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特朗普移民禁令之后,Uber 一條推特讓自己損失 20 萬用戶

發(fā)表于: 2017.02.28
   

特朗普上臺之后,美國人民開始陷入「水深火熱」之中。在特朗普簽署針對七個穆斯林國家的移民禁令后,美國民眾對特朗普的反對之聲達(dá)到高潮。

1 月 28 日,紐約的出租車司機(jī)們開始以實際行動,抵制特朗普的移民禁令,他們打算在 1 月 28 日 18:00 – 19:00 停止在肯尼迪機(jī)場接客。(利益相關(guān):美國出租車司機(jī)群體中有大量外來移民)

發(fā)起 1 小時罷工運動的,是紐約出租車工作者聯(lián)盟,當(dāng)時他們發(fā)了這么一條推特:

特朗普移民禁令之后,Uber 一條推特讓自己損失 20 萬用戶

上面這條推特的大概意思是:司機(jī)們應(yīng)該團(tuán)結(jié)起來,抵制這種不人道的、違反憲法的行為。 資本主義的工會是個很神奇的存在,一言不合就發(fā)起罷工運動。工人工資太低?罷工;特朗普禁止穆斯林入境?罷工。

本是再正常不過的一次「工會活動」(也就一小時),Uber 卻不識相地參與了進(jìn)來。在肯尼迪機(jī)場打不到車的時候,Uber NYC 推特號發(fā)了一條信息:

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主要就是說「Surge pricing(動態(tài)調(diào)價)」在肯尼迪國際機(jī)場取消了,所以大家可能得多等會,要耐心。 一石激起千層浪,廣大吃瓜群眾認(rèn)為 Uber 這是在背后捅刀子,想趁機(jī)推廣自己的打車生意。沒想到造福廣大人民群眾的 Uber,現(xiàn)在叛變革命了?

還沒等 Uber 反應(yīng)過來,憤怒的網(wǎng)友發(fā)起了「#DeleteUber」(刪除 Uber)運動。更重要的是,一些大 V 也紛紛加入這次運動,曬出了刪除 Uber 的圖。

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看看大家游行時憤怒的表情和舉的牌子,就知道大家為什么反應(yīng)如此激烈了:

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根據(jù)《紐約時代》的報道,最終有超過 20 萬人刪除了自己的 Uber 賬戶。在刪除 Uber 之后,很多人加入了 Lyft 的陣營。在這幾天,Lyft 在 Apple Store 的排名最高曾爬到過第四,超過 Uber。另外,Lyft 還玩了一把借勢營銷,向美國公民自由聯(lián)盟(ACLU)捐款一百萬美元。

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憤怒的用戶們轉(zhuǎn)投 Lyft 的時候,也不忘給 Uber 個差評,在 Uber 的用戶評價中,最近基本全是一星評價+罵街。

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截止到今天,Uber 在 App Store 的評分平均只有兩星:

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為了安撫群眾情緒,Uber 設(shè)立了 300 萬美元的基金,用來為司機(jī)們提供法律援助,包括翻譯服務(wù)和全天候電話咨詢。

其實大家抵制 Uber 的另一個原因,就是 Uber CEO Travis Kalanick 是特朗普商業(yè)顧問團(tuán)的一員。Kalanick 于 2016 年 12 月加入特朗普的顧問團(tuán),當(dāng)時特朗普已經(jīng)贏得美國總統(tǒng)大選。目前,特朗普的顧問團(tuán)還有特斯拉 CEO Elon Musk,通用 CEO Mary Barra,百事可樂 CEO Indra Nooyi,沃爾瑪 CEO ?Doug McMillon,迪斯尼 CEO ?Bob Iger…

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在吃瓜群眾看來,這就是赤裸裸的「站隊」行為。所謂敵人的朋友就是敵人,也難怪廣大群眾抵制 Uber。

除了來自外部的壓力之外,Uber 內(nèi)部員工也對 Travis 的站隊行為不滿。在這周二的會議上,至少有兩位員工問起 Travis 為什么不退出顧問團(tuán)。周三,Uber 的員工們還寫了一封長達(dá) 25 頁的《致 Travis 的一封信》,來控訴 Travis 的行為如何影響員工們的心情。 周四,Travis 宣布退出特朗普顧問團(tuán)。

但 CEO 們不是這么想的,出了#DeleteUber 這件事后, Travis 說:「加入特朗普的顧問團(tuán),并不意味著為總統(tǒng)背書。很不幸的是,人們誤解了這件事。」

Elon Musk 也有相同的觀點,他還特地發(fā)了一條長推特,來說明他為什么繼續(xù)留在特朗普的顧問團(tuán)中。大概意思是:我和其他的 CEO 們,將會就移民禁令問題向總統(tǒng)提出反對意見;加入顧問團(tuán)并不代表我同意政府的決策。

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其實老板們也挺無奈,萬萬沒想到遇上這樣一個總統(tǒng)。更尷尬的是在特朗普的競選期間,不少硅谷大佬是反對特朗普的。

話是這么說,但是仔細(xì)想想,沒有哪個老板敢和總統(tǒng)作對。想想特朗普的幾條推特,就讓車企老板們把幾億美金投資轉(zhuǎn)回國內(nèi)。相比之下,體量小得多的 Uber、特斯拉又能如何?


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