国产精品肥臀一区二区三区,盗摄牛牛av影视一区二区,黄色插入的网站,国产亚洲精品美女久久久m

車聯(lián)網(wǎng)大有前途,但是想要成功必須要有一個好態(tài)度

來源: 搜狐汽車

發(fā)表于: 2018.05.20
   

 

原標(biāo)題:車聯(lián)網(wǎng)大有前途,但是想要成功必須要有一個好態(tài)度

當(dāng)下,智能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的一個重要趨勢,伴隨著而來的,就是車聯(lián)網(wǎng)越來越熱門,受到各方的高度關(guān)注。但是對于這樣一個處在風(fēng)口浪尖的行業(yè),怎么樣才能建立一個健康、成熟的生態(tài)圈呢?

成熟的生態(tài)圈 應(yīng)該是各有分工的

在2018第十屆中國汽車藍皮書論壇上,高德汽車事業(yè)部總裁韋東給出了自己的答案。在韋東看來,任何一個行業(yè)同類型的這種形態(tài)的發(fā)展是有一定可借鑒性的,PC互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng),都有共同邏輯可循,那就是從用戶的需求出發(fā),不同領(lǐng)域的專業(yè)公司發(fā)揮各自優(yōu)勢,進行合作。

車聯(lián)網(wǎng)大有前途,但是想要成功必須要有一個好態(tài)度

在韋東看來,目前在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)中,一些企業(yè)還沒有完全找到自己的位置,大家都覺得自己應(yīng)該多干一些事情或者應(yīng)該多抓住一些機會?!埃ㄒ恍┢髽I(yè))朝著一個賺錢或者說跟用戶采用信息不對稱方式進行交易的方向發(fā)展,這不是正常的狀態(tài)。”

而對于車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景,在韋東眼里,車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的生態(tài)圈會逐步成熟起來,目前最大的問題可能是時間。一定要經(jīng)過充分的競爭,行業(yè)分工逐漸確定,各項條件逐步成熟,才能實現(xiàn)。

在汽車很聽話看來,車聯(lián)網(wǎng)是一個龐大的行業(yè),它已經(jīng)形成了一定規(guī)模的產(chǎn)業(yè)鏈,包括汽車生產(chǎn)商、服務(wù)提供商、電信運營商、系統(tǒng)集成商等等,任何一家企業(yè)都不可能掌握這個鏈條上的所有環(huán)節(jié)。伴隨著用戶車聯(lián)網(wǎng)需求的日益被激發(fā),越來越多的企業(yè)希望搭上這班船,獲取產(chǎn)業(yè)發(fā)展的紅利。但是,車聯(lián)網(wǎng),最根本的還在一個網(wǎng)字,它有著很強的互聯(lián)網(wǎng)屬性,目前來看,看似還處在一個開放的狀態(tài),誰都可以趕時髦,來加入到這股潮流中來。事實上,它在客觀上是有一個自然選擇的機制的,要求企業(yè)一定要有互聯(lián)網(wǎng)思維,要有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)水平與服務(wù)意識,能夠很好地消除用戶的痛點,這樣,才能成為車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈的一員。

于是,越來越多的汽車企業(yè)選擇了與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進行合作,比如目前吉利、長安、啟辰、捷豹路虎等多家汽車企業(yè)都選擇與高德地圖車機版3.0展開合作等等。當(dāng)然互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的介入也同樣需要與傳統(tǒng)車企的合作,盡管這個過程中會有分歧,但合作應(yīng)該是大趨勢。只是各自把自己的事情都做好,那就OK了。

聚焦導(dǎo)航和出行服務(wù) 高德成為車企“新四化”必選項

在當(dāng)下,自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等概念被持續(xù)熱炒,高德汽車則保持了一份難得的執(zhí)著,一直專注出行、交通和位置信息服務(wù),力求更好地改善用戶駕車導(dǎo)航體驗。在韋東看來,車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)分為兩部分,一部分是屬于面對用戶來服務(wù)的,一部分是面對車的服務(wù),就是以B端為主的技術(shù)類服務(wù),比如針對自動駕駛,還有定位方面的一些技術(shù)問題?!霸谲嚶?lián)網(wǎng)行業(yè)當(dāng)中,無論你是在做什么的,歸根到底都是要為用戶服務(wù)的,解決用戶的真實需求,并且用戶的需求是不斷演進的,我們只能通過創(chuàng)新技術(shù)的能力,把我們的產(chǎn)品與服務(wù)做得越來越好。高德其實很簡單,我們對于自己在車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈定位的認識沒有改變,就是專注于把導(dǎo)航和出行服務(wù)做得最好,為合作伙伴賦能?!?/p>

