原標(biāo)題：無(wú)人駕駛 | AI進(jìn)化論，由互聯(lián)網(wǎng)+過(guò)渡為智能+

作者：一刀三石

人工智能實(shí)際應(yīng)用在多個(gè)領(lǐng)域，機(jī)器視覺(jué)、人臉識(shí)別、智能搜索、人機(jī)對(duì)話、機(jī)器人以及無(wú)人駕駛等。通過(guò)模擬、延伸和擴(kuò)展實(shí)現(xiàn)“智能”的技術(shù)應(yīng)用。隨著AI技術(shù)不斷實(shí)踐突破諸多技術(shù)壁壘，越來(lái)越多的企業(yè)加入到AI領(lǐng)域之中。

從行業(yè)來(lái)看，中國(guó)智能產(chǎn)業(yè)處于上升階段。2017年產(chǎn)業(yè)規(guī)模已達(dá)到152.10億元，預(yù)計(jì)2018年增長(zhǎng)率將提高至50%，其規(guī)模達(dá)220+億元。中國(guó)人工智能產(chǎn)業(yè)布局與技術(shù)研究等基礎(chǔ)設(shè)施不斷提升，再加上互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，制造業(yè)巨頭的進(jìn)入，AI產(chǎn)業(yè)的規(guī)模不斷擴(kuò)大。一些企業(yè)在垂直領(lǐng)域中不斷成長(zhǎng)成為行業(yè)內(nèi)的佼佼者。

就連百度這樣的商業(yè)巨頭，也盯上了“汽車(chē)出行”這塊巨大蛋糕，推出“智慧汽車(chē)”將汽車(chē)植入百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。這將成為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代向智能時(shí)代過(guò)渡的風(fēng)向標(biāo)。猶如達(dá)爾文的生物進(jìn)化論一般，人工智能將從單細(xì)胞動(dòng)物向智能生物進(jìn)化，無(wú)人駕駛應(yīng)用在未來(lái)必然成為出行主流。

目前來(lái)看，無(wú)人駕駛領(lǐng)域硝煙彌漫，成為各大巨頭激烈爭(zhēng)奪的“珍寶”！特斯拉、谷歌、Uber等企業(yè)都在無(wú)人駕駛領(lǐng)域取得了巨大的突破。

歐洲無(wú)人駕駛軟件公司Almotive在硅谷成功完成測(cè)試。Almotive的無(wú)人駕駛汽車(chē)行駛在高速公路上，系統(tǒng)接管了汽車(chē)的一切，通過(guò)車(chē)輛攝像頭、雷達(dá)、傳感器中獲得數(shù)據(jù)判別危險(xiǎn)因素，實(shí)現(xiàn)智能化安全出行。無(wú)人駕駛領(lǐng)域呈現(xiàn)出了白熱化的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，不論是技術(shù)上，還是資本上！

百度認(rèn)為，它將成為無(wú)人駕駛領(lǐng)域的霸主！因?yàn)榘俣仍贏I領(lǐng)域的投入相對(duì)垂直，尤其是在無(wú)人駕駛領(lǐng)域得到了全力投入，無(wú)人駕駛也成為百度迄今為止最大的投資項(xiàng)目。其負(fù)責(zé)人表示，百度在無(wú)人駕駛技術(shù)上也處于領(lǐng)先水平，并且超過(guò)了谷歌。服務(wù)器方面，擁有超強(qiáng)的計(jì)算能力并且擁有龐大的用戶從而提供數(shù)據(jù)支撐，為深度學(xué)習(xí)提供最為有力的支持。

英特爾也不甘示弱，在收購(gòu)Mobileye之后，厚積薄發(fā)實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛。還在安全駕駛領(lǐng)域上進(jìn)行研發(fā)投入，旨在讓每位駕駛員都能放心地使用自動(dòng)駕駛車(chē)輛，確保行車(chē)安全為釋放自動(dòng)駕駛在未來(lái)的巨大潛力提供前提。

目前，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)多家汽車(chē)制造商與AI智能企業(yè)聯(lián)合生產(chǎn)無(wú)人駕駛汽車(chē)的例子，L3-L5級(jí)別成為相繼研究突破的目標(biāo)。中國(guó)正在由互聯(lián)網(wǎng)+向智能+快速過(guò)度，小編相信這些奮斗在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的企業(yè)一定會(huì)為無(wú)人駕駛汽車(chē)的創(chuàng)新發(fā)展起到重要的推動(dòng)作用。

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