次投資，雙方同意將把研究范圍擴(kuò)展至更廣泛的車型上，而且將為現(xiàn)代和起亞的自動駕駛汽車打造一個最佳平臺。

自成立以來，Aurora很快成為了自動駕駛技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。其自動駕駛系統(tǒng)Aurora Driver由激光雷達(dá)、雷達(dá)和攝像頭（可以感知周圍世界）以及計(jì)算機(jī)（可以運(yùn)行軟件模塊）組成，從而使其能夠感知世界，并規(guī)劃出安全道路。將Aurora Driver集成至現(xiàn)代和起亞的汽車中，可以提升車輛對周圍環(huán)境的監(jiān)控、反應(yīng)和適應(yīng)能力。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)尋求在自動駕駛領(lǐng)域居領(lǐng)先地位，此次與Aurora合作正是其努力的一部分。2017年，現(xiàn)代IONIQ車型在拉斯維加斯消費(fèi)電子展（CES）上成功展示了城市環(huán)境自動駕駛技術(shù)，而在2018年平昌冬季奧運(yùn)會上，現(xiàn)代也展示了一組搭載L4技術(shù)的自動駕駛汽車。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)的未來移動出行計(jì)劃包括在2021年前實(shí)現(xiàn)L4自動駕駛汽車的商業(yè)化，并在智能城市中推出自動駕駛機(jī)器人出租車車隊(duì)試點(diǎn)。

此次現(xiàn)代和起亞參與的是Aurora公司的B輪融資，Aurora拒絕透露現(xiàn)代汽車集團(tuán)的總投資額，但是表示其該輪融資總額已超過6億美元，其中包括今年2月Aurora融得的5.3億美元，以及從加拿大退休金計(jì)劃投資委員會（Canada Pension Plan Investment Board）和資產(chǎn)管理公司Baillie Gifford獲得的新投資。此輪融資由風(fēng)投公司紅杉資本（Sequoia Capital）領(lǐng)投，亞馬遜（Amazon）公司參投（也是亞馬遜迄今為止進(jìn)軍自動駕駛技術(shù)的最大投資）。

Aurora公司是為數(shù)不多的幾家籌集大額資金以讓自動駕駛汽車早日上路的公司。今年5月，通用汽車（General Motors）自動駕駛部門Cruise融得15億美元，而且估值達(dá)190億美元，投資者包括T Rowe Price、軟銀Vision Fund、本田和通用。而今年4月，優(yōu)步也從豐田、軟銀Vision Fund和日本汽車零部件供應(yīng)商電裝（Denso）等投資者處融得10億美元。

 

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