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2018年是我國(guó)改革開(kāi)放40周年。今年兩會(huì)期間,國(guó)家提出新的戰(zhàn)略方向,發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù),人才是第一資源,創(chuàng)新是第一動(dòng)力。政府工作報(bào)告也明確,加快建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家,深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略,不斷增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新力和競(jìng)爭(zhēng)力。
在國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的宏觀背景下,比亞迪率先提出了“造車新時(shí)代”的理念,積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召,大力推動(dòng)新能源、新智造、實(shí)現(xiàn)新出行變革的“開(kāi)放+融合”新生態(tài),帶領(lǐng)行業(yè)率先跨入“以電動(dòng)化、立體化和智能化為一體”的3.0時(shí)代。面對(duì)這個(gè)新出行變革新風(fēng)口,比亞迪掌門人王傳福表示“要把“e平臺(tái)”的所有技術(shù),與全球同行們共享。
(比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)王傳福)
據(jù)了解,比亞迪首先開(kāi)放的是與全球同行共享電動(dòng)車技術(shù)。當(dāng)今時(shí)代電動(dòng)化已成定局,中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的廣闊前景將對(duì)全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)起到引領(lǐng)作用。據(jù)悉,比亞迪的“e平臺(tái)”能夠大幅降低新能源汽車制造成本,甚至在未來(lái)幾年就可以使電動(dòng)車的成本與燃油車相當(dāng)。
其次開(kāi)放的是智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),DiLink向開(kāi)發(fā)者開(kāi)放汽車所有的傳感系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)。區(qū)別于行業(yè)內(nèi)僅開(kāi)放車載信息系統(tǒng),比亞迪幾乎開(kāi)放了汽車所有的傳感器,總計(jì)341個(gè)和66項(xiàng)控制權(quán),它向全球開(kāi)發(fā)者提供了一個(gè)多維的開(kāi)放平臺(tái),這是汽車行業(yè)史無(wú)前例的開(kāi)放。
比亞迪方面表示,“以電動(dòng)化、立體化和智能化為一體”的3.0時(shí)代,將全面重塑行業(yè)格局和人類出行方式,比亞迪通過(guò)“開(kāi)放+融合”新生態(tài),持續(xù)深耕立體化交通,打造“軌道上的城市”。
6月26日,比亞迪提出了“向新而行”的比亞迪汽車品牌新主張,以技術(shù)向上、品質(zhì)向上推動(dòng)其品牌向上,比亞迪全力引領(lǐng)造車新時(shí)代。向新,是新能源、新設(shè)計(jì)、新科技、新產(chǎn)品,是比亞迪在“造車新時(shí)代”的創(chuàng)變新生。作為“向新而行”的重磅力作,以“國(guó)際化”、“電動(dòng)化”、“智能網(wǎng)聯(lián)”為核心打造的全新一代唐也在6月26日發(fā)布。
(比亞迪發(fā)布新一代唐)
據(jù)了解,搭載了比亞迪第三代DM技術(shù)的新一代唐DM(插混車)共推出5款車型,補(bǔ)貼后售價(jià)為23.99-32.99萬(wàn)元。搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的新一代唐(燃油車)共推出了5款車型,售價(jià)區(qū)間為12.99-16.99元。
動(dòng)力方面,新一代唐燃油版提供2.0T+6AT的動(dòng)力組合,其最大率為151kW/峰值扭矩320牛·米,6AT變速箱具有自動(dòng)、手動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、ECO四種駕駛模式。另外,唐DM還將搭載2.0T插電式混動(dòng)系統(tǒng),該系統(tǒng)最大功率為368kW,在0-100Km/h加速時(shí)間下會(huì)縮短4.5秒。
電池方面,唐DM提供80和100兩個(gè)電池配置,唐DM 80車型動(dòng)力蓄電池總能量20kWh,純電續(xù)航里程80公里;唐DM 100車型動(dòng)力蓄電池總能量24kWh,純電續(xù)航里程100公里。官方表示,這兩種配置的車型均可在4-5小時(shí)內(nèi)充滿。
此外,比亞迪還公布了純電版新一代唐EV,新車采用雙電機(jī)設(shè)計(jì),綜合續(xù)航里程超過(guò)500公里,百里加速小于4.3秒,將在2018年底上市。
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