要說(shuō)國(guó)產(chǎn)新能源續(xù)航虛標(biāo)不奇怪，但是反向虛標(biāo)就有點(diǎn)稀奇了。近期在汽車(chē)之家的一篇帖子中，一位小鵬G9的車(chē)主分享了自己的提車(chē)用車(chē)經(jīng)歷，直接曝光了小鵬G9因?yàn)槔m(xù)航太扎實(shí)，導(dǎo)致在WLTP模式下出現(xiàn)“續(xù)航反向虛標(biāo)”的情況，來(lái)一起看看是怎么回事。（以下內(nèi)容來(lái)自汽車(chē)之家）

來(lái)交作業(yè)啦！11月10號(hào)提車(chē)到今天，說(shuō)說(shuō)我這一個(gè)月用車(chē)的感受。

本次故事線(xiàn)：定車(chē)——等車(chē)試駕——提車(chē)——整體感受——續(xù)航——高速能耗——總結(jié)

【從P7到G9，更周全的考慮】

其實(shí)一開(kāi)始我和老婆是奔著小鵬P7去的，新能源車(chē)看了一大圈，相中了小鵬P7，沖著P7的顏值和操控，本來(lái)都要下定了。但是剛好趕上了G9上市，聽(tīng)了銷(xiāo)售小哥介紹說(shuō)G9會(huì)采用800V高壓平臺(tái)，充電的速度會(huì)快很多，能耗也會(huì)優(yōu)化，而且智能輔助駕駛系統(tǒng)也比P7強(qiáng)一些，一通介紹下來(lái)，老婆和我又動(dòng)搖了，因?yàn)榧依镆灿欣先撕托∨笥?，的確需要空間更大的SUV，所以最后決定咬咬牙直接上了G9。

【漫長(zhǎng)但順利的等車(chē)和試駕】

8月20盲訂，9月26日升級(jí)定金，10月5日簽購(gòu)買(mǎi)合同，10月23日動(dòng)態(tài)試駕，11月10日提車(chē)。整個(gè)過(guò)程還是挺漫長(zhǎng)的，但都比較順利。畢竟是第一批車(chē)主，只要車(chē)好，等的時(shí)間久一點(diǎn)也沒(méi)啥。試駕的時(shí)候是我和我弟一起去的，對(duì)接的小哥很負(fù)責(zé)，各種功能講的都很細(xì)，全程試駕了1個(gè)小時(shí)左右，各種功能也都體驗(yàn)了一遍，整體試駕下來(lái)非常滿(mǎn)意。

【激動(dòng)人心的提車(chē)時(shí)刻！】

11月8號(hào)APP變態(tài)，銷(xiāo)售也說(shuō)10號(hào)可以提車(chē)，所以10號(hào)一早就到了交付中心，交車(chē)過(guò)程也很順利，交付專(zhuān)員先講解了車(chē)的使用然后拉著一起去車(chē)管所驗(yàn)車(chē)。中間還有個(gè)有意思的一幕，排在我前面的是個(gè)極氪001，小伙子注意到我的車(chē)就來(lái)問(wèn)是不是G9，拍了照還加了交付的微信，估計(jì)也是關(guān)注過(guò)的。

【用車(chē)半個(gè)月，就一個(gè)字：爽！】

現(xiàn)在和G9見(jiàn)面已經(jīng)有14天了，要說(shuō)用車(chē)的真實(shí)感受的話(huà)，就是覺(jué)得自從開(kāi)了G9之后吧，開(kāi)車(chē)簡(jiǎn)直就是一種享受！在網(wǎng)上看到很多人在吐槽G9的無(wú)框門(mén)和香氛，但是我覺(jué)得這些在真正使用的時(shí)候真的是亮點(diǎn)啊，還有那個(gè)腿托，多舒服！當(dāng)然也有我覺(jué)得不太OK的地方，比如主駕屏的反光有點(diǎn)晃眼，有沒(méi)有不反光的膜，網(wǎng)上沒(méi)有找到！

【反向虛標(biāo)的續(xù)航，愛(ài)了！】

而最近大家討論很多的續(xù)航，我這段時(shí)間體驗(yàn)下來(lái)就四個(gè)字:超級(jí)能打！

我每天通勤大概在50km，一轉(zhuǎn)眼都開(kāi)了快700公里，不得不說(shuō)G9續(xù)航真心能跑。CLTC平常市區(qū)開(kāi)9折左右，WLTP甚至反向虛標(biāo)了。可能是我的腳法問(wèn)題，平均能耗在13-15區(qū)間，因?yàn)檫€在蜜月期，時(shí)不時(shí)的喜歡彈射模式和運(yùn)動(dòng)模式激烈駕駛。

到目前為止的充電頻率大概是一周一次，如果周末出去玩，周天晚上需要補(bǔ)一次電，頻率完全可以接受。再加上我家附近有小鵬的免費(fèi)充電站，一個(gè)字，爽！告別油車(chē)的日子太讓人高興了！

【兩次充電體驗(yàn)，很快很滿(mǎn)意】

提車(chē)至今一共充了兩次電，第一次是在小鵬充電站充的，畢竟第一次嘛還是要吃飽的。該說(shuō)不說(shuō)，雖然是3C的電池包，但搭配小鵬的S4電樁，這個(gè)充電速度也不是蓋的。表顯108開(kāi)始充，半個(gè)小時(shí)左右就滿(mǎn)了，充到90% wltp表顯513km，95%是541km，100%是570km。第二次是在公司附近的小桔充電充的，當(dāng)時(shí)車(chē)的SOC其實(shí)還有50多，但我就想試試第三方充電樁的速度，結(jié)果還是比較滿(mǎn)意的，在50%SOC的情況下，功率能有180kW，等到70%的時(shí)候功率也能維持在140kW，肯定沒(méi)有官方充電樁那么快，但也差不多是普通電車(chē)（除了特斯拉）的2倍速度吧，這樣的功率在目前官方超充樁還沒(méi)有那么普及的情況下，對(duì)于我來(lái)說(shuō)已經(jīng)夠用。

【高速能耗會(huì)高一點(diǎn)，但不多】

高速的話(huà)跑了兩次，每次里程都在30km左右，能耗隨車(chē)速變化，速度在100的時(shí)候，能耗18左右，速度在110的時(shí)候能耗在19左右，速度在120的時(shí)候能耗在21左右，相比之下，能耗真的相當(dāng)?shù)土耍隽宋业念A(yù)期，另外我發(fā)現(xiàn)如果不使用輔助駕駛的話(huà)，能耗還能在這個(gè)基礎(chǔ)上繼續(xù)降低1～2個(gè)。

【買(mǎi)車(chē)就是買(mǎi)開(kāi)心，喜歡就好】

總而言之，真的開(kāi)上G9之后，才能體會(huì)到這車(chē)的好。提車(chē)之前也擔(dān)心過(guò)網(wǎng)上說(shuō)的那些問(wèn)題，比如吐槽座椅按摩和音樂(lè)座艙不實(shí)用，還有剎車(chē)點(diǎn)頭，但真實(shí)開(kāi)起來(lái)才發(fā)現(xiàn)這些所謂的坑我其實(shí)沒(méi)有感覺(jué)。反倒是續(xù)航和能耗讓我印象更深刻些，希望小鵬以后多宣傳宣傳續(xù)航和能耗吧，這才是G9的硬實(shí)力呀，也希望小鵬繼續(xù)加油啊，我不準(zhǔn)你垮，我的G9和1500度電你都要保證我下半輩子！

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