與火車的極限battle,你見過嗎?近日,2025款星紀(jì)元ES憑借其非凡的操控實(shí)力,向飛速行駛的火車發(fā)起了一系列驚心動(dòng)魄的極限挑戰(zhàn),包括沖頂疾馳火車、極限車頂避障、勇闖獨(dú)木橋及高速奪命飛車。以無極致,不專家的挑戰(zhàn)精神,星紀(jì)元ES勇于面對(duì)每一個(gè)極限駕控的考驗(yàn),不僅贏得了行業(yè)權(quán)威媒體的高度評(píng)價(jià),更以實(shí)力夯實(shí)了其“20萬級(jí)操控之王”的稱號(hào)。

極限沖頂火車,星紀(jì)元ES強(qiáng)勁動(dòng)能達(dá)3s級(jí)

與汽車競(jìng)速,還要沖頂火車,這絕對(duì)是行業(yè)首次。在這場(chǎng)極限沖頂火車挑戰(zhàn)中,星紀(jì)元ES在交叉路口展現(xiàn)出驚人的操控實(shí)力,通過精準(zhǔn)的對(duì)接坡臺(tái)和順利通過漆黑封閉的車廂,全速向前并成功“沖頂”疾馳的火車。這一系列的極限操控,不僅是對(duì)駕駛者極限技能的驗(yàn)證,更是對(duì)車輛加速與四驅(qū)性能的極限考驗(yàn)。

作為超能智享美學(xué)轎跑,星紀(jì)元ES擁有強(qiáng)大的轎跑動(dòng)力性能。其 Pro四驅(qū)版搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),擁有353kW的最大綜合功率與663N·m的最大綜合扭矩,爆發(fā)出百公里3.7s的加速性能,使得星紀(jì)元ES能夠輕松追上行駛的火車。同時(shí),星紀(jì)元ES配備IAS智能空氣懸架+CDC電磁減振系統(tǒng),可以智能調(diào)節(jié)懸架高度與軟硬強(qiáng)度,輕松爬上坡臺(tái),完成極限沖頂挑戰(zhàn)。

高難度車頂避障,星紀(jì)元ES展現(xiàn)極限操控實(shí)力

如果說避障有段位,那么在疾馳的列車上避障,難度排第二,沒有敢稱第一。在完成極限火車沖頂后,星紀(jì)元ES還要以驚人的65km/h速度,在車身寬度僅1.97米的情況下,挑戰(zhàn)列車車頂寬度僅2.8米的高難度避障任務(wù)。這一挑戰(zhàn)中,星紀(jì)元ES左右兩邊的可操作空間僅有40厘米,任何微小的偏差都可能導(dǎo)致與障礙物的碰撞,其難度之大,不言而喻。

星紀(jì)元ES之所以能在這般極限條件下展現(xiàn)出色的操控實(shí)力,得益于其大助力的R-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比達(dá)12.9。在列車車頂避障的緊張時(shí)刻,星紀(jì)元ES能夠迅速響應(yīng)駕駛者的指令,確保車輛在極限狀態(tài)下的穩(wěn)定性和安全性,充分展現(xiàn)了其作為極限操控專家的非凡實(shí)力。此外,星紀(jì)元ES搭載的百萬級(jí)云臺(tái)智能底盤,配備前高階雙叉臂與后五連桿獨(dú)立懸架的完美結(jié)合,顯著提升車輛的操控極限,為火車極限避障全力賦能。

勇闖動(dòng)態(tài)“獨(dú)木橋”,星紀(jì)元ES智能車機(jī)挑戰(zhàn)不可能

只聽過人走獨(dú)木橋,你是否親眼目睹過車輛在長(zhǎng)達(dá)13米的疾馳火車上盲開穿越“獨(dú)木橋”?火車單邊軌道寬度僅為20cm,與車輪齊寬,在這樣一段極窄極險(xiǎn)的“獨(dú)木橋”,稍有偏差,便會(huì)掉下火車,面臨被后續(xù)車廂碾壓的極端危險(xiǎn)。然而,星紀(jì)元ES憑借優(yōu)秀的智能車機(jī)配置,從容不迫地完成了這一看似不可能的挑戰(zhàn)。

星紀(jì)元ES配備激光雷達(dá)和高清攝像頭傳感器在內(nèi)的30個(gè)高性能傳感器,這些精密裝置共同構(gòu)建起180°透明底盤,能夠?qū)崟r(shí)精準(zhǔn)地定位車輛,讓駕駛者通過輪轂視角清晰洞察前輪動(dòng)態(tài),從而確保車輛能夠分毫不差地穿越險(xiǎn)境,將不可能變成可能。

超高速奪命飛車,星紀(jì)元ES百萬級(jí)懸架帶來超穩(wěn)體驗(yàn)

懸掛系統(tǒng)是影響車輛操控性的重要部件。在“十字路口奪命飛車”的極限挑戰(zhàn)中,星紀(jì)元ES以其非凡的操控穩(wěn)定性和卓越的懸架系統(tǒng),再次彰顯了其極限駕馭能力。在這場(chǎng)挑戰(zhàn)中,火車以每秒11.11米(40km/h)的速度前行,而星紀(jì)元ES則以更加迅猛的每秒13.88米(50km/h)的驚人速度緊隨其后,僅在0.8秒的短暫時(shí)間內(nèi),從僅12米寬的火車車廂間隙中驚險(xiǎn)穿越,這對(duì)車輛的懸架系統(tǒng)提出了極高的高速?zèng)_擊應(yīng)對(duì)要求。

正如星途工程師所言:“車輛在騰空時(shí)保持穩(wěn)定,任何輕微的偏差都可能導(dǎo)致它錯(cuò)過落點(diǎn)。真實(shí)、驚險(xiǎn),還要確保我們車手的安全。車身的懸掛系統(tǒng)必須能應(yīng)對(duì)這樣的落地沖擊!”

面對(duì)如此嚴(yán)苛的高速?zèng)_擊挑戰(zhàn),星紀(jì)元ES憑借其籠式太空艙2.0高性能車身結(jié)構(gòu),以及高達(dá)46000N.m/deg車身扭轉(zhuǎn)剛度,在車輛騰空到落地的關(guān)鍵時(shí)刻,為車手提供了堅(jiān)不可摧的安全保障。此外,其配備的IBS智能線控制動(dòng)系統(tǒng),協(xié)同高性能6活塞賽車級(jí)卡鉗,實(shí)現(xiàn)了僅32.9米的制動(dòng)距離,確保了車輛在緊急情況下的穩(wěn)定制動(dòng),為星紀(jì)元ES成功完成這一驚心動(dòng)魄的“奪命飛車”挑戰(zhàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

“能把不可能變成可能,是我們這些工程狂熱者最幸福的事?！币蝗绻こ處熕?。2025款星紀(jì)元ES極限火車競(jìng)速的成功,將不可能變成可能。從震撼人心的火車沖頂壯舉,到精準(zhǔn)無誤的車頂避障展示,再到驚險(xiǎn)刺激的飛躍火車表演,直至火車獨(dú)木橋驚險(xiǎn)穿越,星紀(jì)元ES憑借卓越的動(dòng)能表現(xiàn)、精準(zhǔn)的操控性能、頂級(jí)的懸架系統(tǒng)以及前瞻的智能化配置,成功跨越了一道又一道看似不可逾越的障礙,不僅展現(xiàn)了其作為高端智能電動(dòng)轎跑的非凡實(shí)力,更為高端新能源轎車領(lǐng)域樹立全新標(biāo)桿,引領(lǐng)行業(yè)持續(xù)向上發(fā)展。

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