車聯(lián)網(wǎng)大有前途,但是想要成功必須要有一個好態(tài)度

在韋東看來,如果大家都在自己的領(lǐng)域里面朝著非常專業(yè)的方向發(fā)展,那么互相影響,健康的成長,最終就會形成一個健康的生態(tài)圈。

去年的上海車展上,高德推出了四驅(qū)戰(zhàn)略,要為汽車行業(yè)提供全面的解決方案。這“四驅(qū)”主要指車聯(lián)網(wǎng)、高精度地圖、交通大數(shù)據(jù)、開放平臺四個方面。而今,高德已經(jīng)與諸多汽車企業(yè)展開合作,與捷豹路虎、吉利、長安、啟辰等汽車企業(yè)簽約,達成戰(zhàn)略合作,成為車企新四化必選的合作伙伴之一。

截至2017年末,高德地圖車機版累計用戶量已突破2000萬,發(fā)布8個公眾版本,完成超過600個前裝后裝合作項目。目前,在前裝領(lǐng)域,高德地圖車機版已登錄20余個汽車品牌的超過200個車型;在后裝領(lǐng)域,已和近120家廠商達成合作,成為近400款后裝車機車鏡產(chǎn)品的標(biāo)配導(dǎo)航。

可以說,在用戶服務(wù)被日益重視的當(dāng)下,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的介入,越來越多地成為汽車企業(yè)的伙伴,共同解決用戶痛點,意義凸顯。

車聯(lián)網(wǎng)大有前途,但是想要成功必須要有一個好態(tài)度

在這樣一個浮躁的時代,不少的企業(yè)都會追逐大而全。而高德則獨樹一幟,更多地追求的是一種專注與專業(yè),善于分工協(xié)作,與合作伙伴一起共同提升產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平。當(dāng)前,導(dǎo)航地圖,特別是在線的導(dǎo)航地圖是車聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)服務(wù),這些服務(wù)滿足的就是用戶的基本需要。

目前,很多討論聚焦在所謂的開放或是封閉,但在韋東看來,實際上開放和封閉并不是車聯(lián)網(wǎng)的核心。“比如說開放,iOS是開放的還是封閉的?它在技術(shù)上的確是開放的,但是在APP Store所謂生態(tài)系統(tǒng)是封閉的,安卓雖然完全開放開源,但是現(xiàn)在也可以看到它逐步在收攏一些管理的能力。同樣,微信好像是封閉的,但實際上小程序和公眾號是開放的。淘寶天貓看起來也是個相對封閉的電商體系,但對賣家而言也是開放的?!表f東說。

在汽車很聽話看來,在車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展過程中,開放是手段而不是目的,在當(dāng)下的車聯(lián)網(wǎng)行業(yè),最重要的就是要為用戶服務(wù),滿足用戶的使用需求。車聯(lián)網(wǎng)是份大蛋糕,它的發(fā)展依賴于健康、成熟的生態(tài)圈的建立,這就要求必要的合作與分工,術(shù)業(yè)有專攻,專業(yè)的人去做專業(yè)的事,把事情做好,這樣對于整個行業(yè)都是有益的。

上一篇: 下一篇:
? 国产xxxxxxxxx| 欧美激情视频| 男女猛烈啪啪无遮挡免费| 嗯~不要动态图| 欧美一区二区三区成人片在线| 岛国av免费 在线播放| 亚洲永久无3D动漫一区| 天天狠天天透天干天天怕∴| 美女自慰污导航| 纯欧美一级欧美一级在线| 做爰视频试看30分钟| 欧美一区二区三区日韩精品| 美女扒开逼让男生捅视频| 日本va欧美va精品发布| 日本一区二区电影在线观看| 夜夜夜夜夜夜夜夜夜夜夜| 亚洲香蕉成人av网站在线观看| 在线国产视频欧美亚综合| 轻点操快操死我了的视频| 全部删除看过的历史记录| 午夜精品视频免费在线观看| 一区二区三区国产好的精品| 一出一进一爽一粗一大视频 | 手机在线观看网站你懂的| 黄色精彩抽插视频完整版| 成年人黄色手机在线电影| 我要看免费的操你大骚逼| 国产suv一区二区三区| 大鸡巴操逼毛浓密的女人| 久久人人爽人人人片aV| 美女被爆操到啊啊叫视频| 曰曰摸天天摸人人看久久| 日本美女被男人狠狠插入| 欧美做受xxxx欧美不卡| 久久精品23| 亚洲中文字幕视频免费看| 东北大吊干东北少妇AV| 日本免费一区二区久久久| 亚洲国产日韩A在线欧美| 超短裙嫩模白浆高潮在线 | 亚洲一区欧美一区中文字幕|