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混戰(zhàn)智能語音交互技術(shù) 谷歌、亞馬遜、百度等都看向了汽車中控臺

來源:蓋世汽車

發(fā)表于: 2018.02.08
   
混戰(zhàn)智能語音交互技術(shù) 谷歌、亞馬遜、百度等都看向了汽車中控臺
混戰(zhàn)智能語音交互技術(shù) 谷歌、亞馬遜、百度等都看向了汽車中控臺

圖片來自“123rf.com.cn”

CES似乎已經(jīng)“人走茶涼”了。

但在此期間,這場全球科技盛會還是為關(guān)注者提供了不少新的話題與思考。這個時代已然被冠以“智能”之名。新概念固然科技感十足,但這些高大上的技術(shù)理念該如何被應(yīng)用才更加重要。從2017年的CES開始,就有不少企業(yè)把智能語音交互技術(shù)落地在了汽車上。時年,智能汽車的概念風(fēng)靡一時,科技范兒的企業(yè)層出不窮,力求從各方面把汽車變聰明。

那么,作為底層技術(shù)之一,CES上亮相的企業(yè)對智能語音交互在汽車上的應(yīng)用貢獻了哪些新產(chǎn)品。

擅長閱讀理解的飛魚2.0

混戰(zhàn)智能語音交互技術(shù) 谷歌、亞馬遜、百度等都看向了汽車中控臺

(汽車智能交互系統(tǒng)飛魚2.0展示界面)

CES上,科大訊飛展出了其在2017年底發(fā)布的汽車智能交互系統(tǒng)——飛魚2.0。該系統(tǒng)是該公司推出的面向車廠定制的跨平臺軟件產(chǎn)品,由負責(zé)語音交互的飛魚對華引擎作為核心載體。

在產(chǎn)品落地方面,搭載了飛魚2.0的廣汽GS8可以讓車主通過語音完成控制空調(diào)溫度、車窗開閉以及地圖導(dǎo)航等智能操作。

該系統(tǒng)的進階功能之一便是科大訊飛的陣列降噪。這不僅可以過濾環(huán)境噪音,還可以過濾掉干擾人聲。更重要的是,系統(tǒng)能識別出用戶的交互對象是否為自己。理想狀態(tài)下,車內(nèi)音樂或其他人聊天的聲音都不影響用戶和汽車的語音交流。

與使用大多數(shù)語音助手前充滿“儀式感”的喚醒詞不同,科大訊飛為飛魚系統(tǒng)開發(fā)出了免喚醒和長時交互技術(shù),讓用戶的每次溝通無需再打招呼。此外,飛魚2.0系統(tǒng)還提供基于長時記憶的上下文語音交互功能。

DuerOS 2.0:一年后的再度進化

第二次出征CES的百度DuerOS在拉斯維加斯發(fā)布三款搭載DuerOS 2.0智能硬件產(chǎn)品。DuerOS是百度推出的一款對話式人工智能操作系統(tǒng),被該公司譽為“人工智能時代的安卓”。

混戰(zhàn)智能語音交互技術(shù) 谷歌、亞馬遜、百度等都看向了汽車中控臺
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(百度世界大會上展示的DuerOS2.0智能硬件產(chǎn)品圖)

此次DuerOS的升級主要體現(xiàn)在語音喚醒方面。DuerOS 2.0的one shot功能可以讓用戶在說完喚醒詞后不必等待小度被喚醒,而是直接說出具體指令。此外,在其語言識別和AI能力上也有加強。

據(jù)悉,DuerOS目前開發(fā)的對話技能已經(jīng)覆蓋10大領(lǐng)域,并擁有超過100項的原生與第三方技能。早在一年前的CES上初次亮相后,DuerOS就收獲了高通、小米、HTC、哈曼等大廠的戰(zhàn)略合作。自2017年1月至今,DuerOS擁有超過130家合作伙伴,并快速落地家居、車載、移動等場景,覆蓋手機、電視、OTT機頂盒、投影、音箱、冰箱、兒童玩具、智能車機、智能后視鏡等眾多硬件品類。在北汽新上市的微型電動汽車LITE上,就搭載了DuerOS系統(tǒng)。

