原標(biāo)題：比亞迪4月新能源同比暴增117%，秦插混版完成10萬輛里程碑

日前，比亞迪官方發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示：4月份，比亞迪共銷售新能源汽車13105輛，同比增長117%，實(shí)現(xiàn)第二季度開門紅并繼續(xù)領(lǐng)跑新能源汽車市場。

具體車型來看，秦在4月份銷量同比增長高達(dá)1238%，并以4134輛的成績摘得比亞迪家族新能源車型銷售桂冠。值得一提的是，秦（插電式混動版）還成為了國內(nèi)首款累計(jì)銷量突破10萬輛的插電式混動車型，受歡迎程度可見一斑。

秦能夠取得如此出色的表現(xiàn)，主要得益于其擁有純電動和插電式混動兩種動力選擇，在新能源市場有很好的覆蓋性。而且，2018款秦EV在3月末推出后也進(jìn)一步提高了秦的銷量。新車在外觀上進(jìn)行了小幅度改動，并且將綜合續(xù)航里程提升至400km。

宋DM在4月份的銷量成績?yōu)?137輛，同比增長1339%，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。作為緊湊型SUV宋的插電式混動版車型，宋DM自去4月份年推出以來獲得了市場的普遍認(rèn)可，整個2017年累計(jì)售出30991輛，奪得國內(nèi)插電式混動車型的銷量冠軍。截至目前，宋DM上市一年累計(jì)銷量已經(jīng)突破4.5萬輛。

另外一款新能源主力產(chǎn)品唐在4月份的具體銷量數(shù)據(jù)并沒有公布，但其目前已經(jīng)累計(jì)銷售6.6萬輛，是國內(nèi)目前保有量最高的插電式混動SUV車型。對于一臺中型SUV車型來說，取得這樣的成績實(shí)屬不易。

2017年，比亞迪新能源車?yán)塾?jì)銷量11.4萬輛并實(shí)現(xiàn)同比增長13.74%，位居全球單一品牌首位。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，在新能源乘用車市場，2017年緊湊型車行業(yè)銷量同比增長56.0%，比亞迪緊湊型車同比增長74.7%，增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)增長，市場份額大幅提升。這其中，秦和宋DM的出色表現(xiàn)功不可沒。

從今年開始，比亞迪將放棄磷酸鐵鋰電池轉(zhuǎn)而采用三元鋰電池。據(jù)稱，三元鋰電池的能量密度可以達(dá)到140Wh/kg，除了續(xù)航能力的加強(qiáng)以外，三元鋰電池在充電效率、低溫性能等方面的表現(xiàn)也有所提升。

而在不久前結(jié)束的北京車展上，比亞迪帶來了全新一代唐、秦Pro、元EV360等最新產(chǎn)品。根據(jù)比亞迪的規(guī)劃，未來王朝系列車型都會提供三種動力（汽油、插混、純電）。這代表著比亞迪在鞏固新能源領(lǐng)域優(yōu)勢的同時(shí)，在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域也將全面發(fā)力。因?yàn)槿乱淮坪腿乱淮囟荚黾恿巳加桶孳囆?，而爆款MPV車型——宋MAX也在不久前推出了6座版本車型，可謂真正實(shí)現(xiàn)了“兩條腿走路”。

對于2018年，比亞迪可以說是信心滿滿。除了自身在電動化方面的技術(shù)優(yōu)勢以外，為進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品力，比亞迪還請來了前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)、奔馳底盤工程師等強(qiáng)力外援，而從比亞迪最近的新產(chǎn)品中也確實(shí)看到了很大的進(jìn)步。相信在顏值和技術(shù)的雙重提升下，比亞迪未來的產(chǎn)品力和市場表現(xiàn)值得期待。

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