當(dāng)前，國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)發(fā)展如火如荼。一方面，迅速擴(kuò)張的“綠牌”市場(chǎng)推動(dòng)各方造車勢(shì)力爭(zhēng)相入局；另一方面，在北上廣這樣的限購(gòu)城市，新能源汽車也逐漸被越來(lái)越多的家庭選擇。

為了滿足更多城市家庭用戶的需求，在新能源領(lǐng)域深耕多年的北京現(xiàn)代，基于自身技術(shù)的不斷升級(jí)，推出了全新中型純電動(dòng)汽車——名圖純電動(dòng)。近日，筆者試駕了這臺(tái)車，今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)它給我的真實(shí)感受。

空間表現(xiàn)驚喜多多，錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)碾壓對(duì)手

拋開(kāi)見(jiàn)仁見(jiàn)智的造型設(shè)計(jì)不談，要說(shuō)名圖純電動(dòng)最讓筆者驚喜的地方，應(yīng)該算是空間。

面對(duì)那些拼盡全力勉強(qiáng)突破2700mm軸距的緊湊級(jí)對(duì)手們，名圖純電動(dòng)4815mm的車長(zhǎng)和2770mm的軸距完全就是降維打擊，在中級(jí)車的氣場(chǎng)和空間上實(shí)現(xiàn)了全方位碾壓。更長(zhǎng)的車長(zhǎng)和軸距不僅帶來(lái)了更為充裕的前排乘坐空間，后排頭部、腿部空間也更加闊綽，并且品質(zhì)感十足的皮質(zhì)座椅高低適中、填充物柔軟、具有很好的包裹性，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)覺(jué)得疲勞。

同時(shí)，名圖純電動(dòng)的后備箱容積達(dá)到了519L，為同級(jí)最大，而且得益于長(zhǎng)后懸的設(shè)計(jì)，其后備箱的開(kāi)口更大、空間布局更為規(guī)整、沒(méi)有明顯的突起，整體裝載能力非常出色。另外，名圖純電動(dòng)還擁有多達(dá)25處的車內(nèi)儲(chǔ)物空間，很容易就能找到存放零碎物品的收納空間。

智能不只是噱頭 23項(xiàng)ADAS全面越級(jí)

新能源汽車似乎在智能化方面都比較重視，此次筆者也著重體驗(yàn)了一下名圖純電動(dòng)的智能化配置。第一感受是豐富程度令人驚訝，像是雙12.3英寸超大智慧連屏、23項(xiàng)ADAS，BLE藍(lán)牙鑰匙、車家互控功能等等，都是同級(jí)競(jìng)品中絕無(wú)僅有的。

不僅配置豐富，更難得的是這些配置在操作和使用上都充分考慮了用戶的需求，非常地先進(jìn)和人性化，而不只是流于表面的噱頭。

12.3英寸液晶儀表畫(huà)質(zhì)清晰，UI設(shè)計(jì)成熟，雙圓盤造型時(shí)尚、讀取方便；同樣為12.3英寸的中控屏采用觸控式操作，界面風(fēng)格質(zhì)感十足，內(nèi)置百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和一系列實(shí)用功能，常用功能可實(shí)現(xiàn)單屏顯示。智能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)自然語(yǔ)音識(shí)別、情景化語(yǔ)音識(shí)別和語(yǔ)音硬件控制等多任務(wù)處理，不僅反應(yīng)速度很快、識(shí)別率也很高。

涵蓋安全性和便捷性的23項(xiàng)“智心合一”駕駛輔助功能更是全面越級(jí)。其中，BCA盲區(qū)防碰撞輔助、SEW 安全下車警告、RCCA 后方交叉防碰撞輔助、BVM 盲區(qū)顯示系統(tǒng)、NSCC 基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA 高速公路駕駛輔助等均為同級(jí)獨(dú)有的配置，達(dá)到L2+級(jí)自動(dòng)駕駛級(jí)別的完備智能科技能夠?yàn)樾熊囂峁┏浞值陌踩Ｕ稀?/p>

性能均衡、調(diào)教溫和，典型的家用風(fēng)格

從動(dòng)力到底盤，名圖純電動(dòng)在動(dòng)態(tài)體驗(yàn)的各個(gè)方面都表現(xiàn)得相當(dāng)均衡，舒適好開(kāi)是我開(kāi)過(guò)這款車后的最深印象，而這正是一款家用車需要的特質(zhì)。

名圖純電動(dòng)采用前置電機(jī)、前輪驅(qū)動(dòng)的整車布置。永磁同步電機(jī)、電控系統(tǒng)和減速器采用高效能集成式設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊，重量只有76.9kg。由寧德時(shí)代提供的三元鋰電池容量為56.5kWh。高品質(zhì)的硬件設(shè)備、低風(fēng)阻的窄輪胎設(shè)計(jì)和精細(xì)化的調(diào)校，讓名圖純電動(dòng)獲得了520km的NEDC續(xù)航里程。135kW的功率應(yīng)付日常駕駛綽綽有余，用到三、四的成踏板加速，車輛就能提供充足的扭矩，動(dòng)力輸出輕快、柔和。

駕駛模式提供ECO（經(jīng)濟(jì)）、Normal（舒適）和Sport（運(yùn)動(dòng)）等選項(xiàng)，在低電量情況下，還可進(jìn)入ECO+（超節(jié)電）模式，此時(shí)空調(diào)、音頻等功能將關(guān)閉，以最大限度延長(zhǎng)續(xù)航，確保車輛可以行駛至目的地。通過(guò)方向盤背后的撥片還可以調(diào)整“再生制動(dòng)能量回收”系統(tǒng)，用起來(lái)方便順手，駕駛者可以很容易地找到合適的回收強(qiáng)度。

調(diào)校水準(zhǔn)往往會(huì)給駕駛感受帶來(lái)很大影響，這恰好是傳統(tǒng)車企的優(yōu)勢(shì)所在。名圖純電動(dòng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，為電池布置與乘坐空間帶來(lái)了更多可能，其底盤調(diào)校則兼顧了舒適性和一定的柔韌性?？傊廊皇琼樖?、親切的北京現(xiàn)代風(fēng)格，你幾乎不需要適應(yīng)就能把車開(kāi)得又快又穩(wěn)。

結(jié)論：作為市場(chǎng)上稀缺的合資中級(jí)純電產(chǎn)品，運(yùn)用錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)法則的名圖純電動(dòng)在空間上占盡優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在智能化配置、性能均衡性，以及操控調(diào)教方面延續(xù)了北京現(xiàn)代的一貫優(yōu)勢(shì)，是一款舒適宜家的優(yōu)質(zhì)電動(dòng)座駕。5月26日，北京新能源指標(biāo)就將正式發(fā)放，而名圖純電動(dòng)這匹純電家轎細(xì)分市場(chǎng)的黑馬無(wú)疑會(huì)成為生活在北上廣的年輕家庭打拼路上的得力助手。

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