Bose:把揚聲器藏進座椅里

準確地說,Bose在這次CES上展示的ClearVoice技術(shù)是為語音交互系統(tǒng)服務(wù)的。ClearVoice技術(shù)可以把人聲指令識別出來,并把其他噪聲過濾掉,從而能夠保證指令的準確接收。從效果描述上看,這個技術(shù)與科大訊飛“陣列降噪”技術(shù)大同小異。

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(應(yīng)用ClearVoice技術(shù)的現(xiàn)場展車)

Bose還特別提到,這項技術(shù)可以用在改善用戶車內(nèi)通話質(zhì)量方面。當(dāng)ClearVoice被開啟后,車內(nèi)的背景噪音被過濾掉,這讓通過車載電話撥出去的通話聲音質(zhì)量得到改善。

在本屆CES上,Bose還展示了另外一項“黑科技”——內(nèi)置揚聲器的車輛座椅。

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(內(nèi)置揚聲器的車輛座椅)

現(xiàn)場展示的保時捷Panamera配備的Bose汽車音響系統(tǒng)采用了SoundTrue技術(shù)。這項還在研發(fā)中的技術(shù)可以讓不同座位上的人聽到不同的音量,從而帶來與此前完全不同的音樂效果。甚至Bose還可以通過這樣的技術(shù),用音樂來打造一個非常自然的隱私空間,讓前座或者后座的人可以自在的交談。

亞馬遜Alexa——智能音箱巨頭跨界車載系統(tǒng)

據(jù)預(yù)測,在2018年將會有4540萬美國人使用智能音響中的人工智能助手服務(wù),其中近68%的人使用的是亞馬遜的Alexa。亞馬遜首席執(zhí)行官貝佐斯曾表示,他的公司在2017年底的圣誕節(jié)假日期間售出了數(shù)千萬內(nèi)置Alexa的設(shè)備,本次CES上,亞馬遜也設(shè)立了專門的Alexa展位。

作為首家推出家用智能語音產(chǎn)品的科技公司,亞馬遜正在力圖將Alexa帶入工作、車載等各個不同使用場景。

目前,豐田汽車已宣布與亞馬遜合作,將Alexa整合到車載系統(tǒng)中,以進一步提升汽車的智能語音功能。豐田表示,今年晚些時候?qū)⒃诿绹袌錾a(chǎn)部分提供Alexa服務(wù)的豐田和雷克薩斯汽車。

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(整合Alexa的豐田車載系統(tǒng))

Google Assistant:怒刷存在感

本屆CES期間,亞馬遜Alexa和Google Assistant都聲勢浩大。而后者的谷歌助手宣傳標語,也是新一代喚醒詞“Hey Google”遍布CES各場館與各廠商的展位處,展示其與硬件廠商的深度合作。

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(CES場館外的“Hey Google”標語)

據(jù)透露,Google Assistant功能將逐漸被推廣到車載系統(tǒng)Android Auto上。目前搭載Android Auto的車型有400多種,它們來自福特、通用、尼桑、大眾和沃爾沃的40多個品牌;未來這些汽車將能夠通過Google Assistant來聽音樂、查路線,也能夠與用戶的手機屏幕實現(xiàn)聯(lián)動等。

現(xiàn)代汽車&SoundHound:“主動型”

CES前夕,現(xiàn)代汽車宣布將在CES上發(fā)布與SoundHound聯(lián)手開發(fā)的智能個人助理(Intelligent Personal Agent,IPA),它的目的是在車輛行駛過程中幫助用戶完成所有事情。SoundHound公司的總部設(shè)立于美國加州,是一家專注于語音識別技術(shù)的企業(yè),據(jù)介紹,它打造的語音識別系統(tǒng)能夠通過對外界聲音的提煉與解析做出相應(yīng)的反應(yīng)。

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(搭載IPA的現(xiàn)代汽車)

官方描述中提到,IPA是一個主動型的助理,會為用戶提出建議,并能多指令并行。同時,IPA還提供車家互聯(lián)服務(wù)(當(dāng)然,前提是家里布置了適配的智能設(shè)備),用戶在車內(nèi)可以通過語音控制家中的智能家用電器。

據(jù)介紹,雙方合做的新系統(tǒng)要等到2019年才會上線,但它會于2018年在下一代燃料電池車中部署簡化版并展開測試,這套系統(tǒng)目前只能識別英語。

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