來源:蓋世汽車
據(jù)外媒報(bào)道,特斯拉又錯過了一個自我設(shè)定的最后期限,不過這次跟Model 3無關(guān),也不是什么產(chǎn)品交付問題。那么究竟是什么呢?–從西海岸到東海岸的自動駕駛。據(jù)悉,特斯拉在2016年許下了這一承諾,然而到了17年它沒有兌現(xiàn),現(xiàn)在還是如此。
2016年,在與原始技術(shù)供應(yīng)商分手之后,特斯拉自己打造了一套半自動駕駛系統(tǒng)–Autopilot。在更換軟硬件之后,CEO馬斯克宣布推出新版本–Autopilot 2.0,并且當(dāng)時他表示該版本能夠完成從洛杉磯到紐約的自動駕駛之旅。另外,他還表示,公司將在2017年年底之前完成這項(xiàng)技術(shù)的演示。
然而在當(dāng)?shù)貢r間周三發(fā)給公司股東的信件中,馬斯克和特斯拉CFO Deepak Ahuja卻寫道–“即將到來的海岸到海岸駕駛將展示我們自動駕駛技術(shù)的一個重大飛躍”。也就是說,他們沒能兌現(xiàn)在2017年展示的承諾。
實(shí)際上,馬斯克早在去年8月的時候就已經(jīng)承認(rèn)這一計(jì)劃將可能推遲的事實(shí)。
而在上個月,有網(wǎng)友在Reddit爆料,特斯拉實(shí)際上已經(jīng)完成該自動駕駛,只不過中間進(jìn)行了30次左右的人類接管。與此同時,特斯拉還在開發(fā)Autopilot 2.0的備用版本。
上一篇:汽車智能化指數(shù)及評價方法研究 下一篇:能過評估的都是老司機(jī)!北京公布自動駕駛“路考細(xì)則”開特斯拉長途旅行是一種什么樣的體驗(yàn)?
90后援藏電力干部 跨越3600km只為北汽新能源EX3
段建軍:拆掉科技的高墻,戴姆勒的創(chuàng)新之道