OBD端口與管理平臺成網(wǎng)絡(luò)攻擊目標 NAFA分享互聯(lián)車隊安全防護建議
來源：蓋世汽車
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，Statista預(yù)計，到2020年，互聯(lián)汽車的數(shù)量將達到8300萬輛，隨之而來的是網(wǎng)絡(luò)安全問題。
網(wǎng)絡(luò)攻擊手段：車載診斷系統(tǒng)端口（OBD ports）、管理平臺
最初，OBD端口旨在監(jiān)控尾氣排放。如今，該端口還能提供各類數(shù)據(jù)，這意味著或?qū)?yōu)化行駛路徑，從而實現(xiàn)省時省油的目的。此外，該端口還能作出決策，提升車隊的運營水平。
惡意軟件則會對管理平臺造成影響，或?qū)乐匚＜肮炯败囮牭倪\營，或?qū)е卵诱`、路線規(guī)劃錯誤、造成經(jīng)濟損失或威脅駕駛員的駕駛安全性。
車隊車輛的安全防護建議
作為車隊管理協(xié)會，NAFA提供的防護建議如下：
—確保車載端口的訪問權(quán)限：這是訪問車載數(shù)據(jù)的主要突進，其訪問權(quán)限應(yīng)該設(shè)置響應(yīng)的限制，只允許受信賴的專業(yè)人士及可靠的車載資訊系統(tǒng)供應(yīng)商。
—電信加密：嚴禁車載資通訊供應(yīng)商將數(shù)據(jù)安全性甩給電信運營商，需確保所有數(shù)據(jù)實現(xiàn)點對點加密（point to point encryption）。
—制定內(nèi)部安全隱私政策：各公司務(wù)必建立強制規(guī)定，為車隊車輛的敏感數(shù)據(jù)提供安全防護，該類數(shù)據(jù)涉及所有以下領(lǐng)域：端口的權(quán)限訪問、只有經(jīng)授權(quán)的專人才能操控平臺的管理、采用安全密碼。
—安全防護平臺：車隊管理平臺軟件務(wù)必持續(xù)更新，從而防范各類外部惡意攻擊，從而危及車載數(shù)據(jù)的安全性，這就需要確保網(wǎng)絡(luò)安全方案及策略的有效性。
許多公司務(wù)必尋求先進的網(wǎng)絡(luò)安全方案，提供全方位的安全防護、各類安全風險的探查與應(yīng)對，在遇到問題時快速響應(yīng)，減少損失。（本文圖片選自pandasecurity.com）
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