歐寶首款無(wú)人駕駛汽車(chē)明年9月亮相
來(lái)源：新浪汽車(chē)
標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)預(yù)計(jì)于今年9月份在新加坡進(jìn)行3008車(chē)型自動(dòng)駕駛路測(cè)，而基于標(biāo)致雪鐵龍EMP2模塊化平臺(tái)建造的DS 7 Crossback旗艦車(chē)型也將配備全自動(dòng)泊車(chē)和自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。與此同時(shí)，作為標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA)家族新成員的歐寶也正在研究開(kāi)發(fā)用于全自動(dòng)化駕駛的自主技術(shù)。
歐寶早前加入了德國(guó) 《協(xié)作高自動(dòng)化駕駛》(Ko-HAF)項(xiàng)目, 該項(xiàng)目始于2015年6月并將于2018年11月結(jié)束。
據(jù)報(bào)道，歐寶在該項(xiàng)目中的任務(wù)是利用電子地圖將汽車(chē)從自動(dòng)駕駛模式當(dāng)中切換過(guò)來(lái)，從而將汽車(chē)的控制權(quán)還給司機(jī)。該公司的另一重要任務(wù)是對(duì)傳感器軟件和系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，用以在汽車(chē)自動(dòng)駕駛時(shí)檢測(cè)和歸類(lèi)駕駛員的瞬時(shí)行為。
該公司表示，鑒于系統(tǒng)的復(fù)雜性，現(xiàn)實(shí)生活中進(jìn)行路測(cè)所需的公里數(shù)將難以實(shí)現(xiàn)。然而，這也是為歐寶致力于開(kāi)發(fā)全新路測(cè)方案的原因，因?yàn)樗鼘⒋_保盡可能地用模擬路測(cè)替代現(xiàn)實(shí)路測(cè)。
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