2月27日，卓馭科技發(fā)布了一張以“獨(dú)行快，眾行遠(yuǎn)”為主題的海報(bào)，并在其中提出“高階智駕也能輕松標(biāo)配“的疑問句。發(fā)布后，同時(shí)，在社媒上一汽紅旗、一汽大眾、上汽大眾等主機(jī)廠，以及高通等智駕生態(tài)頂級(jí)供應(yīng)商的都進(jìn)行了轉(zhuǎn)發(fā)評(píng)論，背后含義引發(fā)行業(yè)遐想。紅旗和高通更是直接互動(dòng)回應(yīng)“明天見”，暗示雙方在高階智駕領(lǐng)域或?qū)⒂羞M(jìn)一步合作——一汽紅旗與卓馭合作的第二款高階智駕量產(chǎn)車型紅旗天工05也在前一天官宣正式上市。這一行業(yè)上下游的聯(lián)動(dòng)，以及近期行業(yè)對(duì)于智駕標(biāo)配議題的高度關(guān)注，令人對(duì)卓馭科技在2月28日科技日上的重磅動(dòng)作充滿期待。

眾行致遠(yuǎn)：卓馭科技或?qū)y手行業(yè)伙伴加速高階智駕普及

2024年被視為高階智駕標(biāo)配的元年，隨著2025年初“全民智駕”成為熱議話題，各大主機(jī)廠和智駕解決方案廠商紛紛推出高階智能駕駛方案。然而，從概念到量產(chǎn)，智能駕駛的普及仍面臨諸多挑戰(zhàn)。卓馭科技此次與紅旗、高通等產(chǎn)業(yè)鏈伙伴的聯(lián)合宣發(fā)且評(píng)論，無疑傳遞出行業(yè)協(xié)同共進(jìn)的信號(hào)。

卓馭科技早在2023年便啟動(dòng)了“輕松標(biāo)配高階智駕”的進(jìn)程，從無圖城市NOA領(lǐng)航量產(chǎn)到端到端智駕算法的發(fā)布，卓馭始終以“安全、輕松的出行體驗(yàn)”為初心，穩(wěn)扎穩(wěn)打地推動(dòng)高階智駕的普及。此次“眾行遠(yuǎn)”的口號(hào)，或許預(yù)示著卓馭將在科技日上釋放更多產(chǎn)業(yè)鏈合作信息，打破“一家爭(zhēng)春”的局面，推動(dòng)行業(yè)百花齊放，為高階智駕的普及提供新范式。

量產(chǎn)見真章：卓馭科技如何破解用戶痛點(diǎn)？

盡管高階智駕技術(shù)發(fā)展迅猛，但如何真正普及到消費(fèi)者手中仍是行業(yè)難題。據(jù)《2024智能駕駛興趣人群研究報(bào)告》顯示，變道不順暢、頻繁被插隊(duì)、交通信號(hào)燈識(shí)別不精準(zhǔn)、復(fù)雜路況效率低等問題仍是用戶的核心痛點(diǎn)。卓馭科技此前與紅旗合作推出的“司南智駕”系統(tǒng)，采用純視覺方案，實(shí)現(xiàn)了包括城市NOA在內(nèi)的高階智駕功能，并已經(jīng)量產(chǎn)搭載于紅旗天工08和天工05等車型。該系統(tǒng)基于高通Snapdragon Ride™ SoC（SA8650P），等效200TOPS稀疏算力（稠密算力100TOPS），顯著提升了復(fù)雜路況下的通行效率和泊車體驗(yàn)。

更聰明的AI大模型上車：卓馭科技的隱藏大招？

AI大模型正成為汽車行業(yè)的新熱點(diǎn)，尤其在智能座艙和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大潛力。然而，大模型上車仍面臨硬件配置、數(shù)據(jù)收集等挑戰(zhàn)。卓馭科技憑借軟硬一體全棧自研的技術(shù)積累，已將其成行智駕系統(tǒng)升級(jí)為可解釋端到端算法，通過優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)與高效訓(xùn)練提升智駕體驗(yàn)上限，并推出高效部署模型與安全推理框架，為行業(yè)樹立了新標(biāo)桿。

在即將到來的成行智駕科技日上，卓馭科技是否將揭曉其在AI大模型領(lǐng)域的最新成果，值得行業(yè)期待。

結(jié)語：共啟智駕新紀(jì)元

在這個(gè)智能駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的時(shí)代，卓馭科技以其前瞻性布局與務(wù)實(shí)態(tài)度，攜手行業(yè)伙伴共榮共進(jìn)，引領(lǐng)行業(yè)邁向新高度。2月28日，可以期待下卓馭科技與產(chǎn)業(yè)上下游合作伙伴在成行智駕科技日上精彩分享和體驗(yàn)，將會(huì)如何開啟高階智能駕駛輕松標(biāo)配的新紀(jì)元。

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