1月5日，國(guó)家發(fā)改委公布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》征求意見稿。征求意稿中提到，到2020年，智能汽車新車占比達(dá)到50%。值得關(guān)注的是，除了智能汽車傳感器、車載操作系統(tǒng)等零部件產(chǎn)業(yè)鏈將會(huì)受益外，在動(dòng)力電池方面，以堅(jiān)瑞沃能全資子公司沃特瑪為代表的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，在動(dòng)力電池與智能汽車數(shù)據(jù)互聯(lián)方面已經(jīng)取得較為成熟的應(yīng)用，有望搭乘智能汽車快車迎來布局良機(jī)。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)及易觀智庫(kù)數(shù)據(jù)，2015年，智能駕駛滲透率15%，其中絕大部分為低級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，對(duì)應(yīng)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到353億元，以此粗略估計(jì)，到2020年，汽車銷量上升疊加滲透率提升，智能汽車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到千億元級(jí)別以上，智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈有望實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。

對(duì)此，市場(chǎng)人士普遍認(rèn)為，此意見稿出臺(tái)意味著智能汽車的發(fā)展已上升為國(guó)家戰(zhàn)略，政策支持力度持續(xù)加大，智能汽車發(fā)展有望步入“快車道”，這也將加快智能汽車滲透率的提升。在此背景下，智能汽車行業(yè)上市公司盈利能力有望進(jìn)一步上升，這將帶動(dòng)板塊估值中樞的提升，相關(guān)龍頭股或迎布局良機(jī)。

平安證券認(rèn)為，預(yù)計(jì)乘用車和商用車智能化將同步進(jìn)行,智能汽車傳感器、車載操作系統(tǒng)等零部件產(chǎn)業(yè)鏈將會(huì)受益,單車配套價(jià)值預(yù)計(jì)在3000-4000元左右,2020年市場(chǎng)容量約為450-600億。我們預(yù)計(jì)后續(xù)相關(guān)部門還將有其他政策出臺(tái),對(duì)具體的搭建平臺(tái)、強(qiáng)制安裝等細(xì)節(jié)做出規(guī)定。

在這方面，堅(jiān)瑞沃能全資子公司沃特在動(dòng)力電池智能制造和大數(shù)據(jù)方面已經(jīng)邁開步伐。目前，該公司PACK生產(chǎn)車間集自動(dòng)化、信息化、智能化于一體，通過云數(shù)據(jù)處理實(shí)現(xiàn)以機(jī)代人的自動(dòng)化作業(yè)，形成了集數(shù)據(jù)、信息、服務(wù)為一體的綜合體系。從智能車間出去的所有電池，都會(huì)納入到大數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)，形成數(shù)據(jù)共享。智能車間還可做到一鍵完成工藝流程設(shè)計(jì)，所有設(shè)備能夠進(jìn)行智能檢測(cè)。大數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)，能夠?qū)崟r(shí)采集車輛、電池工況數(shù)據(jù)，及時(shí)向后臺(tái)及用戶發(fā)送車輛及電池工況預(yù)警信息，實(shí)現(xiàn)故障診斷智能化，有效排除新能源汽車運(yùn)行安全隱患。

平安證券認(rèn)為，智能汽車衍生出新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)和商業(yè)模式。意見稿提出積極培育智能汽車新業(yè)態(tài),重點(diǎn)在數(shù)據(jù)增值、出行服務(wù)、金融保險(xiǎn)等領(lǐng)域培育新商業(yè)模式。優(yōu)先在封閉區(qū)域、公共交通、短程接駁等領(lǐng)域,積極探索采用智能汽車共享出行等新模式。我們認(rèn)為此舉有利于汽車共享、UBI等新興商業(yè)模式落地,構(gòu)建統(tǒng)一的網(wǎng)聯(lián)化平臺(tái)具備數(shù)據(jù)積累的公司有望受益。

作為沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟的一員，堅(jiān)瑞沃能全資子公司沃特瑪在產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面已也積極參“亮劍”。在9月22日，在遼寧錦州舉辦2017中國(guó)(錦州)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)王學(xué)強(qiáng)表示已與零部件公司、交通工具制造公司以及聯(lián)盟4+1運(yùn)營(yíng)公司，推動(dòng)聯(lián)盟1000多家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在市場(chǎng)、技術(shù)和資源等方面的共享，借助聯(lián)盟的技術(shù)積累和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入共享出行3.0時(shí)代，讓綠色生態(tài)有效落地。

中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)朱宏任表示，在連續(xù)多年蟬聯(lián)世界第一大汽車市場(chǎng)后，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)迎來了重要的轉(zhuǎn)折期。他認(rèn)為，“在‘中國(guó)制造2025’大方向的指引下，新能源汽車技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，將成為中國(guó)汽車邁向中高端的兩個(gè)最為主要的突破口?！?/p>

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