原標(biāo)題：汽車科技一周要聞回顧（4.1~4.7）| 厚勢(shì)汽車

過(guò)去的一周中，重要的行業(yè)新聞包括：

• 奇點(diǎn)汽車在蘇州投資 150 億，建全球研發(fā)中心和生產(chǎn)基地；
• 韓國(guó)繪制各大城市地圖；
• 加州允許完全無(wú)人駕駛的汽車上公共道路測(cè)試；
• Waymo 將和本田合作開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛新車型；
• 圖森開(kāi)始測(cè)試港口內(nèi)無(wú)人駕駛集裝箱卡車。

北京時(shí)間 4 月 4 日，360 Vehicle Cyber Security 發(fā)布了《 2017 智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全年度報(bào)告》，在厚勢(shì)微信公眾號(hào)后臺(tái)回復(fù)關(guān)鍵詞「360」，即可下載該報(bào)告。此外，回復(fù)關(guān)鍵詞「1」，可獲取《 厚勢(shì)汽車 2017 年文章目錄 》，帶您讀懂汽車新科技！

奇點(diǎn)汽車在蘇州投資 150 億，建全球研發(fā)中心和生產(chǎn)基地

北京時(shí)間 4 月 1 日消息，在蘇州市相城區(qū)北京科技投資推介會(huì)上，奇點(diǎn)汽車 CEO 沈海寅宣布，將與蘇州市相城區(qū)以及蘇州高鐵新城全面開(kāi)展合作。據(jù)悉，奇點(diǎn)汽車未來(lái) 5 年將投資 150 億元打造奇點(diǎn)汽車全球研發(fā)中心、奇點(diǎn)汽車蘇州生產(chǎn)基地，并合作成立 100 億的智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)投資基金，在技術(shù)研發(fā)、整車制造以及產(chǎn)業(yè)投資三大領(lǐng)域進(jìn)行深度合作。

根據(jù)規(guī)劃，奇點(diǎn)汽車全球研發(fā)中心占地 100 畝，地點(diǎn)位于蘇州高鐵新城，總建筑面積 16 萬(wàn)平方米，計(jì)劃投資 30 億，建成后將以自動(dòng)駕駛系統(tǒng)研發(fā)、自動(dòng)駕駛安全技術(shù)研發(fā)、整車研發(fā)、造型設(shè)計(jì)、智能系統(tǒng)電子電氣研發(fā)等為主要方向。未來(lái) 5 年容納 2~3 千名高科技研發(fā)人才，建立奇點(diǎn)汽車技術(shù)委員會(huì)，并結(jié)合蘇州優(yōu)質(zhì)高校資源聯(lián)合開(kāi)辦自動(dòng)駕駛學(xué)院，培養(yǎng)輸送產(chǎn)業(yè)人才。

此外，奇點(diǎn)汽車與蘇州相城合作建設(shè)的全新生產(chǎn)基地，占地 1000 畝，總建筑面積 40 萬(wàn)平方米。蘇州一期生產(chǎn)基地占地 600 畝，年產(chǎn)能 5 萬(wàn)輛，二期生產(chǎn)基地 400 畝，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能總體可達(dá)到 20 萬(wàn)輛，未來(lái)計(jì)劃投產(chǎn)奇點(diǎn)小型智能新能源汽車，目標(biāo)瞄準(zhǔn)年輕人群和分時(shí)租賃市場(chǎng)。

在此之前，奇點(diǎn)汽車已經(jīng)分別在北京、上海、安徽銅陵、硅谷、宇都宮等地完成研發(fā)中心的建設(shè)，加上蘇州，已經(jīng)在全球完成「三國(guó)六地」的研發(fā)布局。

韓國(guó)繪制各大城市地圖

北京時(shí)間 4 月 3 日，據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，韓國(guó)計(jì)劃繪制全國(guó)各大主要城市地圖，為無(wú)人駕駛汽車測(cè)試打造智能交通系統(tǒng)，韓國(guó)希望這種更智能化的交通系統(tǒng)能夠幫助改善無(wú)人駕駛技術(shù)測(cè)試的安全性，防止在美國(guó)發(fā)生的涉及行人和無(wú)人駕駛汽車的致命事故。

