2018亞洲國(guó)際消費(fèi)電子展（CES?ASIA）將于6月13-15日在上海舉行，今年AI、5G、汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛等技術(shù)將是此次展會(huì)的最大亮點(diǎn)，其中車(chē)聯(lián)網(wǎng)還有自動(dòng)駕駛在今年的展出面積較上屆增長(zhǎng)近50%，吸引了超過(guò)近60家汽車(chē)技術(shù)展商參展。

CESA2018自動(dòng)駕駛成重點(diǎn)

本屆CESA汽車(chē)展區(qū)：“史無(wú)前例的大”

2018?CES?ASIA將產(chǎn)生歷屆規(guī)模最大的汽車(chē)技術(shù)展區(qū)，展出面積較上屆增長(zhǎng)近50%。除了有百度、本田汽車(chē)和現(xiàn)代汽車(chē)這些“老面孔”，今年“新人”的看點(diǎn)也是頗多，如3M、拜騰、起亞汽車(chē)、一汽紅旗、廣汽研究院、零跑汽車(chē)、三菱電機(jī)、索菱、奇點(diǎn)汽車(chē)以及聯(lián)合汽車(chē)電子等企業(yè)一起同臺(tái)亮相。

除此之外，為了更直觀地展示自動(dòng)駕駛相關(guān)的技術(shù)，2018?CES?Asia將繼續(xù)放開(kāi)室外場(chǎng)地演示，屆時(shí)百度、零跑汽車(chē)等將在室外場(chǎng)地進(jìn)行L3（有條件自動(dòng)化）和L4（高度自動(dòng)化）兩個(gè)級(jí)別的自動(dòng)駕駛試乘活動(dòng)。

CESA2018自動(dòng)駕駛成重點(diǎn)

除了有史無(wú)前例的大展臺(tái)，今年“自動(dòng)駕駛”也是CES?ASIA重要的論壇的議題，屆時(shí)會(huì)有包括傳統(tǒng)汽車(chē)廠商，以及互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企等行業(yè)高層的探討和交流。

拜騰CEO兼聯(lián)合創(chuàng)始人畢?？挡┦繉?huì)介紹拜騰突出數(shù)字力量和自動(dòng)駕駛特點(diǎn)。

自動(dòng)駕駛成了香餑餑，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

傳統(tǒng)汽車(chē)廠商、互聯(lián)網(wǎng)廠商以及創(chuàng)業(yè)公司都在扎堆進(jìn)入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，原因是未來(lái)自動(dòng)駕駛將在很多領(lǐng)域有更大的想象空間。簡(jiǎn)單的市場(chǎng)規(guī)模上，國(guó)際著名咨詢(xún)公司麥肯錫預(yù)測(cè)，無(wú)人駕駛汽車(chē)到2025年可以產(chǎn)生2000億至1.9萬(wàn)億美元的產(chǎn)值。

各股勢(shì)力都在加碼自動(dòng)駕駛汽車(chē)。除了市場(chǎng)潛力巨大外，更多的是當(dāng)自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟后，未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)將會(huì)成為人們工作，社交，甚至是生活學(xué)習(xí)的中心。

不過(guò)自動(dòng)駕駛在實(shí)際的測(cè)試中也是問(wèn)題不斷，如Uber自動(dòng)駕駛汽車(chē)路試事故等等。這主要是因?yàn)楝F(xiàn)在汽車(chē)廠商也好，還有科技巨頭也好，他們值關(guān)注的是自動(dòng)駕駛技術(shù)，并沒(méi)有關(guān)注到“交通”本身，就是當(dāng)前參與交通的主體是人，而不是系統(tǒng)。

無(wú)人駕駛廠商想通過(guò)所收集的數(shù)據(jù)來(lái)完善無(wú)人駕駛技術(shù)，但是現(xiàn)是生活中，除了交通法規(guī)，我們還有大量的交通習(xí)慣和潛規(guī)則是沒(méi)有被量化的。同樣，自動(dòng)駕駛車(chē)所收集到的數(shù)據(jù)跟全球每天所產(chǎn)生的交通數(shù)據(jù)比起來(lái)，也簡(jiǎn)直是不值一提。

這里唯有將無(wú)人駕駛系統(tǒng)跟現(xiàn)在的基礎(chǔ)交通設(shè)施做打通才能更好地進(jìn)行場(chǎng)景測(cè)試。，隨著5G通信技術(shù)的成熟和商用，在萬(wàn)物互聯(lián)狀態(tài)下，無(wú)人駕駛才會(huì)迎來(lái)真正的一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)。因?yàn)槠?chē)與汽車(chē)之間、汽車(chē)與路網(wǎng)之間，將會(huì)是一個(gè)統(tǒng)一整體。

有報(bào)道，交通部官員還表示，中國(guó)正研究改善道路基礎(chǔ)設(shè)施，以更好適應(yīng)無(wú)人駕駛汽車(chē)。這預(yù)示著今后無(wú)人駕駛將會(huì)和交通設(shè)施做有利的整合。

對(duì)于自動(dòng)駕駛率先爆發(fā)的領(lǐng)域，相信會(huì)是公共交通領(lǐng)域，因?yàn)楣步煌üぞ叩穆肪€統(tǒng)一，加上行駛的道路環(huán)境相對(duì)封閉一些，使用頻率高。

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