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通用汽車、優(yōu)步、Lyft的自動(dòng)駕駛誰占上風(fēng)?

來源:蓋世汽車

發(fā)表于: 2019.06.17
   
通用汽車、優(yōu)步、Lyft的自動(dòng)駕駛誰占上風(fēng)?

(圖片來源:Waymo官網(wǎng))

蓋世汽車訊 據(jù)商業(yè)咨詢公司IHS Markit的分析師預(yù)測,到2040年,全自動(dòng)駕駛汽車的銷量將達(dá)3300萬輛。目前,幾乎每一家汽車制造商都在研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)以及半自動(dòng)駕駛功能,而自動(dòng)制動(dòng)、車道保持輔助、自適應(yīng)巡航控制等半自動(dòng)駕駛功能在新車中已經(jīng)很常見了。

因此,盡管完全自動(dòng)駕駛汽車推出的速度可能會(huì)很慢,但不可否認(rèn)的是,交通行業(yè)正朝著該方向快速發(fā)展。當(dāng)自動(dòng)駕駛時(shí)代完全到來時(shí),預(yù)計(jì)將迅速成長,成為一個(gè)價(jià)值7萬億美元的乘客經(jīng)濟(jì)市場(passenger economy)。

目前,以下三家公司在無人駕駛汽車領(lǐng)域的進(jìn)展正受到投資者們的密切關(guān)注:優(yōu)步(Uber)、Lyft和通用汽車(General Motors)。

通用汽車、優(yōu)步、Lyft的自動(dòng)駕駛誰占上風(fēng)?

(圖片來源:優(yōu)步官網(wǎng))

優(yōu)步的自動(dòng)駕駛步伐已經(jīng)放緩

目前,優(yōu)步正在匹茲堡大約一英里的路段上測試一小組自動(dòng)駕駛車,此類汽車的時(shí)速為25英里/時(shí),在運(yùn)行過程中,會(huì)有安全駕駛員坐在駕駛員位置,以防出現(xiàn)任何問題。

此外,該公司還在多倫多和舊金山運(yùn)營搭載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的汽車,以收集數(shù)據(jù),用于改進(jìn)軟件。優(yōu)步總共擁有約250輛自動(dòng)駕駛汽車,以及1000名研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的員工。

優(yōu)步的長遠(yuǎn)目標(biāo)是能夠部署一支自動(dòng)駕駛汽車車隊(duì),作為其人類駕駛的網(wǎng)約車的補(bǔ)充。理論上說,自動(dòng)駕駛汽車最終有助于降低運(yùn)輸成本。但是,盡管優(yōu)步可能能夠從中受益,但是其無法完全自主研發(fā)技術(shù)。在經(jīng)歷了撞車事故以及知識產(chǎn)權(quán)訴訟等一系列挫折,該公司已經(jīng)縮小了自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃。

相反,該公司改變策略,尋求建立伙伴關(guān)系。而且,優(yōu)步已經(jīng)獲得了豐田的投資,以研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)。

通用汽車、優(yōu)步、Lyft的自動(dòng)駕駛誰占上風(fēng)?

(圖片來源:Lyft官網(wǎng))

Lyft依賴于其他公司的自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)

Lyft公司也有自己的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目,目前該項(xiàng)目約有300名工程師,由Luc Vincent擔(dān)任主管,Luc Vincent之前在谷歌公司工作,是谷歌街景(Google Street View)的創(chuàng)造者。

盡管Lyft擁有一個(gè)自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì),但是其更專注于發(fā)展自動(dòng)駕駛汽車合作伙伴關(guān)系,其中最重要的是與自動(dòng)駕駛技術(shù)公司安波福(Aptiv)合作。幾年來,兩家公司一直在拉斯維加斯測試自動(dòng)駕駛汽車,到目前為止,兩家公司已經(jīng)為3萬名乘客提供了自動(dòng)駕駛服務(wù)。

最近,Lyft?還與谷歌母公司Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛子公司W(wǎng)aymo合作,Waymo將10輛自動(dòng)駕駛汽車上架到Lyft平臺(tái),在亞利桑那州鳳凰城運(yùn)營。此次合作對雙方來說都非常重要,因?yàn)閃aymo是自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者之一,該公司的自動(dòng)駕駛汽車在現(xiàn)實(shí)世界中的行程已超過1000萬英里,在虛擬世界的行程也超過了70億英里。去年年底,Waymo還在鳳凰城推出了付費(fèi)自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車服務(wù)。

通過增加Waymo自動(dòng)駕駛汽車測試車隊(duì),并將測試帶到其他城市,Lyft最終可從該合作關(guān)系中獲益。不過,有一點(diǎn)很明確,就是目前Lyft將合作而非純粹的競爭,視為其能夠?yàn)榭蛻籼峁┳詣?dòng)駕駛汽車服務(wù)的最佳途徑。

通用汽車、優(yōu)步、Lyft的自動(dòng)駕駛誰占上風(fēng)?

(圖片來源:凱迪拉克官網(wǎng))

通用汽車的自動(dòng)駕駛未來

過去幾年中,通用汽車在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域采取了幾項(xiàng)重大舉措,如重組公司,將更多精力集中在自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車上。但是,最重要的舉措之一就是在2016年收購了Cruise Automation公司。

Cruise公司已經(jīng)研發(fā)出完全自動(dòng)駕駛技術(shù),并計(jì)劃今年推出自己的網(wǎng)約車服務(wù),而且該公司共擁有2600輛自動(dòng)駕駛汽車,此類汽車既沒有方向盤、也沒有加速和制動(dòng)踏板,只能自動(dòng)駕駛。Cruise公司的計(jì)劃是從小規(guī)模開始,先在一個(gè)城市推出此項(xiàng)服務(wù),然后擴(kuò)展至美國各地。

目前,該公司已經(jīng)從軟銀Vision Fund、本田、通用汽車以及?T. Rowe Price?Associates等公司處獲得大量投資。在過去一年中,Cruise已經(jīng)籌集了72.5億美元,最近該公司市值估值為190億美元。

此外,Cruise還計(jì)劃在今年年底將公司員工規(guī)模擴(kuò)大一倍,目前該公司擁有1000名員工,此外,還將投入大量資金以保持其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位,2018年,該公司在該領(lǐng)域的投資約為7.28億美元,預(yù)計(jì)今年該數(shù)字將躍升至10億美元。

發(fā)展更好的自動(dòng)駕駛汽車玩家是……?

盡管優(yōu)步和Lyft已經(jīng)在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域建立了重要的合作伙伴關(guān)系,而且優(yōu)步也在研發(fā)自己的自動(dòng)駕駛汽車技術(shù),但是它們都無法與Cruise相提并論。Cruise不僅在研發(fā)自己的自動(dòng)駕駛技術(shù),而且還在公共道路上進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車測試,規(guī)模比Uber和Lyft都要大。當(dāng)Cruise推出付費(fèi)類網(wǎng)約車服務(wù)時(shí),其將成為提供此類服務(wù)的兩家公司之一,另一家是Waymo。

此外,通用汽車是一家擁有悠久歷史的汽車制造商,它不僅能夠研發(fā)必要的自動(dòng)駕駛技術(shù),而且能夠生產(chǎn)高質(zhì)量的自動(dòng)駕駛汽車。

基于此類原因,更有可能的情況是,未來,Lyft和優(yōu)步將采用通用汽車和Cruise研發(fā)的技術(shù),而不是擁有自己的專有系統(tǒng)。此外,通用汽車還擁有約1860萬股Lyft公司的股票。綜上所述,很明顯,在上述三家公司中,通用汽車占了上風(fēng)。

 

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