Uber 事件突顯出無(wú)人駕駛汽車發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致世界各國(guó)政府官員和技術(shù)供應(yīng)商對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)進(jìn)行審查。由于這一事件，韓國(guó)官員正計(jì)劃建立智能交通系統(tǒng)，以確保此類試驗(yàn)對(duì)行人的威脅盡可能小。韓國(guó)國(guó)土、基礎(chǔ)設(shè)施和交通運(yùn)輸部表示，他們正在研究建立智能交通系統(tǒng)，并為無(wú)人駕駛汽車創(chuàng)建詳細(xì)的路線圖。監(jiān)管機(jī)構(gòu)還將圍繞無(wú)人駕駛汽車測(cè)試制定相關(guān)規(guī)則，在名為「合作智能運(yùn)輸系統(tǒng)」（C-ITS）項(xiàng)目中，研發(fā)團(tuán)隊(duì)還將開(kāi)發(fā)一些技術(shù)，幫助車輛在夜間和惡劣天氣條件下在城市道路上行駛。

在韓國(guó)京畿道華城有無(wú)人駕駛汽車測(cè)試基地 K-City，目前有多項(xiàng)無(wú)人駕駛汽車試驗(yàn)在此進(jìn)行。SK Telecom 和韓國(guó)運(yùn)輸安全管理局已經(jīng)在 K-City 完成了一項(xiàng)「合作駕駛」試驗(yàn)，在該試驗(yàn)中，無(wú)人駕駛汽車通過(guò) 5G 網(wǎng)絡(luò)交換信息，可以在高速公路和步行區(qū)安全行駛。

加州允許完全無(wú)人駕駛的汽車上公共道路測(cè)試

北京時(shí)間 4 月 3 日，美國(guó)加州機(jī)動(dòng)車輛管理局（DMV）宣布，將開(kāi)始接受完全無(wú)人駕駛的汽車在公共道路上測(cè)試的申請(qǐng)。以前，加州監(jiān)管部門要求在公共道路上測(cè)試的無(wú)人駕駛汽車必須配備人類安全駕駛員，現(xiàn)在放寬了這項(xiàng)規(guī)定。加州車管局簡(jiǎn)要說(shuō)明了申請(qǐng)無(wú)人駕駛汽車測(cè)試所需的必要條件，包括抵御網(wǎng)絡(luò)攻擊的適當(dāng)安全措施、雙向通訊設(shè)備以及車輛不能在某些指定區(qū)域和條件下自動(dòng)駕駛等等。

對(duì)于加州來(lái)說(shuō)，這是一項(xiàng)極其大膽的舉動(dòng)，尤其是前不久亞利桑那州剛剛發(fā)生了一起無(wú)人駕駛汽車致命事故。然而，加州似乎有意仔細(xì)審查這些已經(jīng)發(fā)出的測(cè)試許可證，如果發(fā)現(xiàn)測(cè)試無(wú)人駕駛汽車的公司有不安全的行為，就會(huì)立即暫?；虺蜂N它們的無(wú)人駕駛汽車測(cè)試許可證。只要滿足相關(guān)要求，擁有加州測(cè)試許可證的公司就可以對(duì) SAE 指南中所規(guī)定的 4 級(jí)自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行測(cè)試。

這項(xiàng)規(guī)定有望為 Waymo 和通用汽車等公司掃清障礙，允許它們?cè)跊](méi)有安全駕駛員的情況下利用無(wú)人駕駛汽車接送普通乘客。依照規(guī)定，該服務(wù)必須是免費(fèi)的，乘客必須年滿 18 歲，而且不允許前往機(jī)場(chǎng)。此外，公司需向監(jiān)管機(jī)構(gòu)定期提交報(bào)告，包括無(wú)人駕駛汽車的行駛里程，完成的行程次數(shù)，以及他們服務(wù)的殘疾乘客數(shù)量。

