3月1日，北京現(xiàn)代全新一代名圖正式問世，新車共推出5款不同配置車型，售價區(qū)間13.38-16.88萬元，成為北京現(xiàn)代加碼轎車市場的重要戰(zhàn)略產(chǎn)品。

　　作為中國乘用車市場的重要組成，轎車市場的銷量占比始終保持在20%上下。隨著車市大盤的調(diào)整，轎車市場也開始進(jìn)入震蕩期，不過，走線號脈后不難發(fā)現(xiàn)，轎車市場的銷量震蕩與增速放緩，更多的是基于一二線城市新車市場飽和的因素所致。而在三至五線市場，轎車產(chǎn)品的發(fā)展前景卻是另一番景象。

　　今年，隨著中國經(jīng)濟(jì)形勢的向好，三至五線城市的消費(fèi)市場空間有望被進(jìn)一步釋放，汽車市場的需求量相較同期的一二線核心城市有著明顯的新車增量缺口。北京現(xiàn)代推出全新一代名圖，正是瞄準(zhǔn)了市場下沉的機(jī)會。

　　那么，全新一代名圖立足二至五線市場的信心與決心，又是從何而來的呢？

首先，我們先來回顧名圖車系在中國市場上取得的成績。作為北京現(xiàn)代本土化戰(zhàn)略的扛鼎之作，名圖憑借著大空間、高品質(zhì)、高價值的產(chǎn)品優(yōu)勢，成功在轎車市場中開辟B-級細(xì)分市場的新藍(lán)海，以越級的產(chǎn)品力對競品形成絕對競爭優(yōu)勢，自2013年問世至今，全國范圍內(nèi)累計銷量已經(jīng)突破75萬輛，是北京現(xiàn)代在家轎市場的中堅力量和銷量擔(dān)當(dāng)。

　　名圖所取得的成功，得益于其更加符合中國消費(fèi)者的審美標(biāo)準(zhǔn)、用車需求的設(shè)計和性能。此番，全新一代名圖在繼承名圖一貫出色性能和經(jīng)典口碑的基礎(chǔ)上煥新而來，通過搭載領(lǐng)先同級的智能化應(yīng)用，強(qiáng)勢建立起“大家轎”、“大利益”的產(chǎn)品標(biāo)簽。

　　具體到產(chǎn)品力上，全新一代名圖在空間尺寸、智能科技和動力配置上都做到了優(yōu)于同級的競爭力。從外觀相較上代車型加長70mm的大尺寸車身、碾壓同級的2770mm軸距帶來的更大乘用空間，到1.5T CVVD高效動力總成打造的更大輸出功率、同級最豐富的智能網(wǎng)聯(lián)與智能安全駕駛輔助系統(tǒng)帶來的更大智能樂趣，全新一代名圖全面貼合了中國二至五線城市消費(fèi)者的用車需求，讓習(xí)慣“以大為尊”的消費(fèi)者能夠獲得更優(yōu)質(zhì)的乘用體驗(yàn)。

　　在產(chǎn)品布局方面，2020年，北京現(xiàn)代第十代索納塔、第七代伊蘭特兩款重磅戰(zhàn)略車型先后換代，為北京現(xiàn)代牢牢把控住了B級車與A級車兩級重要細(xì)分市場的份額。今年，隨著全新一代名圖正式問世，北京現(xiàn)代轎車產(chǎn)品線也完成了全面煥新。全新一代名圖繼續(xù)深耕B-級細(xì)分市場，并和其他兩款核心轎車產(chǎn)品通過各自不同的產(chǎn)品定位與目標(biāo)市場，在B級車與A級車中間形成錯落有致、梯度搭配的矩陣式市場競爭格局，為不同需求的消費(fèi)者提供多樣化的選擇空間。

　　從市場來看，全新一代名圖所卡位的B-級細(xì)分市場、二至五線區(qū)域市場，都將為中國汽車市場下一輪高速增長提供廣闊的潛力與空間；從產(chǎn)品本身來看，全新一代名圖憑借“大家轎”、“大價值”的核心定位，以越級的產(chǎn)品競爭力滿足了消費(fèi)者對家轎產(chǎn)品更高的需求。

兼顧行業(yè)趨勢之下明確產(chǎn)品實(shí)力，具備綜合戰(zhàn)略屬性的全新一代名圖，勢必將會成為北京現(xiàn)代技術(shù)品牌戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn)的重要發(fā)力點(diǎn)，而全新一代名圖也將依靠在基本面、技術(shù)面的高預(yù)期、高估值，成為細(xì)分市場的新藍(lán)籌。

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