原標(biāo)題：綠馳汽車丨Venere · 金星與時(shí)下最火的人工智能同行

時(shí)下最火的技術(shù)詞匯莫過于人工智能，而人工智能將如何改變?nèi)藗兊纳?，有專家預(yù)測，從和生活最息息相關(guān)的幾個(gè)方面——衣、食、住、行來看，出行將最先被人工智能技術(shù)所顛覆。曾幾何時(shí)，無人駕駛車就像天方夜譚。但在今天，無人駕駛車不僅已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，并且很快就將開啟一個(gè)全新的時(shí)代。

“未來，當(dāng)我們的子孫走進(jìn)汽車博物館的時(shí)候，他們會驚訝于二十一世紀(jì)初的先輩竟然會把自己在高速路上的安全交給自己的雙手和右腳——這對他們而言不亞于現(xiàn)在的我們看到有人還在用古時(shí)候的算盤和紙筆演算而非計(jì)算機(jī)。”這是美國作家胡迪·立普森在《無人駕駛》中所闡述的一幕場景。

隨著技術(shù)的進(jìn)步，許多為無人車開放道路測試的法律法規(guī)也相繼出臺，而今越來越多的無人車正在與人類駕駛員共存的復(fù)雜道路上進(jìn)行著技術(shù)驗(yàn)證，電影《變形金剛》里會自己開的“汽車人”，正在顛覆我們對四輪汽車固定形象的認(rèn)知。這些“汽車人”期望獲取更多的路面信息和數(shù)據(jù)，早日實(shí)現(xiàn)真正的“無人”駕駛。

其實(shí)，自動駕駛分為好幾個(gè)等級，這些你知道嗎？無人駕駛能夠真正解放人的雙手和雙腳，是實(shí)現(xiàn)“車會自己開”的美好愿望。在通往實(shí)現(xiàn)無人駕駛的路上，實(shí)際上是有明確規(guī)劃等級的不同階段。

美國國家公路交通安全管理局將自動駕駛功能分為5個(gè)級別——0級：無自動化，沒有任何自動駕駛功能、技術(shù)，司機(jī)對汽車所有功能擁有絕對控制權(quán)；1級：駕駛支援，向司機(jī)提供基本的技術(shù)性幫助，例如自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、自動緊急制動，司機(jī)占據(jù)主導(dǎo)位置，不過可以放棄部分控制權(quán)給系統(tǒng)管理；2級：部分自動化，實(shí)現(xiàn)數(shù)種功能的自動控制，例如自動巡航控制或車道保持功能，司機(jī)和汽車來分享控制權(quán)，不過，司機(jī)必須隨時(shí)待命，在系統(tǒng)退出的時(shí)候隨時(shí)接上；3級：有條件自動化，在有限情況下實(shí)現(xiàn)自動控制，系統(tǒng)在某些條件下可以完全負(fù)責(zé)整個(gè)車輛的操控，但是當(dāng)遇到緊急情況，還是需要司機(jī)對車輛進(jìn)行接管；4級：完全自動化（無人駕駛），無需司機(jī)或乘客的干預(yù)，在無需人協(xié)助的情況下由出發(fā)地駛向目的地。通過這個(gè)分級不難看出，人們所期待的“車會自己開”，即“無人駕駛”其實(shí)就是自動駕駛的第4級，換句話說，自動駕駛L4就是汽車行業(yè)未來發(fā)展的“終極目標(biāo)”。

在我國，自動駕駛已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略。全國首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試號牌3個(gè)月前就在上海正式發(fā)放了。也就是說，無人駕駛汽車在上?？梢院戏ㄉ下妨耍袊鵁o人駕駛產(chǎn)業(yè)，邁出了一大步！

未來我們可以預(yù)測的是，無人駕駛汽車實(shí)現(xiàn)普通商用化，并不是遙不可無人駕駛汽車，一切都在路上！（節(jié)選自北京晚報(bào) 蔡文清）

Venere| 綠馳金星

Venere儀表臺中通道上布置了一款創(chuàng)新性的觸摸屏，作為人機(jī)交互的主要載體，以取代傳統(tǒng)的按鈕，進(jìn)行車輛功能的操控。它可讓駕駛員和乘客如愿選擇所需的所有功能。顯示屏可以分屏顯示豐富的信息，充分照顧到了主副駕駛的工作、生活、娛樂需求。

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車內(nèi)兩側(cè)的屏幕上可清晰顯示攝像頭式外后視鏡所采集的信息，使得駕駛者無需轉(zhuǎn)身側(cè)目便可對路況信息一目了然，同時(shí)也提升了駕駛當(dāng)中的安全性。

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