Waymo 將和本田合作開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛新車型

北京時(shí)間 4 月 3 日，據(jù) The Verge 報(bào)道，Waymo 首席執(zhí)行官 John Krafcik 在接受媒體采訪時(shí)，披露了將和本田汽車合作的消息。Krafcik 并未詳細(xì)披露合作的細(xì)節(jié)，但是他的談話表明 Waymo 和本田的合作將在不久之后正式對(duì)外宣布。此前，Waymo 擁有了兩家汽車制造領(lǐng)合作伙伴，分別是提供 7 人座車型 Chrysler Pacifica 的 FIAT，以及最近簽署兩萬(wàn)輛購(gòu)買協(xié)議的 Jaguar Land Rover。

Krafcik 表示，雙方合作開(kāi)發(fā)的車輛將主要用于貨運(yùn)和快遞等目的，但是并不是目前市面上存在的車型。據(jù)媒體分析，Waymo 和本田可能開(kāi)發(fā)一種全新車型，不僅可以運(yùn)送乘客，也能夠運(yùn)輸商品貨物，但并不是傳統(tǒng)的自動(dòng)駕駛卡車。這種車型將從零開(kāi)始研發(fā)，因此有可能取消方向盤和踏板。

作為全世界研發(fā)無(wú)人駕駛汽車最早的公司，Waymo 之前已經(jīng)布局了卡車業(yè)務(wù)，該公司的自動(dòng)駕駛卡車已經(jīng)對(duì)外曝光。據(jù)報(bào)道，Waymo 的無(wú)人駕駛卡車已經(jīng)展開(kāi)了試驗(yàn)性運(yùn)輸，將一些貨物運(yùn)往谷歌公司位于亞特蘭大市的數(shù)據(jù)中心。加州機(jī)動(dòng)車管理局以及市場(chǎng)研究公司公布的報(bào)告顯示，Waymo 目前在無(wú)人駕駛汽車技術(shù)方面處于全球遙遙領(lǐng)先的位置，路測(cè)總距離達(dá)到了 500 萬(wàn)英里，緊隨 Waymo 其后的是通用汽車和日產(chǎn)汽車。

圖森開(kāi)始測(cè)試港口內(nèi)無(wú)人駕駛集裝箱卡車

北京時(shí)間 4 月 3 日，在媒體開(kāi)放日上，圖森未來(lái)表示目前已經(jīng)開(kāi)始了在港口內(nèi)進(jìn)行無(wú)人駕駛集裝箱卡車車隊(duì)的測(cè)試，正式宣布進(jìn)入港口內(nèi)封閉區(qū)域無(wú)人駕駛運(yùn)輸市場(chǎng)。如果進(jìn)展順利，圖森計(jì)劃在今年下半年部署包含 15 輛港內(nèi)集卡的車隊(duì)，開(kāi)始正式的試運(yùn)營(yíng)。

圖森提供了車輛感知、決策規(guī)劃部分的技術(shù)，以及港口內(nèi)地圖的建立、高精度定位技術(shù)。在傳感器方面，為了應(yīng)對(duì)不同的天氣情況并基于定位考慮，集卡車上使用了攝像頭、毫米波雷達(dá)與兩個(gè) 16 線的激光雷達(dá)。據(jù)圖森未來(lái) COO 郝佳男的介紹，目前測(cè)試用的集卡車使用的是陜汽 X6000。在圖森與港口的合作中，卡車車企是作為供應(yīng)商身份存在，圖森向車企提出車輛需求并對(duì)車輛進(jìn)行自動(dòng)駕駛改造，車企需要對(duì)圖森開(kāi)放底層控制（油門、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等）接口，便于圖森進(jìn)行部署。

據(jù)悉，圖森將會(huì)在這兩年進(jìn)行大規(guī)模的路測(cè)與商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)，以期在 2020 年能夠?qū)崿F(xiàn)全面的商業(yè)化。今年圖森將會(huì)在國(guó)內(nèi)港口與美國(guó)亞利桑那州分別建立運(yùn)營(yíng)車隊(duì)，同步進(jìn)行高速公路與港口內(nèi)兩種場(chǎng)景的測(cè)試與試運(yùn)營(yíng)，車輛的小規(guī)模量產(chǎn)預(yù)計(jì)在 2019 年開(kāi)始實(shí)現(xiàn)并開(kāi)始交付使用。

編輯整理：厚勢(shì)分析師以夢(mèng)為馬

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